Jak mogę poruszać się po Paryżu zarówno tanio, jak i skutecznie?

Za kilka dni odwiedzę Paryż.

Zastanawiałem się, jaki jest najtańszy sposób na zwiedzenie wszystkich głównych atrakcji turystycznych Paryża?

Czy mają 3-dniowe karnety na wszystkie środki transportu publicznego (autobus-metro-pociąg), czy jest to tańsze, jeśli kupię bilety, kiedy z nich korzystam?

Metro kosztuje 1,90 € za przejazd, a jeśli kupisz karnet 10, cena wynosi 14,50 € za wszystkie 10.

Prawdopodobnie twój najlepszy zakład. Nienawidzę jeździć na rowerze z powodu problemów z zamykaniem go, martwiąc się o kradzież, a jeśli jesteś w wyższych dzielnicach, wspinanie się po bruku brzmi jak żałosne doświadczenie, od którego wolałbym się oszczędzić.

Miasto jest zaskakująco małe, w większości bardzo pieszo (zwłaszcza główne atrakcje turystyczne). W ciągu trzech dni wydaje mi się, że 10 biletów wystarczy dla was dwojga.

Wskazówka: po sprawdzeniu poprawności biletu nie zapomnij zatrzymać go na czas jazdy. Moja dziewczyna kiedyś straciła swoją i miała niefortunne doświadczenie losowej kontroli biletów po wyjściu ze stacji metra: gdy facet z maszyną prosi o bilet, a jeśli nie masz takiego, który jest zatwierdzony, ma fantazyjną maszynę debetową odbierz 40 € :-)

Najtańszym, ale szczególnie najefektywniejszym sposobem transportu po Paryżu jest Velib . Płacisz 1,70 EUR za bilet całodzienny lub 8 EUR za bilet tygodniowy. Podczas ważności tego biletu możesz korzystać z dowolnego roweru z sieci Velib.

Źródło: Wikimedia Commons

Zaletą naprawdę tanich podróży jest zmiana rowerów co 30 minut. Jeśli jeździsz dłużej niż 30 minut, będziesz musiał uiścić dodatkową opłatę, która stopniowo wzrasta, im dłużej jedziesz. Gdy zmienisz rower w ciągu 30 minut, nie musisz płacić dodatkowej opłaty.

Jest również dość wydajny. Paryż jest ogromnym miastem, ale pod względem km nie jest tak dużym miastem (o ile uważasz, że Paryż graniczy z Boulevard Peripherique . W ciągu 30 minut możesz łatwo przejechać między głównymi atrakcjami w trójkącie Notre Dame , Wieża Eiffla , Sacre Coeur ). Robienie tego w tym samym czasie co transport publiczny jest trudniejsze.

Bilety można kupić w każdym terminalu velib, ale osobiście wolę kupować je przez Internet. Przyzwyczajenie się do wyboru roweru zajmuje trochę czasu, ale po wybraniu 2 rowerów jest to proste.

Tanie + Wydajne = Spacer!

Paryskie „intra muros”, czyli obszar wewnątrz obwodnicy (bulwar périphérique, kody pocztowe rozpoczynające się od 75) jest stosunkowo niewielki. Ma powierzchnię 105 kilometrów kwadratowych. Na osi północ-południe największa odległość wynosi 10 kilometrów, a na wschodzie-zachodzie 12 kilometrów. Te odległości są przybliżone, ale dają dobry obraz wielkości.

Jeśli więc pozostaniesz w Paryżu „intra muros” i dobrze zaplanujesz swoje zwiedzanie, możesz wiele zrobić pieszo. Jeśli jesteś zmęczony lub chcesz kontynuować szybciej, skorzystaj z transportu publicznego, jak opisano w innych odpowiedziach. Wypożyczalnia rowerów (Vélib) to kolejna fajna i interesująca alternatywa. Jeśli jednak chcesz, aby był tani i skuteczny, musisz go używać częściej niż raz dziennie. W przeciwnym razie możesz skorzystać z metra lub autobusu w tej samej cenie (1,70 EUR). Jeśli wziąć pod uwagę Vélib, zauważ, że chociaż paryskie „intra muros” jest raczej kompaktowe, to wcale nie jest płaskie! Vélibs nie są fantazyjnymi lekkimi cyklami, ale ponad 20 kilogramowymi pługami z tylko trzema prędkościami. Mają być solidne.

Moim zdaniem bilety na kilka dni transportu publicznego, takie jak „wizyta w Paryżu”, nie są warte swojej ceny, chyba że intensywnie korzystasz z metra. Karnet z 10 biletami (13,30 EUR) jest zwykle bardziej interesujący.

Ostatnie słowo na temat skuteczności. Jeśli zdecydujesz się skorzystać z transportu publicznego, preferuj autobus do metra, gdy tylko jest to możliwe. W przeciwieństwie do metra autobusy zawsze jeżdżą na powierzchni i w ten sposób można zobaczyć wiele Paryża.

Jedź metrem. Lepiej niż karnet, jeśli planujesz często jeździć, sugeruję rozważenie karnetów bez ograniczeń. Dają poczucie wolności: „potrzebujesz jazdy? Chodźmy!”. Korzystasz z podziemnej sieci, a także autobusów i lekkiej kolei.

Dostępne karnety krótkoterminowe, które są:

• Paris Visite: sprawa turystyczna. Raczej drogie, z książeczką kuponów do muzeów i tym podobnych.
• Mobilis: z czego korzystają miejscowi, gdy od czasu do czasu potrzebują dnia podróży. O wiele mniej reklamowany, ale tańszy. Obejmuje to samo co Paris Visite, minus dostęp do lotniska za pomocą Orlyval i RER B, a nie dostaniesz broszury z kuponami.
• Ticket Jeunes: tylko w weekendy i święta państwowe, dla osób poniżej 26 roku życia. Bardzo dobra wartość.

Na dłuższą metę jest Navigo na tydzień, ale musi być od poniedziałku do niedzieli.

Kupując przepustkę, musisz wybrać strefy ważności; są co najmniej 2 strefy. Strefy 1 pozwolą Ci zobaczyć cały Paryż. Na przedmieściach możesz dodać strefę 3, aby zobaczyć La Défense i strefę 4, aby odwiedzić Wersal.

Wiele atrakcji znajduje się na linii metra 1. Linia została w ubiegłym roku przekształcona w tryb bez kierowcy i jest bardzo niezawodna; przed pociągami jest fajny widok.

Elektryczne kickbike to zdecydowanie najbardziej efektywny sposób poruszania się po Paryżu! To także bardzo zabawne, ale trochę niebezpieczne. Wymaga to przyzwyczajenia się do jazdy na rowerze itp. W mieście.

Myślę, że metro jest zbyt mylące, aby mogło być wydajne dla turystów krótkoterminowych.