Kiedy podróżujemy do strefy 4 w Londynie z kartą Oyster zakupioną w strefie 1 i strefie 3, w jaki sposób obliczane są opłaty?

Kupiłem kartę Oyster, której można używać w strefach od 1 do 3. W jaki sposób naliczane są opłaty, gdy podróżuję dalej od strefy 3 (powiedzmy, że podróżuję do lokalizacji strefy 4), zaczynając od lokalizacji w strefie 1?

Czy pobiera opłatę tylko za strefę 3 do strefy 4, czy też pobiera opłatę za pełną podróż ze strefy 1 do strefy 4?

Jeśli masz Oyster z ważną kartą podróżną dla stref 1-3 i podróżujesz poza tymi strefami, zapłacisz opłatę za przedłużenie tylko za strefy, których karta podróżna nie obejmuje.

W przypadku strefy 4 powinna to być cena za przejazd wyłącznie w strefie 4. Gdybyś poszedł do strefy 6, byłaby to cena za strefę 4 do strefy 6.

Ostrzeżenie: jeśli na Twojej karcie Oyster nie ma salda płatnego w miarę upływu czasu, opłata za przedłużenie taryfy może spowodować, że saldo będzie na tyle ujemne, że przestaniesz go używać nawet w strefach, dla których posiadasz ważną Kartę podróży.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Oto prośba o wolność informacji, gdy ktoś o to poprosił. Odpowiedź, którą otrzymali od Transport for London, obejmowała:

Tytułem przykładu, w przypadku podróży z East Croydon (strefa 5) do Hatch End (strefa 6) - podróż Z1-6 - z kartą podróży strefy 1-2, odpowiednia taryfa przedłużająca trwa przez Z3-6 (£ 3,50 niezdyskontowany szczyt dla dorosłych - patrz załączony arkusz kalkulacyjny). Strefy taryfy przedłużającej odzwierciedlają strefy podróży nieobjęte Kartą podróży.

Istnieją więc specjalne taryfy przedłużające dla tej sytuacji. Nie są łatwe do znalezienia na stronie TfL, ale powyższa odpowiedź FoI zawiera arkusz kalkulacyjny pokazujący, czym byli w 2016 roku.

Istnieją setki indywidualnie ustalanych taryf przedłużających (przypuszczalnie podawanych w pensach!) W zależności od potrzebnych stref i tego, czy korzystasz z metra, kolei miejskiej, czy obu - i jeśli wynikają one z prostszej formuły, która nie została ujawniona.

Musisz zapłacić za wszystkie strefy, których Twoja karta podróży nie obejmuje, ale tylko za strefy, które nie są objęte.

Więc jeśli podróżujesz z Z3 do Z4, musisz zapłacić tylko koszt podróży Z4. Nie musisz również płacić dwa razy, jeśli wielokrotnie przekraczasz granice stref, więc jeśli podróżujesz z Z4 z jednego końca miasta, przez Z1-3 do stacji Z4 po drugiej stronie (na przykład Norwood Junction do Wembley Park ), nadal musisz zapłacić tylko jedno rozszerzenie Z4.

Koszt podróży Z4 może jednak zależeć od następujących czynników:

• Czy cała podróż rozpoczęła się poza godzinami szczytu lub w godzinach szczytu (nie w czasie, w którym wszedłeś do Z4, ale w chwili, gdy rozpocząłeś podróż w dowolnych strefach). Będzie drożej, jeśli rozpoczniesz (1) podróż w godzinach szczytu (czyli w dni powszednie rano w dowolnym kierunku, a większość podróży (2) w dni powszednie po południu)

• Czy stacja Z4 znajduje się w strefie taryfowej TFL (która obejmuje linie London Overground, Underground, DLR i wiele usług National Rail w Z1), w strefie taryfowej TFL Rail (większość usług kolejowych na północnym wschodzie) lub w taryfie National Rail strefa (większość usług kolejowych na południu). Dodałem mapę, na której czerwone i ciemnoczerwone linie (o nazwie „skala NR1”) pokazują trasy, na których obowiązują opłaty za przejazd koleją krajową, oraz różowe, na których obowiązują opłaty za przejazd koleją TFL.

  • Trasy NR1 są zwykle droższe zarówno poza szczytem, ​​jak i w szczycie niż porównywalne trasy londyńskiego metra. Trasy te obejmują prawie wszystkie trasy kolejowe na południe od Tamizy i kilka w północnych częściach miasta.
  • Taryfy TFL Rail są nieco droższe poza szczytem niż porównywalne ceny metra w Londynie, ale są takie same w godzinach szczytu. Trasy te przebiegają głównie w północno-wschodniej części miasta.

• Również jeśli twoja karta podróżna nie obejmuje Z1, ale korzystasz zarówno z londyńskiego metra, jak i NR1 (patrz czerwone trasy na mapie poniżej), musisz również zapłacić opłatę za przedłużenie LU / NR1. Jeśli Twoja karta podróżna obejmuje Z1, nie musisz się tym martwić, nawet jeśli korzystasz zarówno z tras LU, jak i NR1 poza twoimi strefami objętymi ochroną (3). Nie ma również opłaty za rozszerzenie w przypadku korzystania z tras TFL Rail.

(Źródło: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Uwagi:

• (1) Jeśli rozpoczniesz podróż w godzinach szczytu, ale zanim wejdziesz do stref nieobjętych kartą podróży, po godzinach szczytu możesz wyjść i ponownie wjechać na stację w obrębie Z3. Jeśli czas ponownego wejścia jest już poza szczytem, ​​zapłacisz mniej za podróż Z4.
• (2) W okresie szczytu popołudniowego w dni powszednie każdą podróż rozpoczynającą się poza Z1 i kończącą się w Z1 (na przykład podróż Z4-> Z1) uważa się za podróż poza szczytem. Każda inna kombinacja (np. Wykonanie podróży Z4-> Z2, podróży Z1-> Z1 lub podróży Z2-> Z2 w miejscu przekroczenia Z1) jest nadal uważana za podróż szczytową. Dotyczy to tylko popołudnia, wszystkie wycieczki w porannym okresie szczytowym są szczytowe.
• (3) Istnieje jeden dziwny wyjątek: jeśli twoja karta podróżna obejmuje na przykład Z2-5 i korzystasz zarówno z tras LU, jak i NR1, ale przełączasz się między LU i NR1 na granicach Z1 / 2 (na przykład w Elephant and Castle) , nie musisz płacić za tę opłatę za przedłużenie.