Usługi zapewniające personelowi pokładowemu informacje o obecności gościa na lotnisku

(Być może to pytanie może zostać zamknięte jako nie na temat, ale mimo to)

Jeśli ktoś ma bardzo krótki czas przejścia między dwoma lotami iz jakiegoś powodu, jeśli pierwszy lot jest opóźniony z powodu nieprzewidzianych okoliczności i ktoś przylatuje na lotnisko w samą porę , można poinformować personel lotniska, że ​​pasażer jest na jej / jego droga do następnego lotu łączonego?

Rozumiem, że zwykle personel pokładowy podaje nazwisko osoby, która jeszcze nie weszła na pokład samolotu, ale czy informacje można przekazać na odwrót?

Osobiste doświadczenie

Zajęte lotniska, takie jak FRA, MUC, CDG, AMS, są bardzo duże, a kiedy ma się tylko 1,30 godziny transferu, często jest się na łasce nadlatującego lotu (jeśli uzyskał bramę do wyjścia na pokład lub został pozostawiony na asfalt i czekanie na autobus) i częściej trzeba biegać do bram.

Czy podróżny ma jakieś prawa lub usługi, aby poinformować personel pokładowy, że jest na swojej drodze i być może nie przegapi lotu? Nie wiem, czy istnieją prawa pasażerów lub odszkodowania za utratę lotu z powodu niedopasowania czasu połączenia.

Ogólne założenia

Typowe scenariusze obejmują:

1. Rezerwacja pojedyncza (rezerwacja) w ramach wspólnej linii lotniczej / sojuszu
2. Klasa ekonomiczna (klasa biznesowa i tak może uzyskać więcej preferencji)
3. Status Frequent Flyer, podstawowy do poziomu 1 (srebrny), gdzie nie ma wielu dobrze znanych korzyści

4. Opóźnienie przyjazdu: około ~ 20 do 30 minut

   za. Przyjazd do terminalu dodatkowo ~ 10 do 15 minut (w przypadku parkowania na asfalcie)

Zależy od linii lotniczej, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​powiadomienie personelu lotniska, że ​​tam jesteś, i po drodze nie zrobi nic użytecznego.

1. Przede wszystkim „personel lotniska” jest zbyt szeroki. Role są bardzo podzielone na przedziały i nie ma dużo komunikacji. Musiałbyś nie tylko znaleźć osobę z linii lotniczej (konkretnie obsługującego przewoźnika), ale także odpowiednią osobę z tej linii lotniczej (agenta bramkowego) i ta osoba nie będzie tam, gdzie jesteś
2. Agent bramki zazwyczaj i tak ma te informacje. Mają pełny dostęp do trasy i statusu lotu Twojego połączenia

Moje główne doświadczenie dotyczy agentów United Gate i wydaje się, że są całkowicie bezwzględni. Kilka przykładów

1. Miałem ścisłe połączenie, ale szybko wyszedłem, pobiegłem szybko i dotarłem do bramki łączącej, mając jeszcze 2 minuty do stracenia i chcę wskoczyć do samolotu. Moja karta pokładowa została odrzucona: Agent bramkowy mówi: „Och, nie sądziliśmy, że możesz to zrobić tak szybko, więc już oddaliśmy ci miejsce”
2. Sześciu z nas jest w tym samym opóźnionym samolocie z Santa Barbara, próbując zrobić ostatnie czerwone oko z LAX do Bostonu. Agent bramy zamknął bramę na około minutę przed przybyciem pierwszego z nas. Wiedziała, że ​​jesteśmy już w budynku terminalu, wiedziała również, że opóźnienie było winą United, więc musieliby umieścić na noc sześć osób w hotelach i dokonać ponownej rezerwacji nas wszystkich, wiedziała również, że będzie to maksymalnie poświęć jeszcze 5 minut, aby wszyscy byli na pokładzie, a lot miał dużo bufora, aby to pochłonąć, ale to jej nie powstrzymało.
3. Pasażer w LAX przybywa dosłownie 30s późno przy bramie do lotu Melbourne (naprawdę, bardzo długi lot). Błaga agenta bramy, ale bezskutecznie. Samolot wciąż tam jest, pomost jest nadal zadokowany, drzwi samolotu są nadal otwarte, ale agent bramy się nie ruszył. Widziałem, że zrobiono to poprawnie i ponowne otwarcie bramy zajmuje tylko około minuty.

możliwe jest poinformowanie personelu lotniska, że ​​pasażer jest w drodze na następny lot łączony>

NIE.

Czy podróżny ma jakieś prawa lub usługi, aby poinformować personel pokładowy, że jest na swojej drodze i być może nie przegapi lotu?

NIE dla usług, nieco TAK dla praw (# 4).

Przepraszam, nienawidź mnie i głosuj jak chcesz, ale tak to działa.

Nie ma mowy, chyba że masz swój osobisty telefon komórkowy #, na TY pozwolić personel brama wiedzieć, że jesteś na najlepszej drodze ... ALE! ...

W ramach określonych założeń:

1. Agenci Bramy mogą łatwo założyć, że jesteś w drodze, ponieważ mogą zobaczyć, kiedy twój samolot dotarł do Bramy i która Brama. Na tej podstawie będą mieli pojęcie, ile czasu zajmie pasażerowi dotarcie na miejsce.

2. Kontrahent usług pasażerskich, ten, który świadczy usługi dostępności, a czasem wozy, zwykle ma sposoby komunikowania się z personelem bramy, takie jak radio lub telefon. Agent bramek powinien również wiedzieć, czy pasażer potrzebuje pomocy i może to uwzględnić. (Uwaga: powiedziałem, że powinienem być w stanie , nie wiem, w jaki sposób linie lotnicze na świecie mają swoje terminale bramkowe).

3. Uwzględnia się liczbę pasażerów przesiadających się, ponieważ są oni bardziej skłonni czekać dłużej na więcej pasażerów. Zależy to w dużej mierze od miejsca docelowego. Jeśli pojawią się problemy z czasem, załogą lub godziną policyjną, pozostawiają kogoś za sobą.

4. Długość opóźnienia przylotu nie jest szczególnie ważna, to czas między opóźnionym przylotem a czasem odlotu. Tutaj pojawiają się obowiązki wynikające z umowy i wszelkie prawa pasażerów. Jeśli przylot jest opóźniony, ale nadal wykracza poza minimalny czas połączenia (MTC) dla tego lotniska / kombinacji, oznacza to, że nie masz lotu. Jeśli opóźniony czas przybycia obciąża Cię MTC, linia lotnicza powinna Cię ponownie zakwaterować, jeśli się spóźnisz, nawet jeśli mógłbyś to zrobić. Oznacza to, że MTC może wynosić 45 minut, ale praktyczny czas przejścia między bramkami dla zdrowych dorosłych wynosi 15 minut, więc nadal możesz nawiązać połączenie.

5. Status, tak, może to być również czynnik. Kilka razy osobiście doświadczyłem: „Och, panie 305, czekaliśmy na ciebie”. Wierzę im, ponieważ Agent zamyka drzwi tuż za mną.