Jeśli przechowywałeś pojazd przez dłuższy czas i nie przygotowałeś go prawidłowo do przechowywania przez spuszczenie paliwa, wydaje się, że powinieneś rozważyć wykonanie następujących czynności.
Spuścić cały gaz z całego układu paliwowego
Wymień filtr paliwa w zbiorniku gazu, a jeśli masz go na przewodzie paliwowym, również powinieneś go wymienić
Spróbuj naładować baterię, jeśli jest zła, wymień ją.
Oczyść punkty połączenia ciasta
Sprawdź opony pod kątem suchej zgnilizny. Prawdopodobnie ok, ale to motocykl, więc powinieneś to sprawdzić.
Przetestuj wszystkie światła. Kierunkowskazy, ogon i hamulec. Nie twierdzę, że przechowywanie roweru miałoby problemy, ale jak powiedział mój tata: „zawsze testuj swój sprzęt bezpieczeństwa, kochanie, chyba że chcesz umrzeć”.
Zdemontuj węglowodany i użyj środka do czyszczenia węglowodanów, aby oczyścić dysze i wszystkie kanały wewnątrz węglowodanów. Możesz również zanurzyć części węglowodanów i zanurzyć w nich węglowodany na kilka godzin. Stary gaz może odparować, pozostawiając grubą, nieprzyjemną porcję wewnątrz węglowodanów.
Wyjmij pompę paliwa ze zbiornika gazu. Jest w nim filtr paliwa. Wyjmujesz pompę z obudowy i czyścisz ekran.
Sprawdź kolektory dolotowe, gumowe, upewnij się, że nie ma pęknięć.
Wymień olej i filtr
Wyczyść / wymień filtr powietrza.
Wyczyść piankę z zaworów PCV w skrzynce powietrznej. Myślę, że to filtr cząstek, ale nie ma to dla mnie sensu.
Świece zapłonowe - chciałbym je wymienić, ale prawdopodobnie są w porządku.
Tak, wlej trochę oleju do cylindrów, aby upewnić się, że pierścienie tłoka działają dobrze na otworze cylindra na pierwszych kilku obrotach silnika po uruchomieniu. Możesz ustawić bieg na stojaku i obrócić go tylnym kołem, pociągając go do góry. Jeśli mogę to zrobić, możesz to zrobić. Jeśli nie chce się obrócić. Możesz mieć problem z rdzą w cylindrze. To by było złe.
Tak, zmień płyn chłodzący.
Sprawdź swój łańcuch. Dokręcić i nasmarować smarem do łańcuchów, a nie olejem silnikowym. :) Smar do łańcucha jest lepki i nie zrzuca się z łańcucha.
Przetestuj swoje hamulce, ale zassałbym cały stary płyn hamulcowy tylko dlatego, że tak bym to zrobił. Naprawdę nie wiem, czy tak powinno być, ale jak powiedział tata: „sprawdź cały swój sprzęt bezpieczeństwa, chyba że chcesz umrzeć”.
Sprawdź wyłącznik zapłonu. Gdy rower działa, poruszaj kluczem kilka razy. Miałem rower, który wyciągnąłem ze schowka, a kiedy jechałem drogą, wyciął się. Prawie się rozbiłem. W środku było łuk. Nie wiem, czy to z powodu wilgoci ze składowania, ale teraz ZAWSZE poruszam trochę kluczem podczas prac konserwacyjnych, aby upewnić się, że nie stracę mocy, gdy jadę.