Iceland Air oferuje bezprzewodową łączność z Internetem podczas wszystkich lotów. Jak szybko to jest w praktyce?
Odpowiedzi:
Będzie to zależeć w dużej mierze od liczby innych pasażerów korzystających z usługi, nie tylko w twoim samolocie, ale także w innych samolotach w tym samym regionie. Icelandair nie ogranicza prędkości sztucznie, więc dostajesz to, co jest obecnie technicznie wykonalne, ale ile to będzie zależeć od wielu czynników. Technicznie dostępna przepustowość jest raczej przeciętna w porównaniu do stacjonarnych usług szerokopasmowych lub naziemnych sieci komórkowych lub bezprzewodowych.
Po drugiej stronie Atlantyku, nad Islandią i Ameryką Północną, Islandia jest obsługiwana przez Viasat. Ponad Wielką Brytanią, Irlandią i resztą Europy korzystają z usług satelity Eutelsat KA-SAT. Nie znam szczegółów technicznych usługi Viasat, ale KA-SAT obejmuje prawie całą Europę 82 wiązkami punktowymi, z których każda ma dostępną szybkość transmisji danych 475 Mbit / s. To może brzmieć dużo, ale nawet jeśli wiązki punktowe różnią się w zależności od wielkości, są w zakresie plus / minus 100 000 km². Prawie cała wschodnia część Wielkiej Brytanii (na wschód od linii przez Londyn, Manchester, Edynburg) jest na przykład objęta tylko jedną wiązką punktową, a wszyscy użytkownicy w tym obszarze muszą dzielić dostępne 475 Mbit / s. Każde połączenie (między samolotem a satelitą) jest ograniczone do 20 Mbit / s. Viasat / Eutelsat służy nie tylko Icelandair,
A więc przynajmniej w Europie: jeśli jesteś jedynym użytkownikiem samolotu i nie ma dużego ruchu w okolicy, teoretycznie możesz uzyskać prędkość do 20 Mbit / s .
Jeśli jest więcej użytkowników usługi, wszyscy użytkownicy tego samego samolotu muszą współdzielić 20 MBit / s. Na przykład, jeśli dziesięciu pasażerów aktualnie pobiera lub przesyła strumieniowo coś, każdy pasażer będzie miał dostęp tylko 2 Mbit / s .
Wszyscy użytkownicy w obrębie tej samej wiązki punktowej muszą udostępniać dostępne 475 Mbit / s . Jeśli nadal potrzebujesz np. 2 Mbit / s dla określonej usługi, może nie być więcej niż około 240 użytkowników w tym samym regionie jednocześnie korzystających z usługi.
Ponieważ rozmiar wiązek punktowych jest określony przez geometrię, a nie przez ruch lub gęstość zaludnienia (wiązki stają się większe i bardziej wydłużone, im dalej jesteś na północ), należy spodziewać się znacznego wahania dostępnego pasma zależnie od tego, gdzie znajduje się samolot .
Muszę przyznać, że nigdy nie latałem na Icelandair, ale korzystałem lub próbowałem korzystać z dostępu do Internetu w innych liniach lotniczych w Europie, które korzystają z rozwiązań technicznych o podobnych parametrach. W dobry dzień osiągnięcie przepustowości mierzonej przez Jonathana Reeza ( 7,5 Mbit / s ) nie jest ani niemożliwe, ani prawdopodobne . Często jednak sieć może być również zatkana i denerwująco powolna, co utrudnia przeglądanie prostych stron internetowych.
Poniżej zrzut ekranu z lotu latającego nad Europą :
Pobieranie: 7,55 Mb / s, przesyłanie: 0,47 Mb / s, ping: 688 ms
Byłem nawet w stanie wykonać połączenie telegramowe na pokładzie bez problemów. Jednak ... po osiągnięciu Atlantyku zaobserwowano następujące prędkości:
Pobieranie: 0,26 Mb / s, przesyłanie: 0,07 Mb / s, ping: 688 ms
Dlatego nie polegałbym na tym, że Internet jest użyteczny poza zwykłymi wiadomościami podczas podłączania na pokładzie samolotu.