Na linii MTR East Rail w Hongkongu widziałem :

Czy ktoś egzekwuje ten limit wagi 23 kg i 1 bagaż na pasażera na linii MTR East Rail w Hongkongu? Np. Czy 2 bagaże i / lub ~ 30 kg bagażu byłyby zwykle w porządku?

Krótka odpowiedź: Tak, regulamin MTR jest egzekwowany przez personel zespołu ds. Egzekwowania regulaminu MTR (附 例 執行 組) i jednostki kontroli regulaminu (-例 特 檢 隊). W większości przypadków te dwie jednostki są skierowane tylko do tych, których bagaż jest wyraźnie przewymiarowany lub ma nadwagę, jeśli zdecydują się skupić na zasadach dotyczących bagażu w tym dniu (ale nie licz na mnie). Jeśli jednak zdecydują się na kontrolę bagażu, mogą być bardzo surowi na granicy.

Długa odpowiedź:

Kto egzekwuje regulamin MTR w Hongkongu?

Wszystkie regulaminy MTR są egzekwowane przez personel zespołu ds. Egzekwowania regulaminu MTR lub jednostki inspekcji regulaminów, co potwierdzono w odpowiedzi rządu na pytanie członka Rady Legislacyjnej :

(d) Zespół ds. egzekwowania przepisów MTR i jednostka kontrolująca regulaminy wykonałyby regulamin MTR.

Podczas gdy ci oficerowie są najczęściej karani za tych, którzy weszli na pokład Pierwszej Klasy we Wschodniej Linii Kolejowej bez odpowiednich biletów, egzekwują szeroki zakres przepisów, co widać w poniższym ogłoszeniu o pracę w celu ustalenia przepisów dotyczących kontroli (tylko w Chinach) ) lub pracownik działu obsługi klienta i ochrony dochodów (zwróć uwagę, że jest to publikowanie na żywo, link zostanie wkrótce usunięty):

Obowiązki

• Przeprowadzać kontrole biletów na terenie kolei
• Pomagać pasażerom w prawidłowym korzystaniu z urządzeń i wyposażenia stacji oraz systemów biletowych
• Egzekwuj regulamin MTR i podejmuj odpowiednie działania przeciwko osobom nadużywającym biletów lub sprawcom przestępstw
• Pomoc w obsłudze incydentów i potrzebujących pasażerów
• Wsparcie w zakresie kontroli tłumu, konfiguracja przystanków autobusowych MTR i rozpowszechnianie informacji podczas przerw w świadczeniu usług, festiwali lub wydarzeń specjalnych
• Wykonuj obowiązki związane z przepisami bezpieczeństwa kolei zgodnie z wymaganiami

W ogłoszeniu o prowadzeniu kontroli według regulaminu wymieniono w szczególności bagaż (tłumaczenie kopalni):

防止乘客攜帶不符合公司現行規定的大型行李或危險物品進入鐵路範圍
(uniemożliwiający pasażerom wniesienia przedmiotów zabronionych - naruszającego duży bagaż lub towary niebezpieczne - na terenie kolei)

Czy ci ludzie faktycznie pracują?

Tak, zgodnie z South China Morning Post (SCMP, gazeta szerokopasmowa, pomimo samego tytułu „clickbait-y”), w 2015 r. Wszczęto wiele postępowań w sprawie obrażenia regulaminu w sprawie wniesienia bagażu, który nie jest zgodny z przepisami:

W ubiegłym roku wszczęto ogółem 2 643 postępowania przeciwko pasażerom za złamanie regulaminu MTR. Drugą najczęściej łamaną zasadą, po nieuiszczeniu opłaty za przejazd MTR, było wnoszenie do pociągu przedmiotów zabronionych - z których większość jest klasyfikowana jako zbyt duża lub zbyt ciężka. Regulamin 27 (a) zabrania pasażerom wnoszenia do pociągu bagażu, który może potencjalnie spowodować obrażenia u innych lub być uciążliwy.

W lipcu ubiegłego roku, były zawodowy gracz snookera, Ivan Chan Kwok-ming, otrzymał list ostrzegawczy, ponieważ jego kij był zbyt długi. Dwa miesiące później uczeń otrzymał list ostrzegawczy, gdy przyniósł wiolonczelę do pociągu. Wiolonczela była o cztery centymetry za długa.

Incydent z wiolonczelą wywołał oburzenie wśród ogółu społeczeństwa, zwłaszcza że MTR było wówczas postrzegane jako niewystarczające, aby zaradzić równoległym działaniom handlowym i uciążliwościom, jakie przynosi lokalnej społeczności, np. W Dystrykcie Północnym.

Prowadzi to do wprowadzenia ograniczenia wagi bagażu na linii kolejowej wschodniej oraz zezwolenia na przewymiarowany instrument muzyczny, sfotografowanego przez OP w pytaniu:

Również w ubiegłym roku MTR przeprowadził próbny program, w ramach którego pasażerowie mogli zarejestrować się w celu uzyskania zezwolenia na przewymiarowany instrument muzyczny. Umożliwia to przenoszenie instrumentów muzycznych o długości do 145 centymetrów do pociągu. ( SCMP )

Czy muszę się za bardzo martwić?

Nie, chyba że robisz coś wyraźnie oburzającego. Z drugiej strony, wypatruj (i planuj) oficerów mających zły humor tego dnia.

Aby wesprzeć ten argument, ustawmy liczby w perspektywie. Jak wspomniano powyżej, w ciągu roku dochodzi do około 2000 postępowań, z których co najwyżej połowa (ponieważ jest to drugie najpopularniejsze przestępstwo) dotyczy bagażu, czyli około 1000 rocznie.

Jest to zamówienie mniejsze niż ci, którzy muszą uiścić dodatkową opłatę za podróżowanie pierwszą klasą bez odpowiednich biletów, co nie prowadzi do wniesienia oskarżenia, jeśli zapłacisz. Od rządu :

Od 2008 r. Do pierwszego kwartału 2010 r. Łącznie 22 202 pasażerów uiściło dodatkową opłatę w wysokości 500 HK $ zgodnie z regulaminem MTR i warunkami wystawiania biletów za brak okazania ważnego biletu podczas podróży w przedziałach pierwszej klasy.

Oznacza to, że ci, którzy egzekwują regulamin, mają tendencję do zbierania nisko wiszących owoców, a mianowicie tych, którzy nie mają ważnego biletu na pierwszą linię East Rail Line i hot spotów na bagaż ponadwymiarowy. Rzeczywiście, kilka lat widziałem zespoły egzekwowania prawa poza Pierwszą Klasą i przyległym obszarem platformy podczas lat podróży w systemie.

W rezultacie, jeśli w praktyce nie widzisz (przez pracowników lub zainteresowanego członka społeczeństwa) bagażu przewożącego wyraźnie oburzające ilości, które mogłyby powodować uciążliwość dla innych, powinieneś być w porządku. Oczywiście, należy pamiętać, że w mało prawdopodobnym przypadku, gdy funkcjonariusz organów ścigania zdecyduje się na egzekwowanie tej konkretnej zasady, mogą oni być bardzo surowi, jak podano w artykule SCMP.

@Willeke zauważył, że można połączyć wiele bagażu w jeden, aby zachować zgodność z zawiadomieniem:

... podróżować z jedną sztuką bagażu (lub mniejszymi sztukami zgrupowanymi razem, aby ją stworzyć).

... więc dwa są w porządku, o ile możesz sobie z nimi poradzić. To samo można powiedzieć o wadze bagażu.