Dźwięk kliknięcia podczas hamowania przy niskich prędkościach

Przez większość czasu, gdy hamuję przy niskich prędkościach, słyszę dźwięk kliknięcia, który jest dość cichy. NIE słyszę skrzypienia, zgrzytania ani żadnych wysokich dźwięków, które mogłyby wskazywać na zużycie okładzin hamulcowych lub cokolwiek, co brzmi naprawdę źle. Po kliknięciu / stuknięciu NIE odczuwam niczego w pedale. Wygląda na to, że pochodzi z lewej przedniej opony, ale nie jestem tego pewien.

Kilka miesięcy temu musiałem odzyskać rotory i wydaje mi się, że jednocześnie nakładają nowe podkładki hamulcowe.

Jakie mogą być możliwe przyczyny? Jak poważny może być problem?

Toyota Yaris '09 ~ 100 000 mil

Okazuje się, że klocki hamulcowe zostały nieprawidłowo zainstalowane. Ponadto problem wydawał się występować znacznie częściej, gdy przerwy były mokre. Nie jestem pewien, czy to spowodowało, że klocki bardziej się „poślizgnęły” czy co.

Patrzyłem na sprężyny, podkładki i klipsy, które utrzymują podkładki na miejscu. Możliwe, że jedna ze sprężyn osłabiła się lub zardzewiała. Po uruchomieniu hamulców klocek przesuwa się, co powoduje kliknięcie. Jeśli usuniesz elektrody, możesz wykryć błyszczący punkt na jednym lub kilku „uszach” elektrody.

To może być coś naprawdę oczywistego - kliknięcie może być spowodowane przez mały przedmiot, który utknął w bieżniku opony jak kamyk.

Sprawdź bieżnik opony; jeśli coś utknęło, powinieneś być w stanie podważyć to ze względną łatwością.

Miałem ten problem również przy pierwszej zmianie klocków hamulcowych w moim brezee 99 Plymouth. Obróciłem wirniki i zainstalowałem nowe podkładki na przednich kołach, ale usłyszałem kliknięcie, którego wcześniej nie słyszałem. Wewnętrzne nakładki mogą wchodzić w lewe lub prawe kółko, ale zewnętrzne nakładki mają inny zewnętrzny „zaczep” na korpusie nakładki, który chwyta ramę zacisku. Ma wycięcie z dolnym „hakiem”, które zapobiega przesuwaniu się podkładki w górę. Musisz upewnić się, że wycięcie znajduje się w górnej części zainstalowanej podkładki. Jeśli zainstalujesz go na dole, klocek podniesie się podczas hamowania, a następnie szybko zejdzie w dół, a następnie znowu w górę i w dół. dla wyjaśnienia zwykle ten wycięcie znajduje się po tej samej stronie co czujnik zużycia. Jeśli twój czujnik zużycia znajduje się na dole, to twój winowajca.

Okazało się, że w moich brakujących klipsach na podkładkach wygląda prawie jak rodzaj przekładki

Okazało się, że są to końcówki drążków kierowniczych i łożyska piasty. Miałem dźwięk kliknięcia, kiedy uderzyłem w przerwy.

Jeśli poczujesz jedno kliknięcie, gdy pedał hamulca zbliży się do podłogi, oznacza to zerwanie oleju, a przewody hamulcowe mają pęcherzyki powietrza, które zmniejszyły siłę, a punkt, w którym kliknie oznacza, że ​​twój pedał przekroczył granicę nacisku z powodu usterki. olej hamulcowy i uwolnij dodatkowe powietrze, dodaj trochę nowego płynu hamulcowego. utrzymując, czy klocki tarczowe są normalne, a sworznie są nasmarowane.