Dlaczego wózki bagażowe kosztują pieniądze za korzystanie z lotnisk w USA, ale są dostarczane bezpłatnie w innych miejscach? [Zamknięte]

Zauważyłem, że na lotniskach w USA korzystanie z wózków bagażowych kosztuje około 5 USD. Zasadniczo jedynym miejscem, w którym widzę ich za darmo, są przyjazdy międzynarodowe; w odlotach i przylotach krajowych trzeba zapłacić. (Po niewielkim przeszukaniu tej witryny wydaje się, że dotyczy to również Kanady.)

Jednak na wielu innych lotniskach, zwykle poza USA, wózki bagażowe są dostarczane bezpłatnie we wszystkich strefach lotniska.

Dlaczego to?

Biorąc pod uwagę odpowiedź na to pytanie, nie sądzę, aby było to zbyt szerokie; odpowiedź jest w większości taka sama w całym kraju ze względu na prawo federalne, które ogranicza opłaty, które lotniska mogą pobierać od pasażerów w ramach przelotu, do zaledwie 4,50 USD (w przeciwieństwie do, powiedzmy, prawie 52 USD w Heathrow)

usa luggage airports

— gparyani
źródło

Ponieważ USA są domem kapitalizmu?

— DJClayworth

Od czasu do czasu widziałem to również w Europie. W Niemczech powiedziałbym nawet, że jest to dość powszechne. Czasami wystarczy wpłacić depozyt, który otrzymasz w zamian za zwrot wózka do dowolnego punktu odbioru.

— Tor-Einar Jarnbjo

W Stanach Zjednoczonych, nawet w przypadku przylotów międzynarodowych, często trzeba płacić kartą kredytową. Kiedyś był darmowy tylko dlatego, że ludzie zwykle nie mają jeszcze wymaganych zmian / rachunków, ale teraz z kartami kredytowymi ....

— jcaron 28.08.18

Lotniska, które pozwalają na swobodne użytkowanie, wydają się mieć dobrze skonstruowane bariery, więc niemożliwe jest wyniesienie wozów poza określone punkty. Lotniska w USA zazwyczaj nie mają tego typu konfiguracji. Więc pozwól im się uwolnić, a pozostaną w odległych zakątkach parkingów / budowli lub w inny sposób „zagubią się”.

— mkennedy

@ Tor-EinarJarnbjo Widziałem również model tutaj w Stanach Zjednoczonych, gdzie otrzymasz zwrot części opłaty za użytkowanie koszyka, jeśli zwrócisz go poprawnie.

— gparyani

Wózki bagażowe w USA są dostarczane przez firmę Smarte Carte . Chociaż dokładne szczegóły umowy są poufne, lotnisko pozwala Smarte Carte działać w zamian za część opłat za wynajem. Czasami wózki są bezpłatne w niektórych obszarach, takich jak przyjazdy międzynarodowe, ale w innych obszarach są płatne.

Jeśli naprawdę nie chcesz płacić, zatrzymaj się przy postoju taksówek w hali przylotów, a odjeżdżający klient często ci ją zapewni. To samo dotyczy parkingów.

W innych bardziej cywilizowanych krajach wózki bagażowe są postrzegane jako podstawowe wyposażenie, takie jak toalety i klimatyzacja, i są oferowane bezpłatnie.

Ekonomia lotnisk:

Jak zauważa @ user71659, może to wynikać z ekonomiki portów lotniczych w USA w porównaniu do innych krajów. W USA opłaty za udogodnienia dla pasażerów są ograniczone do 4,50 USD za pasażera , więc same lotniska mogą zapewniać niewiele udogodnień i mogą być słabo obsadzone. Inne kraje zezwalają na znacznie wyższe opłaty za lądowanie, które pozwalają na „swobodne” korzystanie z dodatkowych udogodnień.

Na przykład lotnisko Tokio Narita zapewnia bezpłatne wózki, a opłata za pasażera wynosi 2630 per za osobę , czyli około 25 USD. Narita wyraźnie zauważa, że jego opłata pasażerska jest „wykorzystywana na pokrycie kosztów utrzymania i zarządzania lobby… [i] w celu zapewnienia wózków bagażowych…” (na komentarz od @ user71659).

Z kolei San Francisco (SFO) pobiera opłaty za Smarte Carte w terminalach krajowych, a opłata za pasażera wynosi maksymalnie 4,50 USD.

— RoboKaren
źródło

Czy bezpłatne wózki bagażowe nie są często dostępne w krajach europejskich, w których płatne toalety są dość powszechne, podczas gdy płatne toalety są dość rzadkie (a czasem nielegalne) w USA?

— Zach Lipton

Kraje „cywilizowane” mają znacznie wyższe opłaty pasażerskie na lotniskach (52 USD za osobę w LHR w porównaniu z limitem 4,50 USD, choć istnieją inne opłaty, takie jak lądowanie i czas na start lub lądowanie), więc zapłaciłeś za te „bezpłatne” wózki, niezależnie od tego, czy z nich korzystasz albo nie.

— user71659,

Również w łączu Narita wyraźnie woła wózki: „PSFC służy do pokrycia kosztów utrzymania i zarządzania lobby ... Jest także używany do dostarczania wózków bagażowych ...”

— user71659,

@gparyani To nieprawda, lotniska, szczególnie duże, generują zyski dla właścicieli, np. SFO osiągnął roczny zysk w wysokości 44 mln USD (roczna płatność za usługi). Podobnie jak jezdnie, za część infrastruktury płaci podatek paliwowy i akcyzowy, który jest pobierany federalnie, a następnie zwracany na lotniska w formie dotacji. Brak prywatnych lotnisk wynika z przekonania, że służą one dobru publicznemu, np. Jezdni.

— user71659,

@Zach Pay Toalety są rzeczywiście coraz bardziej popularne w Europie, ale nie na lotniskach. Jeszcze nie spotkałem pierwszego.

— RHA