Co to jest „lot” w rozumieniu rozporządzenia europejskiego 261/2004?

Zarezerwowałem lot Berlin-Belgrad-Abu Zabi-Sydney z Ethihad i ze względu na problem techniczny z samolotem nie przylecieliśmy z Abu Zabi do 13h później niż planowano.

Lot trasa (i bilet) pochodzi z Europy, ale opóźniony lot noga nie. Czy przysługuje mi odszkodowanie na podstawie UE 261/2004 ?

Jak stwierdzono nawet na stronie, do której linkujesz: Tak.

W październiku 2017 r. Sąd apelacyjny UE potwierdził interpretację brytyjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zgodnie z którą ostateczne miejsce przeznaczenia należy uwzględnić w całkowitym opóźnieniu. Oznacza to, że jeśli pasażer spóźni się na połączenie poza UE i skończy się opóźnieniem dłuższym niż czasy wskazane powyżej, nawet jeśli opóźnienie w locie opuszczającym UE było mniejsze niż wyżej wymienione czasy, zostanie wykorzystane całkowite opóźnienie i nie tylko opóźnienie opuszczenia UE.

Przy obliczaniu odszkodowania istotne jest opóźnienie w miejscu docelowym (ostatni przystanek na bilet na wiele odcinków).

W tej sprawie pojawiły się pewne spory, ponieważ sformułowania zawarte w rozporządzeniu nie są do końca jasne w tej sprawie, a kilka linii lotniczych odmówiło ostatnio wypłaty odszkodowania w takich sytuacjach. W ostatnim odpowiednim wyroku sądu z października 2017 r . Brytyjski sąd apelacyjny orzekł jednak w dwóch sprawach przeciwko Emirates, że jest to prawidłowa interpretacja rozporządzenia. Wcześniej toczyły się postępowania w innych krajach UE, w których sądy doszły do ​​tego samego wniosku.

W dniu 31 maja 2018 r. Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekł w sprawie Wegener / Royal Air Maroc, EU: C: 2018: 361 , stwierdzając:

rozporządzenie ma zastosowanie do transportu pasażerskiego realizowanego w ramach jednej rezerwacji i obejmującego między wylotem z lotniska znajdującego się na terytorium państwa członkowskiego a przybyciem do portu lotniczego znajdującego się na terytorium państwa trzeciego regularny postój poza terytorium Europy Unia ze zmianą samolotu.

Nie może być dużo jaśniejszego niż to, że opóźnienia wynikające z takiego postoju lub po nim są również objęte rozporządzeniem. (W przypadku Wegenera ostateczna przyczyna opóźnienia pasażera miała miejsce na lotnisku w UE - ale uzasadnienie sądu nawet nie odnosi się do tego faktu, a wniosek jest taki, że cała rezerwacja jest objęta rozporządzeniem).

Po wielu sporach z samym Etihad i oddaniu mojej sprawy w ręce jednej z firm, których interesy prześladują 261/2004 roszczenia w imieniu pasażerów, wydaje się, że NIE należy mi się żadne odszkodowanie.

Uważam, że sprawa opiera się na fakcie, że wszystkie opóźnienia miały miejsce całkowicie poza UE, na przewoźniku spoza UE. Jeśli opóźnienie zaszło wewnątrz UE (lub ewentualnie na nośniku UE), które doprowadziły do sekwencji kaskadowym okoliczności prowadzących do mnie przybywających> 4h późno byłoby uprawnione. Ale ponieważ żadne z nich nie dotyczy, nie kwalifikuję się.