Czy sojusz jest odpowiedzialny za bilety upadłej linii lotniczej?

Planujemy na miesiąc lot długodystansowy z 5 osobami w październiku 2019 r. Najlepsza oferta, jaką mamy teraz, to Alitalia. Ponieważ jego przyszłość nie jest tak jasna, obawiamy się, że stracimy pieniądze na przelot, ale przede wszystkim, że przegapimy naszą podróż (i całą resztę rezerwacji).

Widziałem gdzieś sugestię, aby kupić bilet przez partnera Skyteam, aby bilety były ubezpieczone. Czy to jedyny sposób? Inni partnerzy skyteam są znacznie drożsi.

Czy skyteam nie jest odpowiedzialny za wymianę biletów na wypadek bankructwa Alitalii, nawet jeśli dokonam zakupu bezpośrednio od Alitalii?

Widziałem, że skyteam ma nową usługę zmiany rezerwacji dla odwołanych lotów, czy ma to również znaczenie w przypadku bankructwa?

Jakieś inne sugestie?

cancellations skyteam

— Programista
źródło

Nie. Sojusz to tylko porozumienie marketingowe. Nie ma żadnej odpowiedzialności. Zaleca się wykupienie odpowiedniego ubezpieczenia podróżnego. W niektórych krajach, jeśli płacisz kartą kredytową, wystawca karty kredytowej ponosi odpowiedzialność za niedotrzymanie umowy przez akceptanta. Prawdopodobnie jednak lepiej Ci się da, unikając przewoźnika, który Twoim zdaniem może spasować.

— Calchas,

Alitalia prawie zawsze ma kłopoty, ale ponieważ jest narodowym przewoźnikiem Włoch, szanse na jej bankructwo są niewielkie.

— DJClayworth,

@DJClayworth Będąc narodowym przewoźnikiem, nie powstrzymało Sabeny ani Swiss Air przed upadkiem (chociaż Belgia i Szwajcaria są znacznie mniejszymi krajami, a te dwie linie lotnicze zbankrutowały po upadku z 11 września).

— David Richerby,

Październik 2019 nie jest tak daleko i wierzę, że Alitalia będzie w tym czasie żywa (tylko komentarz, który może pomóc). :)

— gsamaras

@DavidRicherby to samo stało się z węgierskim Malévem w 2012 r . Jak wskazano w artykule, UE nie zezwala na długoterminową pomoc państwa dla linii lotniczych.

— molnarm

Odpowiedzi:

Gdy kupujesz bilet lotniczy na lot, w każdym odcinku lotu bierze udział maksymalnie 3 linie lotnicze: 1. Przewoźnik „obsługujący” - to linia lotnicza, która faktycznie obsługuje lot 2. Przewoźnik „marketingowy” - to to linia lotnicza numeru lotu, który kupiłeś. 3. Przewoźnik „wystawiający bilety” - to linia lotnicza, od której faktycznie kupujesz bilet.

Na przykład możesz kupić bilet na lot Delta 1234. Ale ten lot jest tak naprawdę lotem typu code-share, który jest naprawdę obsługiwany przez Air France, jako AF567. Być może sam kupiłeś bilet od KLM.

W takim przypadku Delta jest przewoźnikiem „marketingowym”, ponieważ kupiłeś numer ich lotu, DL1234. Air France jest „operacyjnym” przewoźnikiem, ponieważ faktycznie leciałeś samolotem AF567. KLM jest przewoźnikiem „biletowym”, ponieważ kupiłeś od nich bilet.

Przez większość czasu, szczególnie w przypadku prostych biletów, wszystkie 3 będą takie same. Kupujesz bilet z Lufthansy z numerem lotu LH, który jest obsługiwany przez samolot LH.

Ale w przypadku bardziej skomplikowanych tras możesz mieć do czynienia z kombinacją przewoźników. Na przykład lot powrotny może odbyć się w Delcie, a lot powrotny lotem Air France łączącym się z numerem lotu KLM obsługiwanym przez Aeromexico.

Ogólnie rzecz biorąc, linia lotnicza, w której faktycznie kupujesz bilet, musi być przewoźnikiem marketingowym lub operacyjnym przewoźnikiem dla jednego z lotów i zwykle dla jednego z dłuższych lotów. Jako konsument jedyny sposób, w jaki możesz potencjalnie wpłynąć na to, od kogo bilet został zakupiony, to na konkretnej stronie internetowej linii lotniczej - chociaż biura podróży czasami mają swobodę kupowania biletu od konkretnego przewoźnika (tzw. „Platerowanie”) .

Teraz, mając to wszystko jako tło, przejdźmy do twojego pytania.

W przeważającej części, jeśli chodzi o linię lotniczą, która kończy działalność, to to, od kogo kupiłeś bilet - przewoźnik „biletowy”. Jeśli kupisz bilet w Alitalii, a one przestaną działać, wtedy Twój bilet jest potencjalnie bezwartościowy - nawet jeśli obejmuje loty z inną linią lotniczą !! tzn. nawet jeśli te loty odbywały się w Air France, fakt, że bilet pochodzi z Alitalii, oznacza, że Twoja rezerwacja już nie istnieje! W praktyce inne linie lotnicze czasami nadal honorują takie rezerwacje, ale nie mają takiego obowiązku.

Odwrotna sytuacja jest również prawdą - jeśli kupiłeś bilet od Air France z lotami na Alitalii, a Alitalia spadła, Twój bilet jest nadal ważny. Twoja umowa jest zawarta z Air France, a ponieważ nie są oni już w stanie latać na istniejących lotach, zorganizują alternatywne loty alternatywną linią lotniczą.

Powstaje więc pytanie, w jaki sposób możesz kupić loty, które chcesz na Alitalii, ale z biletem zakupionym od innej linii lotniczej - i odpowiedź jest taka, że prawdopodobnie nie możesz, a przynajmniej nie za tę samą cenę, którą widzisz w Alitalii. Z pewnością możesz spróbować zarezerwować lot na stronie Air France (lub innym przewoźniku Skyteam), ale nie zdziw się, jeśli po prostu się nie pojawią. Jeśli włączysz lot z witryny przewoźnika, na której rezerwujesz, jako część planu podróży, MOŻESZ być w stanie sprawić, by działał, ale nawet wtedy jest mało prawdopodobne, że otrzymasz tę samą cenę.

Lepszym rozwiązaniem jest zarezerwowanie lotów w Alitalii i upewnienie się, że masz ubezpieczenie w jakiejś formie (karta kredytowa i / lub w inny sposób), które zwrócą ci koszty, jeśli się nie spełnią.

— Doc
źródło

Mniej więcej miesiąc temu kupiłem trasę składającą się z przewoźników JAL, BA, BA, JAL i JAL (w tej kolejności) podczas międzykontynentalnej podróży powrotnej z Japonii do Europy. Operatorem biletów jest Finnair. Co ciekawe, nie byłem w stanie zarezerwować tego planu podróży ani z BA, ani z JAL. To jest po prostu zwrócić uwagę na zastrzeżenie w „Ogólnie rzecz biorąc, linia lotnicza rzeczywiście zakup biletu z ...” (O ile się nie mylę, marketing i nośniki operacyjne są identyczne dla każdego indywidualnego nóg)

— Jan

@Jan Właśnie dlatego powiedziałem „ogólnie”. Większość linii lotniczych nie zezwala biurom podróży na umieszczanie biletów na linii lotniczej bez żadnych lotów dla tego przewoźnika, ale jak to zawsze ma miejsce w branży turystycznej, różni się w zależności od linii lotniczej, a nawet od agenta do agenta!

— Dok.

Jeszcze w 2005 lub 2006 roku można było nawet skłonić stronę AA do przeprowadzenia „szerokiego” wyszukiwania i biletów w liniach lotniczych niebędących partnerami, więc kiedyś zarezerwowałem wspaniały lot HNL sprzedawany i obsługiwany przez United na magazynie 001 zamiast 016. W tym czasie Latałem AA tak rzadko, że myślałem, że moja karta kredytowa została skradziona, kiedy zobaczyłem „American Airlines” na wyciągu. Od tego czasu sprawy znacznie się zaostrzyły. Nie tęsknię za rezerwacją lotów UA na AA.com, ale bardzo tęsknię za przebiegiem 300 USD do HNL.

— choster

Nie. Twoja umowa jest zawarta z przewoźnikiem marketingowym, a nie z całym sojuszem.

Możesz spróbować kupić bilety jako udział w kodzie od Delta, KLM lub Air France (jeśli oferują). Jeśli Alitalia upadnie, marketingowiec nadal będzie odpowiedzialny za dostarczenie cię tam. Jest to jednak ryzykowne: należy zapoznać się z umową przewozu, aby uzyskać szczegółowe informacje, ponieważ mogą wystąpić znaczne opóźnienia lub zmiany trasy.

Zdecydowanie zaleca się ubezpieczenie podróżne, ale należy upewnić się, że konkretne ubezpieczenie obejmuje tę sprawę.

Jeszcze lepiej, wydaj jeszcze kilka dolców i kup bilety na inny lot.

— Hilmar
źródło

Twoja umowa jest zawarta z operatorem biletów, a nie z marketingowcem.

— Dok.

Czy sojusz jest odpowiedzialny za bilety upadłej linii lotniczej?

NIE.

Są one jednak odpowiedzialne za transport, jeśli kupujesz te same loty, kod dzielony lub nie, od innego przewoźnika i są wydawane na stanie innym niż 055 (pierwsze trzy litery numeru biletu).

Jednak prawdopodobnie nie dostaniesz tej samej umowy w ten sposób.

— Johns-305
źródło