Czujnik przerwania ABS stopiony w mazda 3

Mam 2007 Mazda 3 (2.0L). Niedawno rozebrałem przednią oś, aby wymienić półoś po stronie kierowcy. Jednocześnie wymieniłem zacisk hamulcowy, ponieważ zdałem sobie sprawę (przypadkowo), że tłok zacisku utknął po tej stronie, powodując ciągły kontakt klocka hamulcowego z wirnikiem. Oczywiście wytworzyło to dużą ilość ciepła i zauważyłem, że moja wiązka czujnika prędkości ABS jest teraz trochę stopiona (prawdopodobnie z powodu ciepła) - patrz zdjęcie poniżej.

Mam pięć pytań na ten temat:

1) Ponieważ moje światło ABS nie świeci się na desce rozdzielczej, czy mogę bezpiecznie założyć, że wszystko jest w porządku, czy jest to coś, co prawdopodobnie wróci, by mnie ugryźć później? 2) Czy istnieje sposób na przetestowanie moich hamulców przeciwblokujących? Jest tu lato, więc nie mogę po prostu wyjść na parking i zwolnić hamulców, aby sprawdzić, czy się włączają, tak jak w zimie, gdy wokół jest lód. 3) Ponieważ obudowa topi się wokół śruby, jak mogę ją usunąć, jeśli chcę wymienić czujnik? 4) Jak trudna jest wymiana? (Wygląda na to, że muszę zdjąć kilka innych elementów, aby dostać się do kabla biegnącego pod pojazdem ... Czy mogę po prostu przeciąć przewody i ponownie podłączyć nowe do nowej wiązki przewodów termokurczliwych? ) 5) Możliwe jest, że wewnętrzna obudowa czujnika również się stopi (gniazdo, w którym zamontowana jest wiązka). W takim razie,

Dzięki!

1) Ponieważ moje światło ABS nie świeci się na desce rozdzielczej, czy mogę bezpiecznie założyć, że wszystko jest w porządku, czy jest to coś, co prawdopodobnie wróci, by mnie ugryźć później?

Tak. Jeśli czujnik nie odbierał sygnału, nie zobaczysz go na początku (to znaczy po zakończeniu autodiagnostyki). Po rozpoczęciu jazdy komputer zauważy różnicę, a następnie włączy światło.

2) Czy istnieje sposób na przetestowanie moich hamulców przeciwblokujących?

Nadal możesz umieścić go na parkingu i zdynamizować hamulce. Po prostu zachowaj ostrożność, aby nie przeszkadzać nikomu. Pedał powinien być odczuwalny. Nie sądzę, żeby to był problem ... patrz odpowiedź nr 1.

3) Ponieważ obudowa topi się wokół śruby, jak mogę ją usunąć, jeśli chcę wymienić czujnik?

Dowolny rodzaj urządzenia do szlifowania, a nawet nóż do oderwania plastiku, pozwoli ci do niego dotrzeć.

4) Jak trudna jest wymiana?

Po usunięciu plastiku wokół śruby mocującej nie powinno być zbyt trudno go wyjąć. Być może będziesz musiał zdobyć parę Vice-Gripów, ale nie powinno to być zbyt trudne.

5) Możliwe jest, że wewnętrzna obudowa czujnika również się stopi (gniazdo, w którym zamontowana jest wiązka). Jeśli tak, jak to wymienić?

Tak powinno wyglądać, gdy się nie stopi:

Odkręć śrubę mocującą na miejscu i wyciągnij stary czujnik. Włóż nowy czujnik z powrotem na miejsce. Musisz przeciąć przewody i zdobyć nowy przewód czujnika. Patrząc online, nie widzę samej wtyczki na sprzedaż. Prawdopodobnie musiałbyś pójść na złomowisko lub znaleźć kogoś, kto rozdziela samochód (taki, który miał wypadek lub cokolwiek innego) i wyciąć dobry zużyty z pojazdu. Możesz go jednak znaleźć w lokalnym dziale części Mazdy. I tak, twoja sugestia dotycząca folii termokurczliwej jest dobra, ale najpierw lutuj je razem.