Zaplanowany czas przylotu na FlightAware nie zgadza się z czasem podanym przez przewoźnika. Gdzie powinienem sprawdzić, czy przysługuje mi odszkodowanie przed złożeniem wniosku?

W innych pytaniach na tej stronie sugerowano użycie FlightAware do sprawdzenia, o ile opóźnienie lotu było opóźnione.

Zauważyłem jednak, że planowany czas przyjazdu z FlightAware (a zatem obliczone opóźnienie) nie zgadza się z czasem zapisanym na bilecie.

(przykład dla lotu, który jest zaplanowany na dzisiaj dzisiaj:

Pytam, ponieważ FlightAware mówi mi, że opóźnienie, którego ostatnio doświadczyłem, trwało 3 godziny i 19 minut, ale patrząc na zgłoszony planowy czas przylotu Ryanaira, lot był tylko 2 godziny i 59 minut spóźniony. Jeśli wierzyć pierwszemu, dostałbym odszkodowanie dla UE261!

— Nicola Sap
źródło

Wątpliwe jest, aby Ryanair wykorzystał czas usługi śledzenia lotów innej firmy jako podstawę do odszkodowania. Mieliby zapisy, z którymi mogliby się sprawdzić, co stanowiłoby podstawę wszelkich należnych odszkodowań.

— Ron Beyer

@RonBeyer dziękuję za komentarz. Zapewniam cię, że nie sądzę, aby Ryanair użył FlightAware do ich decyzji. Ponieważ jednak nie wiem, skąd FlightAware pobiera informacje, które wyświetla, zastanawiałem się, czy jego źródłem było jakieś oficjalne repozytorium i czy mogę uznać jego informacje w jakiś sposób za poprawne i spójne wewnętrznie. Ponieważ, o ile mogę stwierdzić, nie mam dostępu do wewnętrznego dziennika Ryanaira, który przechowuje czasy ich lotów, więc muszę odwoływać się do stron trzecich.

— Nicola Sap,

Zredagowałem tytuł pytania, aby wyjaśnić go w tym względzie.

— Nicola Sap,

Zazwyczaj FlightAware opiera swój czas na transmisjach ADS-B ze statku powietrznego, kiedy statek powietrzny zmienia strumień danych z „latania” lub „kołowania” na „przy bramie” (że tak powiem). Może to różnić się od czasu przylotu Ryanaira, ponieważ mogą rozważyć „przylot” w chwili lądowania samolotu, podczas gdy Flightaware może nie uznać, że przyleciał, dopóki nie zostanie zaparkowany przy bramie.

— Ron Beyer

Do celów odszkodowania za opóźnienie zgodnie z rozporządzeniem UE czas przylotu definiuje się jako moment, w którym pierwsi pasażerowie mogą opuścić samolot. Nie ma przy tym znaczenia ani czas „przyziemienia”, ani „parkowania przy bramce”.

— Tor-Einar Jarnbjo

Pasażerom linia lotnicza uwzględnia czas lotu od momentu zamknięcia drzwi kabiny do otwarcia drzwi. Podobnie, UE261 uwzględnia czas otwarcia drzwi w celu uzyskania odszkodowania. Takie dane są zgłaszane automatycznie ze statku powietrznego przez łącze danych firmy i wyświetlane na ich stronie internetowej.

FlightAware, ponieważ opiera się na danych ATC i danych nawigacyjnych samolotu, nie widzi tych zdarzeń, więc nie jest dokładne określenie tego czasu. Na przykład, jeśli silniki są wyłączone, ale drzwi nie można otworzyć, ponieważ nie ma kierowcy odrzutowca, FlightAware byłoby zdecydowanie niepoprawne.

Alternatywnym sposobem pomiaru czasu lotu jest czas odlotu do lądowania, który jest wykorzystywany do celów technicznych (obsługa samolotów). Chociaż jest to ważny środek, nie ma on znaczenia dla UE261.

— użytkownik71659
źródło