1997 Subaru Legacy - Hood nie otwiera się

Poszedłem sprawdzić silnik w moim 97 Subaru Legacy i zatrzask pokrywy jest zablokowany. Teraz to jeden z tych samochodów, który ma podwójną zapadkę, nie wiem, czy tak jest na wszystkich Subarusach, czy nie, ale kiedy pociągnę za małą dźwignię w samochodzie, który uwalnia pierwszy, muszę wyjść i wsuń palce w otwór i ręcznie odblokuj drugi ... drugi to ten, który już się nie otwiera.

Jak do diabła naprawiasz coś w zamkniętym pudełku?

Najprawdopodobniej drugi zatrzask wymaga jedynie smarowania. Oczywiście, aby to zrobić, musisz otworzyć maskę!

Jednak w zależności od kształtu przedniej kratki może się okazać, że do mechanizmu zatrzaskowego może dostać się olej penetrujący lub jakieś narzędzie (dźwignia, którą należy nacisnąć, znajduje się z przodu zespołu).

W przeciwnym razie, gdy kaptur jest pęknięty, ale wciąż zatrzaśnięty, może być w stanie odkręcić śruby przytrzymujące hak do kaptura za pomocą cienkiej zapadki lub klucza.

W ostateczności przednia kratka jest utrzymywana za pomocą szeregu plastikowych klipsów. Prawie na pewno nie będziesz w stanie go zdjąć bez ich zerwania (lub kratki), ale gdy się zdejmie, będziesz mieć swobodny dostęp do zespołu zatrzasku maski.

Na mojej kratce (to jest Forester z 2000 r.) Na górze znajdują się cztery z nich, których wydania to wypchnięte z góry zakładki. Na środku znajduje się jeden klips, a dwa na dole, aby zwolnić wszystko, co należy mocno podnieść kratkę. Można je następnie wysunąć i zatrzasnąć w kratce w celu ponownego zamocowania.

Tak wygląda zespół z przodu przy zdjętej kratce. Dwie górne są nierozłączone, a dwie dolne powinny wyglądać jak twoja sytuacja z obecnym hakiem.

W moim 96 roku dodatkowa dźwignia zwalniająca pod maską utknęła pod górną krawędzią grilla. Byłem w stanie aktywować go za pomocą śrubokręta, przez grill, od strony kierowcy zatrzasku. One Little push we właściwe miejsce ....

Chociaż może to nie dać odpowiedzi na problem tutaj, miałem problem z otwarciem pokrywy w Toyocie Yaris 2011. Kiedy próbowałem pociągnąć zwalniacz maski w pobliżu siedzenia kierowcy, maska ​​nie otworzyła się.

Rozwiązaniem było wyjście z samochodu, naciśnięcie przedniej części maski na środku z wystarczającą siłą, a następnie ponowne pociągnięcie blokady maski w samochodzie. Działa za każdym razem, a gdy to zrobisz, maska ​​otwierała się raz za razem, dopóki nie przejechałeś wystarczająco dużo, aby problem pojawił się ponownie. Innym rozwiązaniem, jeśli masz w pobliżu przyjaciela, jest to, że przyjaciel otwiera kaptur w tym samym czasie, gdy wyciągasz kaptur.

Jednak problem zniknął w pewnym momencie. Podejrzewam, że podczas corocznego przeglądu zauważyli problem i nasmarowali coś, co miało wystarczające tarcie, aby zapobiec działaniu sprężyny.