Dlaczego pociąg między Barceloną a Madrytem jest tak drogi?

10

Bilet w jedną stronę z Barcelony do Madrytu kosztuje ponad 100 euro, co jest znacznie droższe niż w pozostałej części Europy Zachodniej. Jest nawet droższy niż Eurostar, który wymagał wykopania ogromnego tunelu pod powierzchnią morza.

Zastanawiam się, czy ktoś zna ekonomiczną przyczynę tego.

— S4M
źródło

1

Ceny Eurostar zaczynają się od 50 euro i mogą osiągnąć 200 euro za bilet w jedną stronę. To naprawdę nie jest dobry przykład.

— Vince

6

To nie jest drogie, jeśli zarezerwujesz wcześniej. Nie jest też droższy niż np. Amsterdam – Paryż.

— gerrit

Po prostu wsiądź do autobusu . Chociaż ogólnie nie lubię podróżować autobusami na duże odległości, w Hiszpanii jest w porządku: autostrady nie są tak zatłoczone jak w Niemczech, a autobusy są wygodne.

— feklee

2

Niesamowite! wygląda na to, że ktoś z hiszpańskiego rządu lub hiszpańskiego towarzystwa kolejowego przeczytał ten post i postanowił podjąć odpowiednie działania: ceny biletów zostały obniżone: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

5

To pytanie wydaje się być nie na temat, ponieważ nie dotyczy podróży i wymaga opinii. Nie sądzę, żeby pasował do formatu SE

— Geeo,

8

Przyczyny tego są polityczne i uważam, że nie jest to odpowiednia strona internetowa do omawiania tego.

W każdym razie można znaleźć tańsze bilety kolejowe i lotnicze na trasę BCN-MAD. Spróbuj na przykład z Rumbo . Ta strona zwraca ceny linii lotniczych i pociągów Renfe. Przetestowałem dla ciebie kilka dat i możesz latać za mniej niż 30 euro i jechać pociągiem za mniej niż 40 euro. Na przykład 21 lutego lot samolotem kosztuje 27 euro (Vueling), a podróż koleją to 32 euro (renfe).

Odpowiedź brzmi: przejazd pociągiem dużych prędkości jest bardzo drogi, ale pociąg „wolny” ma rozsądną cenę.

— Ivan
źródło

3

Ciekawi mnie „polityczny powód”. Wiem, że mogę korzystać z innych sposobów podróżowania, ale wciąż byłem zszokowany, gdy zobaczyłem ceny pociągów.

— S4M

1

Cóż, masz podróż pociągiem o długości 600 km za 32 euro :) Trudno wyjaśnić przyczyny polityczne, ale być może wiesz, że Barcelona jest stolicą regionu, który jest w trakcie niezależności od Hiszpanii. Również pociąg dużych prędkości był decyzją polityczną, a nie prawdziwą potrzebą większości Hiszpanów.

— Ivan

2

Ivan: Co stanie się z twoich politycznych powodów, kiedy zmienisz Barcelonę przez Sevillę? Odległość od Madrytu jest podobna i myślę, że ceny są równie wysokie.

— Maître Peseur

Ten sam @MarcelC. Pociąg dużych prędkości w Hiszpanii (AVE) nie jest zbudowany z rzeczywistych potrzeb. W przypadku linii Sewilla-Madryt powodem było to, że Andaluzja jest terytorium z większym udziałem głosów w partii socjaldemokratycznej w rządzie w 1992 roku. Po tym okresie konserwatywny i centralny rząd (Aznar) zdecydował, że „trzeba” dołączyć do wszystkich duże miasta ze stolicą (Madryt), nawet jeśli nie ma ruchu przechodniów. Aby to wszystko utrzymać, ceny są duże, a wraz z kryzysem budżet został zmniejszony, a teraz w Hiszpanii toczy się wielka debata na temat tego rodzaju transportu dużych prędkości / kosztu.

— Ivan

1

Przepraszam za długi komentarz. Dodaj tylko, że Hiszpania ma teraz największą infrastrukturę kolei dużych prędkości na świecie, tylko po Chinach (to naprawdę duże!). Jeśli naprawdę interesuje Cię problem, skorzystaj z tłumacza na tej stronie: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

16

Ogólnie rzecz biorąc, podróż pociągiem w pociągach dużych prędkości jest podróżą luksusową. W przypadku podróży budżetowych w Europie weź samolot. Lub autobus, jeśli masz czas. Ani samoloty, ani autobusy nie są tak wygodne i wygodne jak nowoczesne pociągi dużych prędkości.

Wyjaśnienie ekonomiczne dotyczy następujących punktów:

Cena zależy od podaży i popytu .
Obrót to liczba pasażerów pomnożona przez cenę, którą płacą. Jeśli masz mniej klientów, będziesz potrzebować wyższych cen, aby osiągnąć ten sam cel.

W przypadku Eurostar istniała i nadal trwa zacięta konkurencja: pociągi, samoloty, promy. W wyniku tego konkursu wiele tras promowych zostało zamkniętych po otwarciu tunelu. Eurostar ma również ogromny obszar zlewisk. Spójrz tylko na Paryż i Londyn. Pod względem mieszkańców to prawie połowa Hiszpanii! Dodaj Brukselę, części Belgii, Niderlandy i region Lille. Nie zapominaj, że tunel nie jest używany i opłacany tylko przez Eurostar. Istnieją również autobusy dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów.

W przypadku Hiszpanii konkurencja jest mniejsza. Jaka jest alternatywa? Odległości są dość długie, a autobusy wolno. Samolot? Lotniska są poza miastami, a jakość Iberia i spółka ... umm, no cóż ... I jak powiedziałem powyżej, obszar ciążenia jest mniejszy dla tych pociągów AVE. I nie zapominaj, że infrastruktura musiała zostać zbudowana także w Hiszpanii!

— Maître Peseur
źródło

8

Podróżowałem pociągiem w wielu krajach Europy i mogę powiedzieć, że hiszpański AVE jest najbardziej luksusowym pociągiem, w jakim kiedykolwiek byłem.

Jest bardzo szybki, kolej i pociągi są bardzo nowe, a warunki podróży są dobre. Na przykład w AVE otrzymasz 100% zwrotu, jeśli pociąg spóźni się o więcej niż 5 minut . Spróbuj tego na TGV we Francji lub ICE w Niemczech. Jednak szanse na odzyskanie pieniędzy są bardzo niskie. Obecnie nie pamiętam źródła, ale niezawodność jest większa niż 99% , znacznie wyższa niż jakikolwiek inny pociąg dużych prędkości.

Krótko mówiąc: dostajesz za co płacisz.

Tańsza alternatywa między Madrytem a Barceloną jest wsiąść do nocnego pociągu . Wylatuje z Madrytu 22.30, przyjeżdża do Barcelony 7.05 i wydaje się, że kosztuje około 45 € dla osoby dorosłej w klasie Turista. Nie jestem pewien, czy jest to z noclegiem czy bez.

— gerrit
źródło

Gdyby Niemcy lub Francja miały również tylko jedną szynę, mogłyby także mieć tego rodzaju niezawodność ;-)

— greg121

1

Jasne, istnieje wiele powodów, dla których AVE jest tak niezawodny; ale właśnie dlatego są tak drogie. Nie mają też śniegu.

— gerrit

Uważam, że Japonia ma podobnie imponujące wyniki. Wygląda na to, że nie ma wielu powodów, tylko jeden: dedykowana sieć dla pociągów dużych prędkości (w obu przypadkach o innym rozstawie).

— Zrelaksowany

7

To dlatego, że jest to pociąg dużych prędkości kursujący z prędkością 300 km na godzinę. Jedynym sposobem na taniej jest za pośrednictwem strony internetowej Renfe około 1-2 miesiące wcześniej. Następnie możesz uzyskać do 60% rabatu.

— sumi
źródło

1

Nie jestem pewien, czy zgadzam się, że to jedyny powód. Jak wskazuje S4M, Eurostar jest tańszy, a to także PORADNIK o dużej prędkości (225 km / h, jeśli dobrze pamiętam). Ale przydatna wzmianka o stronie internetowej (zaktualizuję twoją odpowiedź linkiem)

— Mark Mayo

2

@MarkMayo całkowicie się z tobą zgadza, Francja ma pociągi o prędkości 300 km / h od około 20 lat, więc powiedzenie, że pociąg może jechać z tą prędkością, nie jest właściwie usprawiedliwieniem dla zawyżania cen biletów.

— S4M

1

Zgadzam się, ale tak właśnie działa Hiszpania. Kiedyś były tańsze pociągi, które były wolniejsze, ale odkąd AVE było na miejscu ... nie ma tanich przejażdżek :(

— sumi

Pociągi dużych prędkości we Francji są również droższe niż zwykłe pociągi. Ponadto, w przeciwieństwie do Hiszpanii, Francja nie miała problemu z wyborem między niestandardowymi skrajniami ograniczającymi interoperacyjność lub budową zupełnie nowej infrastruktury.

— Zrelaksowany