Problem z powolnym zasilaniem

W mojej Toyocie 2000 Sienna okno elektryczne po stronie kierowcy zachowuje się dziwnie. Okno toczy się dobrze. Jednak po jego zamknięciu zaczyna się zwijać w normalnym tempie, ale w połowie drogi staje się wolniejszy, aż do całkowitego zatrzymania. Następnie czekam trochę czasu i mogę kontynuować zwijanie - i powtarzam tę sekwencję, aż zostanie całkowicie zamknięta.

Zasadniczo można o tym myśleć, jakbym „ładował” bardzo „małą” baterię silnika okna, która wyczerpuje się w górę. Następnie kilkakrotnie pozwól mu „naładować się ponownie” i ponownie się wyczerpać, stopniowo zwiększając prędkość.

Jaka jest przyczyna tego zachowania?

Jaką część muszę wymienić / serwisować?

Twój silnik okna i / lub regulator gaśnie. Dzieje się tak, ponieważ silniki okienne mają wyłącznik termiczny, który każe im zatrzymać się, gdy stają się zbyt gorące. W miarę jak pojazd się starzeje, podnośnik szyby i prowadnice nie przesuwają się i nie przesuwają, więc tworzy znacznie więcej tarcia. Silnik okna zaczyna zużywać się z tego powodu i wytwarzane jest więcej ciepła, tym samym wyłączając silnik. Gdy siedzi przez chwilę, silnik ochładza się, termicznie powraca do dobrego stanu, a następnie można nacisnąć przycisk i okno kontynuuje swoją drogę.

W kilku z nich odkryłem, że sam silnik jest w porządku, ale jego wewnętrzny bezpiecznik termiczny ulega uszkodzeniu (staje się wyższy opór, dając mniejsze napięcie do silnika). Wymieniłem nawet bezpiecznik termiczny na kilka dolców, a silniki pracują jak nowe. Nie polecam tego, chyba że jesteś zaznajomiony z lutowaniem i elektroniką.

Chciałbym poświęcić ten czas, aby podzielić się swoimi przemyśleniami na temat problemu, jaki miałem z Sienną z 2000 roku.

Ostatnio zmieniłem silnik po stronie kierowcy, który ma ten sam problem.

Tylko po miesiącu problem.

Moim problemem nie był mój silnik, ale raczej tarcie Zwiększ.

Również wewnętrzny bezpiecznik termiczny staje się bardzo gorący i uzyskuje wyższą rezystancję, a także daje mniejsze napięcie do silnika.

Powodowało to wyłączenie silnika.

Odkryłem, że mój problem polegał na tym, że ścieżki wymagały naprawdę dobrego czyszczenia.

Prawdopodobnie warto zmienić wewnętrzny bezpiecznik.

Ale lutowanie nie jest moją mocną stroną.

Silnik podnośnika szyb rozgrzewa się i wyłącza. Gdy ostygnie, zaczyna działać. To znak, że idzie źle. Dobrym pomysłem jest jednoczesna wymiana regulatora okna, ponieważ trzeba będzie zdjąć regulator, aby wymienić silnik podnośnika szyby. Nałóż dodatkowy smar na wszystkie ruchome części.

Silnik podnośnika szyb rozgrzewa się i wyłącza. Gdy ostygnie, zaczyna działać. To znak, że idzie źle. Dobrym pomysłem jest jednoczesna wymiana regulatora okna, ponieważ trzeba będzie zdjąć regulator, aby wymienić silnik podnośnika szyby. Nałóż dodatkowy smar na wszystkie ruchome części.

Wszystkim, którzy mówią, że silnik robi się gorący;

Kiedy jest -30c, okno spadnie tylko o cm. Kiedy parkuję w garażu, samochód ogrzewa się do +20 ° C. Okno schodzi teraz całkowicie i szybko, gdy temperatury są o 50 stopni cieplejsze.

W jaki sposób silnik staje się „zbyt gorący” przez noc w temperaturach wyjątkowo zimnych, ale „ochładza się”, gdy temperatura w pomieszczeniu lub nawet ekstremalne ciepło?

Dla mnie to dyskredytuje proponowane przez wszystkich rozwiązanie. Bez rozwlekłych samochodów wydaje się, że jest to problem związany z „ciśnieniem / odkurzaniem”. Zamknięty system powietrza po ochłodzeniu zmniejszy ciśnienie. Również chłodniejszy materiał ma mniejsze tarcie niż drugi materiał, z wyjątkiem tylko wody. Substancje rozszerzają się po podgrzaniu i kurczą się po ochłodzeniu, dzięki czemu pole powierzchni zmniejsza się, gdy jest zimniej, a tym samym zmniejsza się tarcie. Ponownie, obala to sugestie wzrostu tarcia w chłodniejszych temperaturach.

Miałem podobny problem w oknie pasażera 2000 GMC Sierra. Oczyściłem gąsienice, a następnie spryskałem je obficie smarem silikonowym pobudzającym. W tym przypadku usunięto folię do odbarwiania okien, gdy części zostały zeskrobane, pozostawiając bardzo szorstką powierzchnię, która powodowała duże tarcie w „raklach”, które czyściły szybę, gdy okno przesuwa się w dół do drzwi. Kupiłem nowy regulator z silnikiem po stronie kierowcy od eBay za 21 USD. Nie mogłem uwierzyć, że działa świetnie, a podczas gdy silnik był nieco mniejszy niż oem, materiały i jakość wykonania są przyzwoite.