Dlaczego nie możesz wziąć hoverboardu w samolocie?

Jak informuje mnie odprawa online Delta Airlines

Przykłady zabronionych niebezpiecznych przedmiotów obejmują farby, lżejszy płyn, fajerwerki, gazy łzawiące, butelki z tlenem, radiofarmaceutyki i hoverboardy.

Czy to standardowy tekst? Czy ma jakiś faktyczny precedens, czy jest to celowa aluzja do tego, żeby nie wpychać fasoli w nos , czy po prostu żart? Dlaczego nie podają czegoś naprawdę realistycznego jako przykładu zagrożeń, jakie niesie ze sobą hoverboard?

air-travel safety hand-luggage

— po lewej stronie
źródło

google „ogień baterii litowej”. to nie żart, a wszystkie linie lotnicze mają teraz tę zasadę.

— Aganju

Hoverboardy zwykle potrzebują szczególnie akumulatorów o dużej pojemności i muszą być zaprojektowane tak, aby umożliwić przepływ wysokiego prądu, ponieważ silnik potrzebuje dużej mocy. Są więc bardziej podatne na podpalenie niż laptop lub telefon, a jeśli to zrobią, będzie o wiele więcej baterii litowej.

— Nate Eldredge

Doszło również do szczególnie głośnej epidemii wczesnych modeli hoverboardów, która się zapaliła, co doprowadziło do przepisów dotyczących szarpania kolan, szczególnie ukierunkowanych na hoverboardy.

— Nate Eldredge

@NateEldredge Zakazanie określonych modeli byłoby koszmarem. Musieliby sprawdzać rzeczy, potrzebować systemu certyfikacji modeli jako bezpiecznych, ryzykować, że ludzie umieszczą naklejki bezpiecznej marki na niebezpiecznym desce rozdzielczej ...

— David Richerby

Przypominamy, że pytania dotyczące wymiany stosów powinny wykazać próbę wstępnych badań, bez względu na to, jak podstawowe.

— choster

Odpowiedzi:

Bez żartów . Hoverboard obecnie nie odnosi się do latania na deskorolce a la Marty McFly in Back to the Future , ale to, co Wikipedia nazywa samobalansującymi hulajnoga : https://en.wikipedia.org/wiki/Self-balancing_scooter

Równie poważnym powodem, dla którego linie lotnicze nie chcą tego na pokładzie, jest to, że są zatłoczone bateriami litowymi, które mają niepokojącą tendencję do gwałtownego spalania. Wystarczająco źle, gdy jesteś na ulicy, ale znacznie gorzej, jeśli są w posiadaniu samolotu pasażerskiego.

Dla porównania, baterie litowe w laptopach, telefonach komórkowych i zasilaczach są mniejsze i zwykle są wkładane do kabiny, co znacznie ułatwia radzenie sobie z ewentualnymi pożarami.

— lambshaanxy
źródło

To się nazywa obecnie hoverboard? Jak nudna.

— leftaroundabout

@leftaroundabout w pewnym momencie była inna rzecz zwana hoverboard - była bardzo głośna, działała tylko na miedzianych podłogach, nie mogła właściwie podnieść się z ziemi (zawisła w ustalonej odległości) i miała tendencję do startu wiruje po chwili dziko.

— John Dvorak

Oto dobry niedawny artykuł, który wyjaśnia, w jaki sposób i dlaczego baterie litowe eksplodują na samolotach (i niektóre badania nad rozwiązaniem tego problemu): Nowa receptura elektrolitów zapobiega zapaleniu się baterii litowo-jonowych

— Kyralessa

Nie tylko akumulatory do laptopów itp. Są mniejsze, ale ogniwa wewnątrz są zwykle wytwarzane przez renomowanych producentów, takich jak Panasonic. Podczas gdy tak zwane poduszkowce są wypchane tanimi, nie nazwanymi 18650, bez odpowiednich obwodów bezpieczeństwa

— Gaius

re. telefony, zauważ, że Galaxy Note 7 został zakazany wielu liniom lotniczym z powodu nadmiernie łatwopalnych tendencji.

— Geoffrey Brent

Czy to standardowy tekst?

Absolutnie. Każda linia lotnicza, na którą patrzyłem, miała takie ograniczenia i myślę, że jest to mniej więcej wymagane przez ograniczenia IATA dotyczące baterii litowych.

Air Canada : „Małe pojazdy zasilane baterią litową nie są akceptowane w bagażu rejestrowanym ani bagażu podręcznym ze względu na obawy związane z bezpieczeństwem baterii litowych, które je zasilają. Do pojazdów zabronionych należą: hoverboardy, tablice Airboard, deskorolki elektryczne, koła powietrzne, mini- Segway, koła równoważące, rowery z zasilaniem bateryjnym i skutery elektryczne. Bagaż zmotoryzowany (np. Modobag) jest również zabroniony. ”

Air France : „Segwayy, poduszkowce, samobalansujące poduszkowce, Oxboard, deskorolki elektryczne, deskorolki, waveboard, bagaż zmotoryzowany (bez względu na moc akumulatora w Wh i nawet jeśli akumulator został odłączony lub wyjęty) nie są dozwolone” bagaż rejestrowany lub bagaż podręczny.

British Airways : „Ze względu na potencjalne ryzyko pożaru związane z akumulatorami litowymi, hoverboardy i inne samobieżne pojazdy o napędzie elektrycznym, takie jak Air Wheels, Solo Wheels, deskorolki, skutery i Hover Karts są całkowicie zabronione”.

Japan Airlines : „Osobiste urządzenia do przemieszczania z wbudowanymi bateriami litowymi lub litowo-jonowymi (z wyjątkiem wózków inwalidzkich i urządzeń wspomagających poruszanie się na zasilaniu bateryjnym)” są „zabronione zarówno w bagażu podręcznym, jak i rejestrowanym, nawet jeśli baterie zostaną wyjęte lub te urządzenia zostaną sprzedane w sklepach wolnocłowych na lotnisku ”.

Stany Zjednoczone : „W trosce o bezpieczeństwo naszych klientów i pracowników nie akceptujemy poduszkowców jako bagażu rejestrowanego lub podręcznego”.

Czy ma jakiś faktyczny precedens, czy jest to celowa aluzja do tego, żeby nie wpychać fasoli do nosa, czy po prostu żart?

Ma faktyczny precedens. Hoverboardy używają baterii litowych o dużej pojemności i takie baterie są ściśle ograniczone w locie, ponieważ mogą powodować bardzo intensywne pożary, jeśli zostaną uszkodzone, przeładowane, niedoładowane lub mają wady produkcyjne.

Co najmniej dwa loty towarowe uległy awarii z powodu pożarów baterii litowej: lot UPS 6 i Asiana 991 .

Dlaczego nie podają czegoś naprawdę realistycznego jako przykładu zagrożeń, jakie niesie ze sobą hoverboard?

Delta nie podaje przykładów, dlaczego nic innego byłoby niebezpieczne, więc dlaczego wyróżniasz hoverboardy? I tak jest wystarczająco trudne, aby ludzie czytali te rzeczy, ale dodanie krótkiego eseju na temat każdego elementu spowoduje wydłużenie tekstu i zagwarantuje, że ludzie go nie przeczytają.

— David Richerby
źródło

Ponieważ w umyśle PO hoverboard może być fikcyjnym przedmiotem: en.wikipedia.org/wiki/Hoverboard

— Cœur

@ Cœur Pewnie, ale to już zostało uwzględnione w odpowiedzi, która została zamieszczona przed moją.

— David Richerby,

Odpowiedziałem na twoje „ dlaczego wyróżniać hoverboardy? ”

— Cœur

@ Cœur Ah. Miałem na myśli, dlaczego Delta powinna wyróżniać hoverboardy, a nie pytającego.

— David Richerby,

@ trolle I że wszystkie baterie zostały usunięte.

— David Richerby,

-6

Umieść urządzenia w zamkniętej torbie pełnej z CO2 lub innym gazem zaprzeczającym końca historii. Prawdziwy problem zmowy z urządzeniami mobilności osobistej jest przyczyną, dla której linie lotnicze całkowicie zakazują skuterów samobalansujących.

— Andrew Valls
źródło

Nie jestem do końca pewien, jaką opisujesz „zmowę”. Osobiste urządzenia mobilne nie konkurują z liniami lotniczymi - nikt nie decyduje się na jazdę na desce rozdzielczej 3000 mil zamiast latania - więc nie ma powodu, dla którego linie lotnicze miałyby się z nimi zmówić. Niezależnie od tego zakazy nie zezwalają na urządzenia wewnątrz zamkniętych worków CO2 (nie ma też wystarczających dowodów, które mogłyby zawierać pożar z baterii), więc nadal byłoby to zabronione.

— Zach Lipton

Tak. Po pierwsze, oparzenia metalem mogą szczęśliwie trwać w atmosferze CO₂ - przynajmniej magnezu, glinu i sodu, a także litu. Jeśli cokolwiek, argon by pomógł. Ale w każdym razie problem zaczyna się dopiero, gdy akumulatory się przegrzeją (co można łatwo zrobić anærobicznie), a następnie mogą się stopić lub eksplodować w szczelnie zamkniętej torbie.

— leftaroundabout

@leftaroundabout całkowicie się zgadza. Moją pierwszą myślą po przeczytaniu sugestii pana Vallsa, że atmosfera CO₂ zapobiegnie wszelkim spaleniom, była jego niewystarczająca znajomość chemii przemysłowej .

— MadHatter obsługuje Monikę