Czy cena tego samego międzynarodowego biletu kolejowego w Europie różni się w zależności od kraju?

Załóżmy, że chcę podróżować z Berlina do Warszawy. Czy to ważne, czy kupię bilet po stronie niemieckiej (Deutsche Bahn) czy po stronie polskiej (PKP)? Czy istnieje jakieś ogólnoeuropejskie rozporządzenie, które nakazuje sprzedaż międzynarodowych biletów kolejowych po tej samej cenie na obu końcach?

trains europe

— a2xia
źródło

Witamy w TSE. Czy próbowałeś po prostu robić fałszywe rezerwacje z witryn w różnych krajach?

— choster

Czy płacisz też za to w różnych walutach? To przynajmniej da ci taką samą zmienność cen.

— DJClayworth

Bilety kolejowe to usługi, a nie towary, dlatego są zwolnione z niedawnej dyrektywy UE, która w przeciwnym razie zakazuje takiej dyskryminacji cenowej.

— MSalters

Oczywiście, że jest różna i nie ma regulacji. Podobnie jak bilety lotnicze, istnieje duża zmienność cen.

— Fattie

Odpowiedzi:

Tak, cena zależy od miejsca zakupu biletu, a w Europie nie ma przepisów nakazujących, aby cena za konkretny pociąg była taka sama, niezależnie od tego, która firma kupi bilet.

Ceny elastycznych biletów z pełną taryfą są zwykle na tym samym boisku, być może z pewnymi zmianami ze względu na zmienne kursy walut. Na przykład pełny bilet z Berlina do Warszawy kosztuje 66,80 EUR przy zakupie w Niemczech i 263 PLN (około 63 EUR) przy zakupie w Polsce.

Bilety oszczędzające, które zwykle należy kupić z pewnym wyprzedzeniem i zostaną powiązane z konkretnym pociągiem, są jednak w większości przypadków oparte na krajowych programach zniżkowych i mogą znacznie różnić się ceną w zależności od miejsca zakupu biletu. Za dowolny pociąg w ciągu kilku tygodni z Warszawy do Berlina możesz dostać bilet z Kolei Niemieckich za 34,50 €, podczas gdy PKP pobiera obecnie około 53 € za ten sam bilet.

— Tor-Einar Jarnbjo
źródło

Nie sprawdziłem tego, ale ostatnio telewizja holenderska sprawiła, że bilety kupione w Belgii są tańsze niż porównywalne bilety zakupione w Holandii (to potwierdza to, co piszesz)

— Willeke

Popieram to. Zdarzyło mi się jakiś czas temu w Pradze ---> Wiedeń. Korzystanie z czeskiego pociągu (obecnie nie pamiętam nazwy firmy) było znacznie tańsze niż ÖBB (pociągi austriackie).

— gmauch

Sprawdź „Sparpreis” na bahn.de i zrób to tak wcześnie, jak to możliwe, na przykład za tydzień mają coś za 29,90 EUR (bilet związany z tym połączeniem, ale tańszy niż zwykła cena „flex”)

— użytkownik2567875,

Może nawet niekonsekwentnie: około rok temu podróżowałem po Berlinie -> Zurych -> Berlin, najtaniej było kupić Berlin -> Zurych w Szwajcarii i Zurych -> Berlin w Niemczech kilka dni później.

— Max

Istnieją wyspecjalizowane biura podróży, które zapewnią ci najtańszy bilet (często zestaw biletów) na międzynarodowe podróże pociągiem. Znają wszystkie sztuczki. Oczywiście wezmą pewien procent różnicy w cenie, ale zwykle warto.

— chirlu

Oprócz odpowiedzi Tor-Einara chciałbym podać trochę tła.

Wszyscy operatorzy kolei w Europie Środkowej będą sprzedawać bilety zgodnie z taryfą SCIC (przepraszam, Wikipedia ma tylko niemiecką stronę na ten temat). Pozwala to na zakup Biletu we Francji w kasie, powiedzmy w Holandii, nawet wtedy, gdy kasie nie ma internetu (a zatem cenę należy ustalić offline). Taryfa ta jest stosunkowo prosta i ma stosunkowo wysoką cenę za kilometr.

Jednak ta taryfa dotyczy tylko połączeń w innych krajach lub „zagranicznej” części podróży. Jeśli na przykład kupisz bilet we Francji na połączenie we Francji, zamiast tego zapłacisz francuską taryfę. Może to być mniej lub więcej.

Na przykład taryfa SCIC dla połączenia wewnątrz Niemiec z Bochum do Dortmundu wynosi 4,80 euro, a taryfa nie ma ograniczeń co do rodzaju pociągu, z którego można korzystać. Jeśli zarezerwujesz elastyczny bilet na pociąg typu ICE u niemieckiego przewoźnika kolejowego (DB), naliczą za to 14 euro (dlatego większość pasażerów korzysta z tańszego pociągu lokalnego do tego krótkiego połączenia). Różnica polega na tym, że istnieje stała dopłata za korzystanie z pociągów ICE na elastycznych biletach w taryfie krajowej. Taryfa SCIC nie zna takich dopłat.

Taryfę SCIC można również zastosować do części czasopisma. Jeśli kupisz bilet z Niemiec do Holandii, taryfę SCIC możesz wykorzystać w holenderskiej części podróży, jeśli kupisz z Deutsche Bahn. Jeśli kupisz z NS, taryfę można wykorzystać na niemiecką część podróży, stąd różne ceny. Indywidualne umowy między operatorami mogą mieć pierwszeństwo przed korzystaniem z taryfy SCIC.

Nieelastyczne bilety Saver nie są częścią taryfy SCIC i podlegają limitowi. Kwoty są zazwyczaj różne dla operatorów biorących udział w podróży. Dlatego np. W przypadku podróży z Francji do Niemiec warto sprawdzić zarówno witrynę SNCF, jak i stronę DB.

— DCTLib
źródło