Czy bezpieczniej jest zamontować fotelik samochodowy za kierowcą czy pasażerem?

Mam zainstalowany fotelik samochodowy dla mojej córeczki. Na polecenie mojej żony zamontowaliśmy fotelik samochodowy bezpośrednio za kierowcą, a nie za pasażerem. Twierdzi, że dzieje się tak, ponieważ strona kierowcy jest bezpieczniejsza, ponieważ w razie wypadku kierowca instynktownie spróbuje ochronić swoją stronę samochodu, np. Odwracając samochód od niebezpieczeństwa.

Przeszukałem Internet, ale jedyną istotną informacją, jaką mogłem znaleźć, jest to, że najbezpieczniejsza opcja znajduje się na środku tylnego siedzenia, ponieważ jest to z dala od okien i drzwi. Nie mogę znaleźć niczego, co porównałoby lokalizację kierowcy z pasażerem.

Powodem, dla którego za siedzeniem kierowcy jest trochę niezręcznie, jest to, że byłoby dla mnie nieco bardziej praktyczne, gdyby fotelik samochodowy znajdował się za siedzeniem pasażera, tak żebym mógł uzyskać do niego dostęp bez wysiadania z samochodu. Jestem również ciekawy, czy teoria ta jest rzeczywiście poprawna, czy też jest coś, co może temu zaprzeczać.

Dzięki.

Pozycja środkowa jest najbezpieczniejsza dla fotelika samochodowego. Jest to nie tylko logiczne (niezależnie od tego, z której strony uderzony jest samochód, istnieje odległość między uderzeniem a dzieckiem), ale jest to poparte badaniami.

To samo badanie wskazuje również, że nie było statystycznie istotnej różnicy w ryzyku obrażeń między dwiema stronami samochodu, tylko między pozycją środkową i boczną.

Rozkład miejsc siedzących dla dzieci był następujący: lewy silnik zaburtowy (31%), środkowy (28%) i prawy silnik zaburtowy (41%) ... Dzieci przebywające w środku miały ryzyko obrażeń o 43% mniejsze niż dzieci siedzące w dowolna z tylnych pozycji silnika zaburtowego.

Ryzyko obrażeń wynosiło 0,27%, 0,17% i 0,29% odpowiednio w lewej, zewnętrznej i środkowej pozycji silnika zaburtowego. Nie stwierdzono statystycznie istotnej różnicy w ryzyku urazów między dziećmi przebywającymi w prawych i lewych pozycjach zewnętrznych ; dlatego zostały połączone w celu przeprowadzenia dodatkowych analiz.

_{Kallan i in. Wzory siedzeń i odpowiadające im ryzyko obrażeń u dzieci w wieku od 0 do 3 lat w bezpiecznych fotelikach dziecięcych. Pediatrics , Vol. 121 nr 5, 2008.}

Wydaje się, że jest to prawdą niezależnie od wieku - środkowe tylne siedzenie jest najbezpieczniejsze.

Przeanalizowano informacje z każdej śmiertelnej katastrofy w Stanach Zjednoczonych w latach 2000–2003 ... Dane pokazują, że tylne środkowe siedzenie jest bezpieczniejsze niż jakakolwiek inna pozycja pasażera, gdy uczestniczy w śmiertelnej katastrofie. Ogólnie rzecz biorąc, tylne (drugi (drugi) rząd) miejsca siedzące mają o 29,1% większe szanse na przeżycie w porównaniu do siedzeń w pierwszym rzędzie ... osoby zajmujące tylne środkowe siedzenie mają o 13% większą szansę na przeżycie, gdy uczestniczą w wypadku z ofiara śmiertelna niż pasażerowie na innych tylnych siedzeniach.

_{Mayrose i Priya. Najbezpieczniejsze siedzenie: wpływ miejsca siedzącego na śmiertelność pasażerów. Journal of Safety Research, tom 39, wydanie 4, 2008.}

Oczywiście, jeśli fotelik samochodowy nie może zostać zainstalowany na środku, musisz wybrać stronę. Statystyki wypadków nie mają wiele do powiedzenia na ten temat, ale ta brytyjska strona wskazuje, że preferowana byłaby strona pasażera , ponieważ wtedy dziecko bierze się i schodzi po chodniku (zamiast stać na drodze), gdy są równoległe zaparkowany. Wskazuje również, że środek jest bezpieczniejszy w przypadku awarii, ale nie wspomina o ryzyku awarii przy wyborze między dwiema stronami.

Zwrócę też uwagę, że niezależnie od tego, czy to prawda, że ​​kierowcy instynktownie skręcają, aby się zabezpieczyć, to tylko jeden rodzaj potencjalnej awarii . Czołowe kolizje są najczęstsze, ale można uderzyć z dowolnego miejsca - i nie ma wiele, co można zrobić, aby uchronić cię przed uderzeniem z boku lub z tyłu. (Rzeczywiście liczby wskazują, że uderzenie po stronie kierowcy jest nieco bardziej prawdopodobne niż uderzenie po stronie pasażera ...)

_{Statystyki wypadków NHTSA (dla wszystkich kolizji, nie tylko obrażeń lub ofiar śmiertelnych) były uśredniane przez wiele lat, aby uzyskać liczby. Dane i grafika pochodzą z crashtest.com, znalezione przez Internet Wayback Machine . Pamiętaj, że dotyczy to Stanów Zjednoczonych, więc kierowca siedzi po lewej stronie samochodu.}

Kilka lat temu przeprowadziłem badania, do których nie mogę teraz łatwo dotrzeć. Myślę, że użyłem statystyk CDC.

Zauważyłem, że pozycja za siedzeniem kierowcy była nieco mniej bezpieczna, ponieważ skręca w stronę ruchu poprzecznego po stronie kierowcy, podczas gdy skręty w stronę kierowcy nie przecinają tak dużego ruchu - ale oba rodzaje zakrętów, jeśli dojdzie do zderzenia, skutkują uderzenia po stronie kierowcy samochodu z większą częstotliwością niż po stronie pasażera.

W Stanach Zjednoczonych oznacza to, że skręcając w lewo, przekraczasz pas ruchu, który może mieć wpływ na stronę kierowcy samochodu (a następnie włączasz się w ruch, który może mieć wpływ na prawą lub tylną stronę), ale skręcając w prawo, łączysz się w ruch, co może spowodować uderzenie w lewą lub tylną stronę ruchu, do którego się włączasz. Pamiętaj, że w obu zakrętach mogą wystąpić uderzenia w lewo, ale w zakrętach w prawo uderzenia są znacznie mniej prawdopodobne. Sytuacja jest taka sama w krajach, w których kierunek podróży jest inny, ponieważ fotel kierowcy również został zamieniony. Pozycja za siedzeniem kierowcy jest nadal bardziej narażona na uderzenia niż pozycja za siedzeniem pasażera.

Statystyki, które sporządziłem, dotyczyły nie tylko ofiar śmiertelnych, ale obejmowały wszystkie obrażenia. Większość badań dotyczących śmiertelności będzie kładła nacisk na zderzenia, a obie strony będą się wydawać tak samo bezpieczne. Gdy jednak uwzględnisz obrażenia niepowodujące śmierci i uszeregujesz obrażenia, okaże się, że pozycja po stronie kierowcy jest nieco mniej bezpieczna.

Jednak środkowa pozycja jest znacznie bezpieczniejsza niż każda ze stron, a różnica między dwiema stronami była niewielka. Uderzenia boczne występują znacznie rzadziej niż zderzenia przednie i tylne i zwykle występują przy znacznie niższych prędkościach.

Odpowiedź Ericasa uderza w sedno w sprawie wypadków.

Dodatkowym problemem jest zapominanie o dziecku w samochodzie.

Dodaj do tego fakt, że wiele dzieci zapomnianych w samochodach nie jest ani słyszanych, ani widzianych. Większość z nich zasnęła i znajduje się za kierowcą w tylnych fotelach samochodowych. Dziecko zapomniane w samochodzie

Chociaż nie jest to najbardziej naukowe źródło tego smakołyka, o którym pamiętałem, czytałem jakiś czas temu, wydaje się wskazywać, że posiadanie dziecka za siedzeniem kierowcy przyczynia się do tego ryzyka. Ponieważ za siedzeniem kierowcy dziecko jest całkowicie niewidoczne dla kierowcy, a zatem łatwiejsze do zapomnienia w porównaniu z posiadaniem dziecka po stronie pasażera (a może na środku).

Zastanówmy się, że dziecko nie jest z natury bezpieczniejsze w przypadku kolizji, ponieważ znajduje się po dowolnej stronie samochodu, co zostało poparte innymi odpowiedziami, i że samochód nie podpiera siedziska samochodowego na środku. Dzięki temu będzie bezpieczniej po przeciwnej stronie niż kierowca .

Aby dowiedzieć się, dlaczego tak jest, rozważ przypadek kolizji po stronie samochodu dziecka.

W takim przypadku dla wszystkich - zarówno kierowcy, jak i dziecka - lepiej jest , aby kierowca był bezpieczny. Oczywiście jest to lepsze dla kierowcy. Jest to również lepsze dla dziecka, ponieważ kierowca będzie dostępny, aby pomóc jej ożywić, usunąć ją ze sceny lub wezwać karetkę pogotowia. Gdyby kierowca był po tej samej stronie, byłaby bardziej narażona na zranienie i dlatego nie byłaby w stanie pomóc dziecku. W rzeczywistości, jeśli dziecko przeżyje, może dorosnąć tylko z jednym rodzicem lub z jednym z rodziców wymagających stałej opieki medycznej.

Oprócz najbezpieczniejszej pozycji pośrodku ma dodatkowe zalety.

• W razie potrzeby łatwiej jest wchodzić w interakcje z dzieckiem
• W razie potrzeby łatwiej jest go monitorować / sprawdzać
• Jeśli twój samochód ma boczne poduszki powietrzne w torbie samochodu, nie każdy model może je wyłączyć z tyłu. W przypadku zderzenia poduszka powietrzna może spowodować więcej uszkodzeń niż sama awaria (stąd ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa dla przednich siedzeń dla poduszek powietrznych + fotelika dziecięcego)

Jako kontrargument dla twojej żony, aby chroniła stronę kierowcy w razie wypadku: Wyobraź sobie, że twój samochód znajduje się na przednim zderzeniu z innym samochodem. Starasz się unikać skrętu w prawo (odwrotnie w krajach, w których obowiązuje zasada jazdy lewą), ponieważ unikanie go w lewo oznaczałoby, że skręcasz jeszcze bardziej w niewłaściwą stronę ulicy. Jeśli wizualizujesz teraz swój samochód i punkt uderzenia, bardziej prawdopodobne jest, że przednia lewa / tylna lewa strona.

Pamiętaj, że jeśli twoje dziecko nie ukończyło 5 lat, absolutnie konieczne jest , aby siedzenie było skierowane do tyłu, co oznacza, że ​​umieszczenie go na środkowym siedzeniu może być trudne / trudne / niemożliwe. Ponadto, jeśli uda Ci się go tam umieścić, skutecznie usuniesz wszelkie możliwości interakcji z dzieckiem (nawet wizualnie). Ustaw siedzenie tyłem do kierunku jazdy za siedzeniem pasażera.

http://www.folksam.se/resurser/pdf/Folksam_Fara_br_forsk.pdf

http://www.besafe.com/en/rear-facing-5-x-safer

Plik PDF jest w języku szwedzkim, ale może być możliwe tłumaczenie? Zawiera wiele bardzo przydatnych informacji. Zasadniczo wszystkie dowody wskazują na to, że umieszczenie dziecka na tylnym siedzeniu znacznie zmniejsza ryzyko śmierci lub obrażeń. 8% szwedzkich dzieci uczestniczących w wypadkach wymaga leczenia szpitalnego; w Niemczech liczba ta wynosi 40%. Jedyną różnicą jest to, że trzymamy nasze dzieci tyłem do kierunku jazdy tak długo, jak to możliwe, podczas gdy Niemcy zwykle odwracają je znacznie wcześniej.