Jak możesz zmaksymalizować szansę na ulepszenie lotu długodystansowego? [duplikować]

To pytanie ma już odpowiedź tutaj:

Jakie techniki, sztuczki lub w inny sposób wykorzystałeś do uzyskania ulepszeń podczas lotów? 14 odpowiedzi

Widziałem różne pytania na temat TSE dotyczące runy, aby „zakraść się” do kabiny wyższej klasy niż ta, za którą zapłacono. Interesuje mnie, jakie są szanse na legalną modernizację (tj. Przez linię lotniczą) na lot długodystansowy i co, stosunkowo mało, podróżujący w interesach poza podróżą biznesową mogą zrobić, aby zwiększyć swoją szansę. Przez wszystkie lata latania na wakacjach dostałem tylko raz licencję BA, a stało się to po prostu uprzejmie prosząc o odprawę.

air-travel seating upgrades

— Podróżny
źródło

Nie sądzę, że jest to duplikat: drugie pytanie jest pełne technik takich jak „często korzystaj z długich lotów!” lub „uzyskaj status Super-Platynowy!”, podczas gdy chodzi wyłącznie o wkraczanie na ulepszenia za darmo.

— jpatokal

@mods: zduplikowana odpowiedź jest dość stara i IMO nie jest już aktualne. Zasady zmieniły się nieco w ciągu ostatnich 8 lat, choć nie na lepsze :-). Przykładem są „aukcje klasy biznesowej”, które są dziś bardziej powszechne

— Hilmar,

Jeśli uważasz, że odpowiedzi na inne pytanie nie są wystarczająco dobre, napisz lepsze lub zaoferuj nagrodę, aby zachęcić kogoś innego. To jest dokładnie to samo pytanie.

— David Richerby,

W dzisiejszych czasach zarządzania wydajnością i programów częstych ulotek jako centrum zysków, uaktualnianie bez żadnego statusu jest coraz bardziej mało prawdopodobne. Ale jeśli chcesz zwiększyć swoje szanse ...

Najbardziej prawdopodobnym sposobem na rozpoczęcie działalności bez płacenia za nią jest zgłoszenie się na ochotnika . To oczywiście wymaga, aby lot był tak przepełniony, że linia lotnicza potrzebuje ochotników, aby polecieć później, i jest wystarczająco zdesperowany, aby zaoferować klasę biznesową osobom, które chcą polecieć późniejszym lotem. Aby tak się stało, zapytaj, czy lot wygląda na pełny podczas odprawy, i zaoferuj pomoc w razie potrzeby. (Jeśli zaczekasz, aż zaczną szukać ochotników przy bramie, ktoś inny może cię do tego pobić!).
Bardziej ryzykowną opcją jest zameldowanie się w ostatniej możliwej minucie . Jeśli masz szczęście, a gospodarka jest pełna, możesz po prostu wpaść w kłopoty z biznesem. Jednak w dzisiejszych czasach jest bardziej prawdopodobne, że ktoś o wyższym statusie niż ty dostaniesz nierówności.
I na koniec, możesz po prostu zapytać . Kiedyś zapytałem, ile kosztowałoby uaktualnienie trans-Pacyfiku, a raczej nowy / nieświadomy agent spędził dobre 5 minut, grzebiąc wokoło, zanim powiedziałem, że będzie to 5000 USD. Odmówiłem ... i byłem raczej zaskoczony, że moja karta pokładowa „ding” przy bramie, ponieważ zostałem zaktualizowany! (I nie, nie zostałem obciążony ...)

— jpatokal
źródło

wrt 2, BA wykorzystuje czas sprawdzania jako parametr w algorytmie aktualizacji ... wcześniejsze sprawdzenie zwiększa priorytet. DL używał go jako przerywacza remisu, znowu wcześniej było lepiej. Jestem zaskoczony, że linie lotnicze będą chciały zachęcać do późniejszych odpraw lub nagradzać je.

— Calchas,

@ Calchas Jestem pewien, że nie chcą , ale linie lotnicze nie mogą wiedzieć, jak dokładnie są przepełnione, dopóki odprawa nie zostanie zamknięta i mogą liczyć nie pojawienie się. Zgadzam się jednak, że w zakresie, w jakim linie lotnicze mogą planować z wyprzedzeniem, będą traktować priorytetowo linie lotnicze mające status.

— jpatokal,

Zgadzam się całkowicie. Ale aktualizacje nie muszą się zdarzyć, zanim pasażer się zamelduje (i zwykle nie); w dowolnym momencie pasażerowie mogą zostać przetransportowani do nowej kabiny.

— Calchas,