To jest naprawdę szerokie pytanie, a prawidłowa odpowiedź może faktycznie zależeć od przepisów danego stanu dotyczących utrzymania dróg. Spróbuję więc odpowiedzieć na to referencje.
Jeśli użyjesz US Forest Service jako przykładu, ma 5 poziomów utrzymania dróg.
Poziom utrzymania dróg 5
Przypisany do dróg, które zapewniają wysoki komfort użytkowania i wygodę. Drogi te są zwykle dwupasmowe, utwardzone. Niektóre mogą być kruszywem powierzchniowym i odpylonym. Właściwą strategią zarządzania ruchem jest „zachęcanie”.
Poziom utrzymania dróg 4
Przypisany do dróg, które zapewniają umiarkowany komfort i wygodę użytkownika przy umiarkowanych prędkościach podróży. Większość dróg ma podwójne pasy i nawierzchnię zbiorczą. Jednak niektóre drogi mogą być jednopasmowe. Niektóre drogi mogą być utwardzone i / lub oczyszczone z kurzu. Najbardziej odpowiednią strategią zarządzania ruchem jest „zachęcanie”. Jednak strategia „zabraniać” może mieć zastosowanie do określonych klas pojazdów lub użytkowników w określonych porach.
Poziom utrzymania dróg 3
Przypisany do dróg otwartych i utrzymywanych przez ostrożnych kierowców w standardowym samochodzie osobowym. Komfort użytkowania i wygoda to niskie priorytety. Drogi na tym poziomie utrzymania to zazwyczaj niska prędkość, pojedynczy pas z rozjazdami i nawierzchnia punktowa. Niektóre drogi mogą być całkowicie pokryte nawierzchnią lub materiałem przetworzonym. Odpowiednie strategie zarządzania ruchem albo „zachęcają”, albo „akceptują”. W przypadku niektórych klas pojazdów lub użytkowników można zastosować strategie „zniechęcać” lub „zakazać”.
Poziom utrzymania dróg 2
Przypisany do dróg otwartych do użytku przez pojazdy o dużym prześwicie. Ruch samochodów osobowych nie jest brany pod uwagę. Ruch jest zwykle niewielki, zwykle składa się z jednego lub kombinacji czynności administracyjnych, dozwolonych, rozproszonych rekreacji lub innych specjalistycznych zastosowań. Na tym poziomie może wystąpić zaciąg drewna. Odpowiednie strategie zarządzania ruchem albo (1) zniechęcają lub zabraniają samochodów osobowych, (2) akceptują lub zniechęcają pojazdy o dużym przejeździe.
Poziom zarządzania drogą 1
Przypisane do sporadycznych dróg serwisowych w czasie, gdy są zamknięte dla ruchu kołowego. Okres zamknięcia musi przekraczać 1 rok. Podstawowa konserwacja jest wykonywana w celu utrzymania uszkodzeń sąsiednich zasobów do akceptowalnego poziomu i utrwalenia drogi w celu ułatwienia przyszłych działań zarządczych. Nacisk kładzie się zwykle na utrzymanie urządzeń odwadniających i wzorców odpływu. Na tym poziomie może wystąpić planowe pogorszenie stanu dróg. Odpowiednie strategie zarządzania ruchem to „zabronić” i „wyeliminować”.
Drogi podlegające utrzymaniu poziomu 1 mogą być dowolnego typu, klasy lub standardu budowlanego i mogą być zarządzane na każdym innym poziomie utrzymania w czasie, gdy są otwarte dla ruchu. Jednakże, utrzymywane na poziomie 1, są zamknięte dla ruchu kołowego, ale mogą być otwarte i odpowiednie do zastosowań niezmotoryzowanych
Wszystkie atrybuty dróg wchodzące w zakres każdego poziomu utrzymania oraz niektóre przykładowe zdjęcia można znaleźć w Wytycznych dla poziomów utrzymania dróg
Z tego dokumentu wydaje się, że nawet Drogi, które podlegają Konserwacji Poziomu 2, są uważane za „utrzymywane”, ALE nigdy nie wynająłbym Toyoty Camry i nie wynosiłbym jej na takich drogach; ponieważ logiczne byłoby przemierzanie takich dróg w pojeździe wysokościowym. Mogą nawet istnieć znaki drogowe określające, jaki rodzaj ruchu może przekraczać określony punkt (wskazujący początek drogi utrzymywania poziomu 2).
Innym wnioskiem może być to, że jeśli jesteś na drodze serwisowej poziomu 1, gdy jest ona zamknięta, możesz naruszać Warunki świadczenia usługi. (Chociaż możesz nigdy nie mieć do niego dostępu w samochodzie, gdy jest zamknięty).
Nie jestem pewien co do dróg prywatnych; niezależnie od tego, czy państwa regulują właścicieli w kwestii konserwacji, czy nie, jest to coś specyficznego dla danej lokalizacji i najlepiej byłoby skontaktować się z lokalnym DMV w przypadku takich pytań. np. ludzie mają podjazdy o długości ćwierć / pół mili na obszarach wiejskich, w jakiej kategorii by się znaleźli i jakie byłyby konsekwencje awarii samochodu, zależnie od lokalnych przepisów.
Zasadniczo jest to tylko jeden z warunków korzystania z usług wypożyczalni w celu zabezpieczenia swoich interesów procesowych. Nawet w cytowanym przez ciebie oświadczeniu:
Zasadniczo pojazdy Hertz, w tym napęd na 4 koła, mogą być eksploatowane tylko na regularnie utrzymywanych drogach. Użytkowanie w terenie stanowi naruszenie umowy najmu.
obejmuje dwa aspekty prowadzenia pojazdu. Taki, że pojazd ma być eksploatowany na utrzymywanej drodze. Definicja utrzymywanej drogi w określonym obszarze / jurysdykcji określi, gdzie można zabrać pojazd. Two Off-road to naruszenie. Teraz, w pełnym technicznym znaczeniu, off-road oznaczałoby, że absolutnie nie ma drogi, tj. Przejazd przez wydmy, przez potok itp. Czy żwir / nieutwardzone / polne ścieżki itp. Są uważane za terenowe dla TOS? to jest coś, czego potrzebujesz prawnika do :-p
Ale w sumie takie oświadczenia są częścią prawie wszystkich TOS, czy to wypożyczalni samochodów, oprogramowania, urządzeń, zabawek prawie wszystkiego. Jedynym powodem jest ochrona interesów firmy w przypadku jakiejkolwiek czynności prawnej ze strony klienta.
Co więcej, będziesz wiedział, że jesteś bezpiecznym kierowcą i nie musisz się martwić o TOS o takie szczegóły. To nie jest tak, że firma wynajmująca faktycznie śledziłaby i rejestrowała miejsce, w którym wziąłeś samochód, aby użyć TOS przeciwko tobie, np. Zwracasz samochód, a osoba jedzie jak minuta, proszę pana, zabrałeś samochód do obszaru X i złamałeś TOS, którego potrzebujesz zapłacić kwotę $$ lub podjąć kroki prawne; to byłoby absurdalne. Jednakże, jeśli przywrócisz pasek z powrotem w stanie uszkodzonym itp., Wówczas skorzystaliby z każdej klauzuli TOS i innych dokumentów, które podpisałeś, aby zachować bezpieczeństwo po stronie prawnej.