Zacznę od stwierdzenia, że w ciągu ostatnich kilku lat zebrałem ponad 3000 USD na kupony lotnicze oraz kilka kuponów hotelowych i na posiłki z wolontariatu na wyprzedaży.
Niestety trudno odpowiedzieć na konkretne pytania, ponieważ różnią się one w zależności od linii lotniczych, a często nawet poszczególnych lotnisk / pracowników.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie linie lotnicze ogłaszają, że szukają wolontariuszy przy bramce. W zależności od czynników, takich jak liczba sprzedanych osób, mogą zacząć to ogłaszać na około godzinę przed lotem lub mogą to zrobić tylko bliżej godziny odlotu. Ponadto niektóre linie lotnicze zaoferują dodanie Cię do listy wolontariuszy podczas odprawy, szczególnie podczas korzystania z kiosku na lotnisku podczas odprawy.
Nic też nie stoi na przeszkodzie, abyś po prostu poszedł i pytał - szczególnie jeśli jest to linia lotnicza, w której możesz zobaczyć mapę miejsc i zobaczyć, czy większość / wszystkie miejsca są zajęte. Chociaż mapa miejsc niekoniecznie jest dobrym wskaźnikiem tego, jak zajęty jest lot, nadal może dać dobry pomysł, zwłaszcza jeśli lot jest pełny. Zostałem wyrzucony z lotu, gdzie nigdy nie ogłosili, że szukają ochotników - wsiadłem, zanim musieli to ogłosić!
Jeśli chodzi o rekompensatę, jest bardzo różna w zależności od linii lotniczej. Nie ma żadnych przepisów dotyczących tego, co muszą zaoferować za dobrowolną odmowę przyjęcia na pokład, ale większość amerykańskich linii lotniczych zacznie od kilkuset dolarów, a następnie wzniesie się stamtąd w zależności od długości lotu, długości opóźnienia (np. Powinieneś zdobądź więcej za lot 24 godziny później niż dwie godziny później) i jak bardzo są zdesperowani, aby zachęcić ludzi do ochotnictwa.
Czasami możesz poprosić ich o osłodzenie oferty, wprowadzając Cię w podróż służbową / pierwszą klasę na późniejszy lot, chociaż może to skończyć się tym, że zaoferują ci mniejszą rekompensatę.
Oferowane przez nich rekompensaty prawie zawsze będą miały postać kuponów na przyszłe podróże - nie gotówki! Czasami pojawią się ograniczenia dotyczące tych kuponów (najczęstszym jest to, że często nie można łączyć wielu zestawów kuponów do wykorzystania podczas jednego lotu).
Status Frequent Flyer czasami pomaga - znowu zależy to od linii lotniczej i konkretnego personelu. Nawet jeśli linia lotnicza nie ma konkretnych zasad dotyczących statusu, niektórzy agenci bram wolą „uderzać” kogoś o wyższym statusie - częściowo dlatego, że postrzegają to jako korzyść (w końcu płacą ci!), Ale także dlatego, że wpadanie na częstego podróżnika może spowodować mniej problemów.
Wiele linii lotniczych / pracowników preferuje również osoby podróżujące bez bagażu rejestrowanego. Jeśli masz odprawiony bagaż, w zależności od zasad obowiązujących w danym kraju i linii lotniczej, możliwe, że twoje bagaże będą podróżować oryginalnym lotem, co oznacza, że mogą siedzieć na docelowym lotnisku przez pewien czas przed przylotem. Kiedyś zgłosiłem się na ochotnika do lotu do Miami i zamiast tego poleciałem do Fort Lauderdale (około 20 mil od hotelu), a potem musiałem jechać do Miami, aby odebrać bagaż, ponieważ nie byli w stanie zmienić go na nowy lot.
„Wolontariat” ma poważne wady. Często będziesz proszony o pozostanie w strefie przy wejściu na pokład, na wypadek, gdyby cię potrzebowali, tylko po to, aby powiedzieć, że nie potrzebują cię, ponieważ nie pojawił się inny pasażer. W rezultacie jesteś ostatnią osobą na pokładzie, co może powodować problemy ze znalezieniem miejsca nad głową itp. Jeśli przeniesiesz się na późniejszy lot, istnieje duża szansa, że znajdziesz się na środkowym miejscu, biorąc pod uwagę, jak późno zostałeś zarezerwowany na ten lot. Czasami możesz trafić do agentów, którzy popełniają błędy podczas zmiany rezerwacji na nowy lot (zwłaszcza, że zwykle są zajęci wejściem na pokład Twojego istniejącego lotu / itp.), I stwierdzają, kiedy dotrzesz do nowego lotu, że tak naprawdę nie masz potwierdzonej rezerwacji na tym!
Osobiście w ciągu ostatnich kilku lat zgłosiłem się na ochotnika dziesiątki razy i odniosłem sukces około 8-10 razy, w tym jeden przypadek, w którym „podwójnie uderzyłem” podczas lotu, w który mnie włożyli po pierwszym uderzeniu, również został przepełniony !! W niektórych przypadkach miałem loty zastępcze, które wylądowały kilka minut po moim pierwotnym locie, a innym razem był to następny dzień (z zapewnionym hotelem). Czasami kończyłem na tym samym lotnisku, do którego miałem się udać, a czasem na lotniskach alternatywnych (Miami przeciwko Fort Lauderdale, San Francisco przeciwko San Jose). Miałem rekompensatę w wysokości od 200 do 600 USD, a czasami otrzymywałem Pierwszą klasę na loty zastępcze - chociaż przynajmniej raz