Dlaczego mój motocykl traci moc podczas przyspieszania?

17

Jeżdżę motocyklem Honda Rebel 250 i w ciągu ostatnich kilku dni zauważyłem, że motocykl traci moc podczas przyspieszania.

Kiedy przekręcam przepustnicę, aby przyspieszyć szybko (na dowolnym biegu), słyszę dźwięk silnika zwiększający ton o wiele więcej niż zwykle, ale motocykl wydaje się nie reagować, a osiągi są bardzo słabe. Jeśli następnie przekręcę go z powrotem do pozycji powolnego przyspieszania, hałas silnika powróci do tego, że jestem przyzwyczajony do słyszenia (nadal hałas przyspieszający, ale znacznie niższy dźwięk), a wydajność wydaje się być odpowiednia do tego poziomu przyspieszenia.

Co może być nie tak z motocyklem?

— Paulo Pinto
źródło

Mam ten sam problem, mam królewskiego raptora o pojemności 125 cm3, a jeśli dobrze przyspieszam, głównie na czwartym biegu i podniosę się lekko, straci moc, a nawet jeśli powrócę na 3., będzie walczył , ale myślę, że mogę mieć blok w fliterie powietrza lub w węglowodanach, więc trzeba go posortować, po prostu coś do przemyślenia, kiedy następnym razem będziesz mieć problem z

1

@AdamRobinson kluczem tutaj jest to, że obroty rosną bez przyspieszania motocykla. Jest to cecha poślizgowa sprzęgła i nie można jej wyjaśnić zablokowanymi problemami z filtrem powietrza lub węglowodanami.

— Mac

Chciałbym dodać kolejny zużyty objaw sprzęgła dzięki uprzejmości mojego starego Bandit 600; gwałtowny wzrost prędkości. Wydaje mi się, że sprzęgło nie jest w stanie przenosić wystarczającej mocy, aby pokonać opór podczas szybkiej jazdy (w moim przypadku było to 60 km / h), więc sprzęgło zaczyna się ślizgać, a następnie nagrzewa się, a płytki rozszerzają się, a następnie rozszerzone płytki zapewniają większe tarcie i sprzęgło przestaje się ślizgać, a następnie talerze ochładzają się i kurczą, powtarzaj ad nudności.

— squigbobble

18

Moja wiedza na temat motocykli jest ograniczona, więc mogę się mylić, ale wygląda na to, że sprzęgło się ślizga.

— Przenieś więcej komentarzy Link do góry
źródło

2

Obejrzałem go mechanicznie i tak, problem polegał na poślizgnięciu się sprzęgła.

— Paulo Pinto

Czy powiedział dlaczego? Czy to po prostu zużyte, czy może ma coś wspólnego z olejem?

— theUg

Tarcze sprzęgła były zużyte.

— Paulo Pinto,

5

Czy jeździsz z ręką na dźwigni sprzęgła? jeśli nie ma luzu na dźwigni sprzęgła, możesz przypadkowo spowodować zużycie, utrzymując ją lekko w pozycji „włączony”

— Mauro

5

Zdaję sobie sprawę, że odpowiedź na to pytanie, ale należy pamiętać, że każdy gaźnik może zapaść się pod przepustnicą i spowodować brak przyspieszenia.

Jeśli można go wycofać i odzyskać przyspieszenie, sugerowałbym tuning węglowodanów. Jeśli silnik się obraca, ale nie ma przyspieszenia, oznacza to, że sprzęgło ślizgowe.

— Eric Fossum
źródło

1

Należy wziąć pod uwagę dwa przypadki, w których przyczyną może być zarówno węglowodan, jak i sprzęgło. Pozwól mi wyjaśnić.

Jeśli silnik jest ciepły i ma normalną temperaturę roboczą, a podłogę wyłożono na podłogę, a brak przyspieszenia oznacza, że przyczyną może być sprzęgło.

Jeśli silnik nie jest wystarczająco ciepły i minęło tylko około 5-10 minut, to jest to węglowodan, istnieje specjalny termin wyjaśniający to zjawisko. W takim przypadku wpuszczasz przepustnicę i słabą reakcję, a jeśli puścisz przepustnicę i uzyskasz odpowiednie przyspieszenie.

Zanim potwierdzisz, że to sprzęgło, jeździsz przez dobre 30 minut, a następnie obróć przepustnicę jak szalony i sprawdź, w którym przypadku się zapadnie.

ale nie zapomnij sprawdzić ustawienia sprzęgła, aby linka była nieco ściślejsza i sprawdź, czy to robi jakąkolwiek różnicę, jest to prosta rzecz i nic nie boli, możesz ją bardzo łatwo przywrócić.

— kasey
źródło