Jakie mam opcje, jeśli usunąłem gwinty do mojej naprawy Helicoil?

8

Jakiś czas temu naprawiłem rozebrany gwint na mojej aluminiowej pokrywie łańcucha rozrządu za pomocą spirali M6x1.0. Dotyczyło to:

  • wiercenie uszkodzonego gwintu
  • stukanie nieco większego gwintu wewnętrznego M8x1,0
  • wkręcając śrubę M6x1.0 Helicoil

Ostatnio zauważyłem, że Helicoil się wycofał. Próbując to „naprawić” skończyłem uszkadzając nowy wątek.

Czy po wymianie samej osłony rozrządu można wyjść z tego bałaganu, który popełniłem?

stripped-thread 
— Zaid
źródło

Odpowiedzi:

8

Jednym z możliwych działań naprawczych jest użycie wkładki blokującej klucz (nazwa handlowa „KeySert” lub „KeenSert”).

W przypadku gwintu wewnętrznego M6x1,0 standardowym gwintem zewnętrznym jest M10x1,25. Konieczne będą następujące kroki:

  • Zwiększ rozmiar otworu do 8,8 mm (wiertło 0,35 "jest wystarczająco blisko)
  • Utwórz nowy gwint za pomocą klucza do gwintów M10x1,25
  • Wkręć wkładkę blokującą, aż głowa zrówna się z powierzchnią
  • Naciśnij zatrzaski, aby zablokować wkładkę na miejscu.

Oto film z YouTube pokazujący kroki: http://youtu.be/UTdJUMIcrPI

Wkładki blokujące

— Zaid
źródło
Są one również dostępne pod marką Time-sert.
— Roger Mellie,
1
Nie jestem zbyt obeznany z systemem imperialnym, ale jestem prawie pewien, że 3,5 ”nie jest zbliżony do 8,8 mm według żadnego standardu ;-)
— Mels
Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.