Jaka jest różnica między pierwszą klasą Eurostar a pierwszą klasą francuskiego TGV?

Sprawdziłem koszty pierwszej klasy podróży szybkim pociągiem we Francji i do Wielkiej Brytanii. Według zdjęć, miejsca pierwszej klasy w Eurostar i TGV wyglądają podobnie pod względem miejsca na nogi i szerokości, podczas gdy opłaty nie są. Nie jestem podróżnikiem biznesowym, ale turystą szukającym dodatkowego komfortu.

Zrobiłem porównanie cen biletów w pełnej cenie na dwie podróże, które są podobne pod względem odległości i czasu podróży.

Na przykład podróż z Paryża do Lyonu, która trwa 2 godziny i obejmuje 500 km, kosztuje około 100 € w pełnej cenie w pierwszej klasie. Korzystając z Eurostar między Paryżem a Londynem, w przypadku podróży o tej samej długości i czasie trwania, pełna opłata w klasie Standard Premier wynosi około 200 €.

Pierwsza klasa Eurostar jest znacznie droższa niż pierwsza klasa TGV. Czy pierwsza klasa Eurostar oferuje usługi, które są warte dodatkowych kosztów?

Pierwsza klasa w TGV oznacza szersze siedzenie, gniazdka elektryczne, mniej osób (więc ogólnie spokojniejsze otoczenie) i tyle.

Standard Premier na Eurostar jest prawie taki sam, z wyjątkiem małego zimnego dania i zimnego napoju alkoholowego lub bezalkoholowego.

Różnica w cenie jest bardziej spowodowana popytem niż faktycznym kosztem usługi.

To, czy warto, zależy od Ciebie. Nie można wybrać między Eurostar Standard Premier i TGV First Class, należy wybrać pomiędzy Eurostar Standard i Standard Premier.

Jeśli różnica w cenie między Eurostar Standard a Standard Premier jest dla Ciebie na tyle mała, że ​​warto spędzić te dwie godziny z większą ilością miejsca, gniazdkiem i małym bezpłatnym posiłkiem, to idź.

Uwaga: wagony 5 i 14 mają gniazdka elektryczne w Eurostar, więc jeśli zarezerwujesz miejsce w jednym z nich i kupisz sobie miły posiłek od M&S do pociągu, różnica sprowadza się tylko do różnicy wielkości siedzenia.

Zasadniczo sprowadza się to do tego, że Eurostar może przenosić Cię między Paryżem a Londynem, podczas gdy TGV nie. Nie chodzi o „dodatkowy koszt” Eurostar w porównaniu do TGV ani o wartość Eurostar, ponieważ nie jest to opcja dostępna dla nikogo.

Spekulując trochę, istnieje wiele rzeczy, które mogą przyczynić się do uczynienia Eurostar drogim:

• Prawa do korzystania z tunelu (nie jestem pewien terminologii w języku angielskim, ale przedsiębiorstwa kolejowe muszą płacić za korzystanie z sieci pociągów, a Eurostar regularnie narzeka na ceny Eurotunelu )
• Zapotrzebowanie i konkurencja z innymi środkami transportu (wydaje się, że nie brakuje klientów gotowych zapłacić ceny Eurostar, więc przy mniej więcej stałej przepustowości i wysokich kosztach nie ma powodu, aby konkurowali ceną)
• Rozporządzenie / polityka (nie znam wszystkich szczegółów i nie sądzę, aby było to tak prawdziwe dzisiaj jak w przeszłości, ale przez długi czas SNCF był nieco ograniczony w zakresie cen krajowych, ale mógł ustalić ceny na szybkich przejściach granicznych pociągi swobodnie - tzw. „prix de marché”; większość tych pociągów obsługiwana jest przez spółki zależne, takie jak Thalys, Lyria lub Eurostar i zawsze były droższe niż TGV)
• Koszt dodatkowej procedury bezpieczeństwa / wejścia na pokład w Paris Gare du Nord (nie jestem pewien, kto za to faktycznie płaci)

Teraz, jeśli szukasz świetnego pociągu dużych prędkości, na którym można spędzić czas, bez względu na podróż, nie sądzę, aby TGV był szczególnie dobry. Niemieckie ICE są moim ulubionym, ale jest wiele, których jeszcze nie próbowałem!

Myślę, że w tych odpowiedziach brakuje najważniejszej korzyści: oszczędności czasu i elastyczności w stosunku do czasu. Jeśli masz bilet na premierę biznesową, istnieje specjalna kolejka biletów i jest otwarta do 10 minut przed wylotem.