Michael ma rację, że strona internetowa linii lotniczej zwykle informuje cię, ile mil wymienialnych, mil kwalifikujących się do elity i elitarnych dolarów, które zarobisz na konkretnej podróży. Jak pokazano poniżej, w przypadku Delty dzieje się to na stronie sprawdzania lotu zamiast na stronie wyboru lotu.
Chciałbym dodatkowo zauważyć, że kwalifikujące się dolary są zwykle oparte na samej taryfie , bez podatków i opłat. Jak widać z tego przykładu na Delta, lot kosztuje łącznie 90,20 USD, na który składa się 70,70 USD w taryfie i 19,50 USD w podatkach i opłatach. Zarabia się jednak tylko 71 MQD (dolarów kwalifikujących się do medalionów).
Dodatkowo „dodatki”, które można kupić, często nie liczą się do elitarnych dolarów kwalifikujących się (jak widać z wyróżnionych liczb PQD w odpowiedzi Michaela, które nie zmieniają się przy zakupie dodatkowych pakietów.) Które „dodatki” się liczą, czy nie zależy od linii lotniczej. Na przykład, jak pokazuje odpowiedź Michaela, przejście na ekonomię + miejsce nie liczy się dla PQD na United. Jednak w Delta to się liczy, jak pokazano poniżej:
To ten sam lot, ale w klasie ekonomicznej + (która Delta nazywa „Komfort +”) zamiast ekonomicznej. Ponieważ dopłata za ekonomię + jest uważana za część taryfy Delta (z wyjątkiem podatków od dopłaty), lot zarabia 89 MQD zamiast 71.
Warto również zauważyć w tym przykładzie, że za ten lot zarobiono 500 MQM (mil kwalifikujących się do medalionów). To nie jest przypadek; te miasta nie są tak naprawdę oddalone od siebie o 500 mil. Zamiast tego Delta przyznaje minimum 500 MQM dla każdego konkretnego segmentu lotu na Delta metal. Nawet jeśli lot ma tylko 50 mil, nadal zarobisz 500 MQM.
Ponadto linie lotnicze mają zwykle mnożnik premii za mile kwalifikujące się elity (ale nie dolary), jeśli podróżujesz w kabinie premium. Aby uzyskać zniżkę na taryfę biznesową lub pierwszą, premia wynosi 50% w przypadku Delta, więc za ten lot zarobiłbyś 750 MQM, jeśli lecisz w pierwszej:
