W przepisach UE nie ma nic, co wymagałoby od linii lotniczych upewnienia się, że pasażerowie, którzy zarezerwowali razem, również mogą podróżować razem. W żadnym kraju UE nie ma również żadnych przepisów prawnych, które wymagałyby, aby 17-latek był pod ciągłym nadzorem rodzica lub opiekuna prawnego. Wiele dużych europejskich linii lotniczych pozwala dzieciom w wieku 12 lat i starszym latać samotnie bez nadzoru.
Jeśli chodzi o decyzję o tym, kto może latać, a kto musi pozostać z powrotem w przypadku przeludnionego lotu, decyzje muszą często być podejmowane w ciągu kilku minut bezpośrednio przed startem i nie jest mało prawdopodobne lub nieuzasadnione, że personel linii lotniczej podejmie tę decyzję bez czas na rozmowy z zaangażowanymi pasażerami. Mogą istnieć również inne istotne czynniki, które nie są od razu oczywiste dla niewzruszonych „świadków”, np. Postępowanie z odprawionym bagażem pasażera, co ułatwia linii lotniczej pozwolenie (lub wymaganie) lotu jednego konkretnego pasażera zamiast drugiego.
Co należy zrobić w takiej sytuacji?
Niezależnie od wieku pasażerów taki „wymuszony” podział grupy podróżującej razem jest oczywiście niewygodny w każdej sytuacji, ale nie jest to sytuacja, w której linie lotnicze wymagają specjalnych rozważań.
Dostępne opcje są tak naprawdę sugerowane przez linię lotniczą. Pasażer może latać z biletem, który zarezerwował iz którym może wejść na pokład, lub może dobrowolnie zostać, ale wtedy oczywiście nie będzie uprawniony do żadnego odszkodowania od linii lotniczej.
Jeżeli zaangażowani pasażerowie mieli jakiekolwiek ubezpieczenie podróżne, nie jest niemożliwe , aby zaoferowali oni jakieś odszkodowanie w takiej sytuacji, jeśli cała „grupa” zdecyduje się zostać w domu, jeśli część grupy nie będzie mogła podróżować, ale Uważałbym to nawet za mało prawdopodobne.