Legalne pułapki po awaryjnym lądowaniu

Wiem, że nie jest to częsty scenariusz, ale jest dość przerażający.

Wyobraź sobie, że podróżujesz z Wielkiej Brytanii do Australii i zamierzasz przestrzegać wszystkich przepisów w obu lokalizacjach. W obu przypadkach możesz nosić ze sobą Valium, kodeinę, alkohol lub pornografię.

Jednak z powodu niefortunnego problemu technicznego musisz wylądować w Dubaju lub w jakimkolwiek innym kraju o zupełnie innych poglądach na temat tego, co stanowi przestępstwo. Wszyscy muszą wyjść z samolotu. Czy nie byłbyś teraz w strasznych tarapatach? Albo pozbędziesz się wszystkich rzeczy w dyskretny sposób, albo ryzykujesz więzieniem.

Czy to może się zdarzyć w prawdziwym życiu?

air-travel legal stopovers

— Pierre B.
źródło

Przynajmniej możesz pozbyć się pornografii. Mam nadzieję, że nie jesteś gejem i lądujesz na Malediwach (lub w jednym z 10 innych krajów) z karą śmierci za homoseksualizm, w przeciwnym razie byłoby to znacznie trudniejsze.

— Itai

Technicznie „bycie gejem” nie jest nielegalne, nawet na Malediwach. Dopóki nie będziesz angażować się w akty homoseksualne, czekając na naprawę samolotu, nic ci nie będzie.

— DJClayworth

Twój scenariusz brzmi podobnie jak w przypadku Van Tuong Nguyen. Zobacz: en.wikipedia.org/wiki/Van_Tuong_Nguyen

— Quora Feans

Zakładając, że faktycznie minąłeś teren z bagażem, to jedna z sytuacji, w której używałbyś czerwonego kanału w urzędzie celnym (lub w inny sposób zaznaczyłeś pola deklaratoryjne na karcie lądowania itp.) Twój przypadkowy kontraband zostaje skonfiskowany, ale poza tym.

— Wędrujący chemik

Najbardziej wątpliwą częścią tego scenariusza jest to, czy w rzeczywistości „wszyscy muszą wyjść z samolotu”. Zgodnie z Międzynarodową umową o tranzycie usług lotniczych z 1944 r. Statki powietrzne doświadczające trudności technicznych mogą lądować w krajach-sygnatariuszach, jednak NIE wolno im rozmieszczać pasażerów ani ładunku.

W opisanej sytuacji pasażerowie byliby zamknięci w samolocie, dopóki nie będzie można go naprawić lub zapewnić zastępczy statek. Nie będą mogli wejść na lotnisko ani przejść do odprawy celnej.

— Allen R. Brady
źródło

Zaskakujący. Co jeśli silnik się pali?

— Itai

Chociaż umowa nie wymaga od krajów przyjmowania pasażerów, większość krajów nie będzie wymagać, aby pasażerowie byli ograniczeni do samolotu, jeśli opóźnienie będzie długie; przynajmniej uzgodnią z linią lotniczą, czy pasażerowie wejdą do terminalu, jeśli nie zostaną przewiezieni do hoteli. Nie zawsze tak będzie (powiedzmy, jeśli wylądujesz na atolu Midway, a stolarze będą musieli zrobić schody wystarczająco wysokie, aby dotrzeć do samolotu), ale nie ma powodu, aby pasażerowie zawsze byli trzymani na pokładzie.

— Zach Lipton

Byłem w 747 (późnym, nieobecnym Tower Air), który wylądował w Atenach po utracie silnika. Zatrzymaliśmy się w samolocie tylko do czasu, gdy mogli ponownie otworzyć imigrację (2 w nocy) i czekaliśmy w terminalu po stronie bezpieczeństwa. Najbardziej podobało mi się to, że dali nam wszystkie bezpłatne kanapki z szynką i serem. Działalnością Tower byli głównie ortodoksyjni Żydzi.

— Andrew Lazarus

Nie wydaje się to odpowiadać na pytanie, ponieważ nawet jeśli jesteś zamknięty w samolocie, prawdopodobnie nadal przebywasz na terytorium kraju i podlegasz jego prawom.

— fkraiem

Nie powiedziałbym, że wyjście z samolotu jest bardziej wątpliwe. Powiedziałbym, że lądowania awaryjne są rzadkie, ale kiedy to się stanie, jeśli będą musieli tankować samolot (co wydaje się dość prawdopodobne), będą musieli opuścić samolot.

— Pierre B