Nowa lampka kontrolna ciśnienia w oponach Toyota Camry zapaliła się, a następnie zgasła

Moja nowa Toyota Camry (LE 2014, właśnie kupiona bez mil) nagle pojawiła się na desce rozdzielczej około tydzień po zakupie.

Trwał konsekwentnie przez około tydzień (niewielka jazda w tym tygodniu może być w sumie 20 mil) ... a potem równie niewytłumaczalnie światło zatrzymało się i nie pojawiło się ponownie.

Co może być przyczyną? Czy powinienem się martwić i skontaktować z działem obsługi, nawet jeśli światło pozostaje wyłączone?

Jedyne, co mogę wymyślić, może być skorelowane, to to, że dzień przed jego nadejściem; moja opona przypadkowo uderzyła / wjechała na krawężnik podczas parkowania ... ORAZ około 1 godzinę przed wyłączeniem wyjechała ponownie na inny krawężnik.

Ciśnienie w oponach rośnie i spada wraz z pogodą. Jak wiemy z fizyki, gaz, objętość i ciśnienie są kontrolowane przez temperaturę: pv = nrt. Samochód mógł rzeczywiście być pod niskim ciśnieniem, gdy zjechałeś z parkingu (prawdopodobnie podczas zimnego zaklęcia), a po pewnej kombinacji ciepła z jazdy po chodniku / cieplejszej pogodzie, ciśnienie mogło wzrosnąć powyżej minimalnych poziomów. Carlots mają różne praktyki w zakresie rutynowej konserwacji swojej floty, twoja może być szczególnie zaniedbana w utrzymywaniu presji.

Jeśli lampka niskiego ciśnienia nie wróciła, prawdopodobnie wszystko jest w porządku. Naprawdę sprawdziłbym presję i doprowadziłbym ją do zalecanych poziomów, nawet jeśli światło nie jest włączone (pozwoli to zaoszczędzić pieniądze i nadal ochroni cię przed ryzykiem przebicia). Automatyczne wskaźniki w samochodach mają różne odbioru. Niektórzy uważają, że są zawodni. Inni nie zawracają sobie głowy wkładaniem powietrza do opon, dopóki nie zapali się światło.

Przede wszystkim wątpię, aby był to ogromny problem z twoim pojazdem. Jeśli zrobiłeś oględziny opon (lub nawet przy pomocy manometru) i stwierdziłeś, że nie ma żadnych problemów, nie sądzę, że to problem. Pamiętaj również, że większość systemów TPS zarejestruje problem, jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, zbyt niskie lub czujnik przestaje nadawać. To (oczywiście) wydaje się dziwne, że światło zapaliło się / wyłączyło w twoim nowym samochodzie. Jeśli martwisz się o system, samochód jest całkowicie objęty gwarancją (chyba że zmieniłeś koła). Wziąłbym to i sprawdził system. W systemie OBD-II może pojawić się kod wskazujący, czy czujnik się psuje. Guzki na krawężniku nie powinny były mieć żadnychwpływ na system TPS. Gdyby tak było, dostawałbyś światło za każdym razem, gdy trafisz do dziury w doniczce lub progu prędkości.