Unikanie przechylania pociągów w Szwajcarii

Naprawdę nie lubię przechylania pociągów, ponieważ zawsze czuję się tam trochę chory. Przy normalnych pociągach nie mam żadnych problemów. Niestety na trasie z Zurychu do Lugano znajduje się wiele pociągów przechylających. Dlatego mam dwa pytania:

Czy istnieje sposób, aby z wyprzedzeniem powiedzieć, czy będzie to pociąg przechylający?

Czy jest jakaś inna opcja transportu kolejowego z Zurychu do Lugano w ogóle unikająca przechylania pociągów?

Przynajmniej częściowa odpowiedź:

Raileurope i Wiki poinformowały mnie, że pociągi EC (EuroCity, dawniej zwane Cisalpino, nie wszystkie EC, tylko dawne Cisalpino ) i tak zwane pociągi ICN (Intercity-Neigezug, niemiecki dla Intercity Tilting Train) mają funkcję przechyłu.

Korzystając z usługi turystycznej Deutche Bahn, można wykluczyć z wyszukiwania pociągi EC i IC (InterCity), korzystając z opcji „Zaawansowany wybór środków transportu”. Odznacz pole wyboru EC / IC i szukaj dalej, powinno to spowodować transport bez pociągów przechylających.

Należy zauważyć, że odznaczenie pola wyboru IC powinno być używane tylko na tej trasie, ponieważ istnieją tylko pociągi ICN. Postępowanie w ten sam sposób w Szwecji spowodowałoby usunięcie nieprzechylnych pociągów IC, ale nie pociągów przechylających X2000. Ale jest też sposób na rozwiązanie tego.

Podczas wyszukiwania za pomocą wszelkiego rodzaju środków transportu zobaczysz kolumnę „Produkty”, która mówi IC, EC, IR, TGV lub ICE, w zależności od tego, gdzie szukasz. Pociągi EC na tej trasie są łatwe do zwolnienia, ale jak wspomniano powyżej, pociągów InterCity nie można tak łatwo zwolnić. Jeśli jednak otworzysz szczegóły dotyczące danej podróży IC, w opisie pojawi się napis „Intercity Neigezug” (ICN), jeśli pociąg jest przechylającym pociągiem InterCity.

Ta metoda wymaga oczywiście wiedzy, czy dany typ pociągu jest przechylany, czy nie. Ale to nie jest takie proste, ponieważ istnieją pociągi EC, które się nie przechylają . A te, które nie mają specjalnej nazwy jak ICN. Nie mam na to dobrego rozwiązania poza przeprowadzeniem wielu badań w celu ustalenia, jakie pociągi kursują na danym obszarze.

Wiki ma listę pociągów z tą funkcją, ale nie jestem pewien, czy jest aktualna.

EDYCJA: Dla wyjaśnienia, pociągi IC w Europie nie są pociągami przechylnymi. Tylko pociągi ICN. Niektóre pociągi EC, na przykład na danej trasie, przechylają się, ale w Europie jest wiele pociągów WE, które się nie przechylają.

Może firma kolejowa sprzedająca bilety również może odpowiedzieć na to pytanie. Lepiej zadzwonić do międzynarodowej kasy biletowej, z mojego doświadczenia wynika, że ​​mają oni pomocnych fanatyków podróży i pociągów, którzy odbierają telefony. Korzystałem z tej usługi z DB i SJ, jeśli nie mieli odpowiedzi na moje pytanie, mogli się dowiedzieć i skontaktować się ze mną później.

Dziękuję @Vince za wskazanie, że moja odpowiedź może zostać źle zinterpretowana.

Spóźniony na odpowiedź, ale niegodny:

Podczas zmiany rozkładu jazdy kolei szwajcarskich w grudniu 2017 r. Podjęto decyzję o wycofaniu oznaczenia ICN pociągów przechylnych (miało to związek z konkretnym taborem) i zastąpienie go zwykłą nazwą IC. Zostało to zrobione jako globalny ruch w celu uproszczenia postrzegania sieci, ponieważ trasy dalekobieżne (IC i IR) mają teraz numery, trochę jak lokalne linie w obszarach S-bahn / RER.

Linie zwykle obsługiwane przez tabor przechylny są takie ze względu na nieco skrócony czas podróży na krętych trasach. Jedną z głównych zasad planowania szwajcarskich pociągów jest dopuszczenie czasowych przesiadek w głównych węzłach.

Obecnie linie obsługiwane za pomocą pociągów przechylnych to:

• IC 5 Lozanna do St. Gallen (czasami lotnisko w Genewie do St. Gallen): zawsze korzystający z zapasów ICN, z wyjątkiem okazjonalnych usług dodatkowych Lozanna-Neuchâtel obsługiwanych zwykłymi samochodami. Zamiast tego wybierz trasę przez Fryburg i Bernę, obsługiwaną jako IC 1. Między Olten i St. Gallen obie trasy są takie same. IC 1 jest obsługiwany przy użyciu zwykłego piętra piętrowego. Dotarcie do stacji pieszej Jura między Lozanną a Olten jest całkiem niemożliwe bez pociągu przechylającego, chyba że dotrzesz do celu korzystając z lokalnych usług promieniujących z Berna, Fryburga i innych miast dostępnych z trasy IC 1.
• IC 2 Zurich HB do Lugano: głównie z wykorzystaniem akcji ICN, jeśli nie zawsze. Odcinek między Zug i Arth-Goldau to kręty pojedynczy tor na brzegu jeziora, idealny teren, na którym przewrotki mają przewagę. Aby tego uniknąć, możesz objechać Lucernę i / lub wybrać krótszą drogę do Ertsfeld, a następnie przesiąść się na wolniejszy pociąg, który jedzie historyczną trasą Gotthard. I to jest bardzo malownicze, choć trwa dłużej. Najnowszy tunel bazowy Gotthard, najdłuższy na świecie, skraca 1 godzinę w porównaniu z historyczną trasą.
• IC 21 z Bazylei SBB do Lugano: te same uwagi
• EC Geneva - Milano Centrale: eksploatowany przy użyciu akcji ETR610. Bardzo wygodne, mniej agresywne przechyłki, są to najnowsze dostępne pociągi przechylające, chyba że otrzymujesz pociąg marki Trenitalia, który jest nieco starszy. Marki SBB są nowsze. Trudno to przewidzieć.
• EC Basel - Milano Centrale lub Zürich HB - Milano Centrale: obsługiwane za pomocą ETR610
• EC Frankfurt - Milano Centrale: obsługiwany za pomocą ETR610

Po pierwsze, pociągi przechylne są używane w określonych obszarach Europy; niektóre kraje nie mają żadnych, a niektóre mają wiele. W Wikipedii można znaleźć odniesienia do tego. Najwyraźniej wiesz o tym, ale nie wszyscy to wiedzą i warto wiedzieć z góry, gdzie je znaleźć.

Podczas przeszukiwania strony CFF stwierdziłem, że podają informacje o twoim pociągu. Z Zurychu do Lugano możesz mieć pociąg przechylny IC, InterRegio lub może inne pociągi (na moją prośbę mówi, że musisz wsiąść do pociągu przechylnego przez przynajmniej część jazdy).

FWIW, aktualizacja odpowiedzi…

W Szwajcarii krajowe pociągi przechylne są oznaczone ICN (jak już powiedziano). Zestawy pociągów przechylających mogą czasami pojawiać się w usługach nieoznaczonych przez ICN (dobrym przykładem jest usługa między Basel SBB a lotniskiem w Zurychu, które nie obsługują Zurychu HB).

Pociągi przechylne są również używane na niektórych (większości) połączeniach WE między Szwajcarią (Genève / Basel / Bern / Zürich) a Włochami (Milano).

Nie ma pociągów przechylnych między Szwajcarią a Niemcami, Francją i Austrią.