Kiedy wolisz używać warunkowego modelu autoregresyjnego zamiast symultanicznego modelu autoregresyjnego podczas modelowania autokorelowanych danych lotniczych z odniesieniem geograficznym?
Kiedy wolisz używać warunkowego modelu autoregresyjnego zamiast symultanicznego modelu autoregresyjnego podczas modelowania autokorelowanych danych lotniczych z odniesieniem geograficznym?
Odpowiedzi:
Jak stwierdza Encyklopedia GIS , warunkowy model autoregresyjny (CAR) jest odpowiedni do sytuacji z zależnością pierwszego rzędu lub względnie lokalną autokorelacją przestrzenną, a jednoczesny model autoregresyjny (SAR) jest bardziej odpowiedni tam, gdzie występuje zależność drugiego rzędu lub bardziej globalna autokorelacja przestrzenna .
Wyjaśnia to fakt, że CAR przestrzega przestrzennej wersji własności Markowa , a mianowicie zakłada, że na stan określonego obszaru ma wpływ jego sąsiedzi, a nie sąsiedzi itp. (Tzn. Jest przestrzennie „bez pamięci”, zamiast tego tymczasowo), podczas gdy SAR tego nie zakłada. Wynika to z różnych sposobów określania ich macierzy wariancji-kowariancji. Tak więc, gdy uzyskana zostanie właściwość przestrzenna Markowa, CAR zapewnia prostszy sposób modelowania autokorelowanych danych przestrzennych z odniesieniem geograficznym.
Zobacz Gis i analiza danych przestrzennych: zbieżne perspektywy, aby uzyskać więcej informacji.