Jak prowadzić samochód z Australii do Europy?

Chcę jechać do Europy z Australii, wysyłając ją do Azji i jechać dalej.

Czy ktoś może mi powiedzieć, jaki jest najtańszy sposób wysyłki, jakich portów powinienem użyć do wysyłki i ile może to z grubsza kosztować?

Samochody są naprawdę drogie w Singapurze i Tajlandii, więc nie chcę ich tam kupować, aby wrócić do Europy.

Najprawdopodobniej nie możesz tego zrobić w rozsądny sposób przez Azję Południowo-Wschodnią, ponieważ musiałbyś w końcu przejść przez Chiny, Pakistan lub Afganistan. Chiny są niemożliwe (nie zezwalają na zagraniczne tablice rejestracyjne), a Pakistan i Afganistan nie są wystarczająco bezpieczne, aby to zrobić.

Tylko z krajów, przez które można przejechać, być może trzeba będzie przejść przez Rosję, wysyłając samochód do Władywostoku i jechać stamtąd. Nie wymagałoby to również radzenia sobie z 5-10 różnymi granicami, opłatami przywozowymi, problemami z tablicami rejestracyjnymi itp.

Generalnie zastanowiłbym się nad problemami, uszkodzeniem samochodu jadącego dziesiątki tysięcy kilometrów po nieutwardzonych rosyjskich autostradach oraz zużyciem paliwa. Jeśli sprzedałeś swój samochód w Australii, wybierz tani lot do Europy i tam kupuj używany samochód, a będziesz miał pracę na miesiąc, w którym przejedziesz, może się okazać, że nie jest dużo droższy.

Ogólnie rzecz biorąc, wysyłka samochodu z Australii do Azji może stanowić jedynie marginalną różnicę w cenie w stosunku do wysyłki bezpośrednio z Australii do Europy. Zadzwonię do spedytora i zapytam o ceny.

Trasa północna przez Rosję jest z pewnością wykonalna i dość bezpieczna. Jeśli chcesz zminimalizować liczbę kilometrów przewożonych samochodem łodzią, spójrz na wysyłkę z Darwin do jakiegoś miejsca w Indonezji. Stamtąd można podróżować przez Indonezję, Singapur (promy łączą wyspy), a następnie przez Malezję, Tajlandię, Laos, Chiny i do Rosji.

Będąc w Rosji, możesz oczywiście jechać całą Europą, ale możesz również rozważyć po drodze zwiedzanie Mongolii i Kazachstanu.

Musisz poświęcić dużo czasu na przygotowanie niezbędnych zezwoleń na przyniesienie pojazdu, a także wiz dla siebie i swoich partnerów podróżujących. Przygotuj się na wiele biurokracji. Istnieją agencje handlowe specjalizujące się w organizowaniu wiz i pozwoleń na pojazdy.

Inną opcją jest trasa południowa. Bardzo trudno jest uzyskać pozwolenia na pojazd dla Myanmaru, więc najlepszym rozwiązaniem jest wysłanie samochodu bezpośrednio do Indii. Stamtąd możesz zwiedzać Indie, a następnie przejechać przez Pakistan, Iran i do Turcji, Bułgarii i dalej, jak chcesz. Ponownie, bądź przygotowany na mnóstwo biurokracji związanej z uzyskaniem wszystkich wiz i pozwoleń, i pamiętaj, że sytuacja bezpieczeństwa w Pakistanie jest niestabilna (możesz spieszyć się i trzymać jak najdalej od granicy z Afganistanem).

Wydaje się, że główną przeszkodą są tutaj Chiny, w których zagraniczne samochody są niedozwolone.

W zeszłym roku w Azji Środkowej spotkałem trzy pary z samochodami, które nadal jechałyby do Chin. Wszyscy wcześniej zarezerwowali wycieczkę, jechali razem z innymi zagranicznymi samochodami na wcześniej określonej trasie w towarzystwie lokalnego przewodnika / samochodu.

Nie znam żadnych szczegółów, ale być może będą musieli użyć chińskich tablic rejestracyjnych podczas pobytu w Chinach, ale wszystkie niezbędne prace papierkowe są wykonywane przez biuro podróży.

Szybka wyszukiwarka Google zwraca firmy takie jak china-driving.com, które wymieniają różne trasy, w tym jedną od granicy Laos-Chiny do granicy chińsko-Kirgistan .

Oczywiście ta opcja nie będzie tania i może być ustalona data wycieczki, a trasa jest również dość ustalona.

Jeśli więc uda ci się dotrzeć do Laosu, możesz wybrać się na wycieczkę przez Chiny do Kirgistanu, skąd nieco łatwiej jest dotrzeć do Europy, ale nadal jest dość ryzykowny i masz kilka opcji. Polecam Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, a następnie do Turcji.

Tak, można jechać z Azji do Europy, już to zrobiliśmy. Z Tajlandii - Laosu - Chin - Mongolii - Rosji i Europy w 60 dni. Tajlandia Toyota Fortuner to pojazd, którego używamy.