W tym pytaniu jest kilka umiarkowanie złożonych i zmiennych problemów. Niemożliwe jest odpowiednie zaadresowanie wszystkich zmiennych, ale oto kilka kluczowych punktów.
Po pierwsze, prawie nie ma po rynku ochraniaczy na tył większości pojazdów. Istnieje kilka tylnych zderzaków towarzyszących do przednich zderzaków typu „osłona szczotek”. Choć cięższe niż zderzaki standardowe, są one przede wszystkim ukierunkowane na zapewnienie solidnych punktów mocowania do holowania i ciągnięcia. Zapewnią one niewielką dodatkową ochronę w przypadku zderzenia tylnego i mogą faktycznie prowadzić do zwiększenia szkód ( przy dużej prędkości ), ponieważ są one zwykle montowane bezpośrednio na ramie, więc wszelkie korzyści amortyzatora zderzaka podstawowego są tracone.
Osłony grilla występują w dwóch podstawowych stylach: „tylko dla wyglądu” i „przeznaczone do uderzenia”. Jak można się spodziewać, wiele chromowanych osłon grilla, które widzisz na swoim codziennym dysku, jest tylko dla wyglądu. Podczas gdy świecenie nie zawsze oznacza tylko wygląd, większość zderzaków „przeznaczonych do uderzenia” ( z mojego doświadczenia ) jest pomalowanych na czarno. Wynika to z tego, że oczekujesz od nich kontaktu; szczotka, skały, drzewa, ziemia. Naprawianie puszką płaskiej czarnej farby w sprayu jest naprawdę łatwe.
Podstawowym identyfikatorem zderzaka przedniego „przeznaczonego na zderzenie” jest jego załącznik. Rozważmy osłonę grilla przedstawioną w pytaniu. Podstawowy zderzak jest nadal na swoim miejscu, więc jest mało prawdopodobne, aby „osłona” była przykręcona do ramy, w większości tego rodzaju zastosowań osłona jest połączona za pomocą lekkich śrub z równie lekkimi częściami ciała. W przypadku zderzenia czołowego osprzęt zostanie wyciągnięty, rozrywając części nadwozia, a następnie złoży się w kratkę pojazdu. Wszystko to dzieje się, zanim amortyzatory w fabrycznym zderzaku będą miały okazję cokolwiek zrobić. Tak więc kolizja, która mogła nie pozostawiać widocznych wad na ciężarówce, wyrwała część dolnej podpory chłodnicy i zniszczyła grill.
Zderzaki / osłony zaprojektowane na uderzenia ( niektóre przykłady ) całkowicie zastępują zapasowy zderzak. Są przykręcone bezpośrednio do ramy i mają na celu przeniesienie dowolnej siły działającej bezpośrednio na ramę pojazdu, chroniąc miękkie części, takie jak błotnik, grille i chłodnice. Istnieje wiele opcji dodawania szczotek na podstawowym zderzaku montowanym na ramie. Osobiste preferencje i oczekiwany teren są głównymi czynnikami motywującymi przy podejmowaniu decyzji. Jeśli zamierzasz podjechać na skały, możesz chcieć czegoś takiego.
Inna opcja ochrony ciała jest z boku, często nazywana „Nerf Bars” lub „Rock Guards”. Są to zderzaki z boku pojazdu. Są one szczególnie pomocne, gdy masz możliwość posiadania kamieni lub drzew, które uderzają w bok pojazdu. Podobnie jak w przypadku osłon grilla, są one również dostępne jako „tylko dla wyglądu” i „przeznaczone do uderzenia”. Jeśli wkręcą się w cynę, a nie w śrubę do stalowej ramy, prawdopodobnie wyrządzisz więcej szkód, instalując coś „tylko dla wyglądu”. Zwłaszcza jeśli ma większy wpływ niż ktoś stojący na nim, aby dostać się do pojazdu. Dobrze skonstruowany pasek nerf, może być rzeczywiście używany jako punkt podparcia podczas jazdy w terenie.
Aby odpowiedzieć na twoje pytanie. Jeśli kupisz i prawidłowo zainstalujesz ochronę wysokiej jakości, może ona zaoferować wiele ochrony. Szczególnie w przypadku dużych prędkości przy niskiej prędkości. Mój TJ miał 10 lat i nie miał wgnieceń w ciele, kiedy go sprzedałem.
Ale jeśli jesteś w wypadku drogowym, nie ma dodatkowej ochrony. Urządzenia te działają poprzez przenoszenie sił z lekkich części ciała na mocniejszą stalową ramę.
