Czy katalizator jest uszkodzony? Z rury wydechowej wychodzi dziwna lina

Stare Volvo GL 440, które wychodzi z rury wydechowej. Bez hałasu, wszystko działa dobrze, ale ta kosmetyczna rzecz: czy to oznacza, że gazy spalinowe nie są teraz dobrze odfiltrowane? Czy to oznacza, że katalizator wymaga wymiany czy coś innego?

Wygląda jak włókno szklane pochodzące z rezonatora

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Wygląda na rzeczy pochodzące z tłumika

wprowadź opis zdjęcia tutaj

exhaust catalytic-converter volvo-440

— hhh
źródło

Zadzwoń do egzorcysty!

— Kapitan Kenpachi

Odpowiedzi:

Dla mnie wygląda to na część tłumika. Powinieneś go wymienić, ponieważ może to zablokować wydech.

— Przenieś więcej komentarzy Link do góry
źródło

Jest to więc rzecz, która blokuje dźwięk, łagodząc go poprzez usunięcie pewnych wysokich częstotliwości. Czy to duży projekt i czy wymaga wymiany całego katalizatora, czy tylko jego części? Jakiś kosztorys? Czy mogę to zrobić samemu (nie będąc mechanikiem)? Czy można otworzyć katalizator i zastąpić tłumik nowymi?

— hhh

@ hhh, jeśli jest to materiał tłumiący dźwięk z wnętrza tłumika, to nie, nie jest to duża robota ani nie wpływa na emisję. Wymiana tłumika rozwiązałaby problem. Po zdjęciu tłumika zobaczysz dokładnie, skąd pochodzą te włókna.

— Bob Cross

@ hhh tłumik różni się od katalizatora, tłumik będzie najdalej od silnika. Jest to coś, co powinieneś być w stanie zrobić, dopóki nie jest poważnie zardzewiały. Czasami jednak mogą być PITA.

— Przenieś więcej komentarzy Link do góry

Naprawiłem problem, a wydajność energetyczna samochodu poprawiła się z 12-15 litrów / 100 km do około 6-8 litrów / 100 km, co oznacza znaczną oszczędność kosztów! Łał!

— hhh

Znalazłem bardzo dobry film o zmianie tłumika tutaj . Jak powiedział Larry, nie jest to katalizator, lecz część przed katalizatorem. Wygląda na coś, co potrafi nawet amator. W Finlandii koszt części wynosi około 60 EUR za tak niedrogą część.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

( źródło obrazu )

Terminologia

tłumik = äänenvaimentimet, takapönttö (fiński) = Ljuddämpare (szwedzki)

— hhh
źródło

Żeby wyjaśnić swoją odpowiedź, czy te włókna na oryginalnym obrazie wychodzą z rury wydechowej (zgodnie z opisem na schemacie)? Jeśli tak, prawdopodobnie patrzysz na materiał z rezonatora. Jeśli usuniesz rezonator, a włókna nadal wychodzą z rury łączącej, prawdopodobnie patrzysz na materiał z komór rezonansowych w tłumiku .

— Bob Cross

@ BobCross tak, włókna wychodzą z rury wydechowej . Tak prawda: możliwe, że pochodzą one z rezonatora lub tłumika. Wygląda więc na to, że najlepszą opcją jest przynajmniej wymiana tłumika, rezonatora i rury wydechowej? Nie jestem jeszcze pewien, czy najlepszym pomysłem jest wymiana wszystkich komponentów, także katalizatora, aby wszystkie komponenty były w podobnym stanie i wieku. Myślę, że to byłby dobry pomysł, czy to marnotrawstwo również kupić nowy katalizator?

— hhh 17.12.13

W rzeczywistości znacznie łatwiej jest wymieniać elementy wydechowe pojedynczo. Każda część będzie nieco mocna, zardzewiała i denerwująca. Naprawdę nie chcesz, aby cały zestaw komponentów spadał na ciebie jednocześnie. Podejrzewam, że wydmuchałeś trochę materiału z rezonatora. Jego geometria implikuje kołnierz z włókna szklanego wokół prostej ścieżki powietrza. Nawiasem mówiąc, jeśli chcesz trochę więcej dyskusji w obie strony, niż zmieści się w komentarzach, dołącz do nas na czacie .

— Bob Cross

Zespół rury wydechowej i tłumika jest tym, co przedstawiłeś na zdjęciu. Rura wydechowa i tłumik znajdują się na końcu układu wydechowego. Ze względu na swoje położenie w układzie, robi się coraz cieplej i chłodniej oraz szybciej koroduje niż jakakolwiek inna część układu wydechowego. Spaliny najpierw rdzewieją od wewnątrz na zewnątrz. Tak właśnie się stało i uwolniło materiał pochłaniający dźwięk z włókna szklanego z wnętrza zespołu.

Musisz wymienić rurę wydechową i tłumik, rezonator oznaczony na zdjęciu. Brak zmiany rezonatora pozwoli przesunąć włókno szklane i zablokować wydech. Zablokowany układ wydechowy uniemożliwi uruchomienie silnika, jeśli blokada stanie się wystarczająco duża.

— Allan Osborne
źródło

„Rura wydechowa i tłumik” byłyby nazywane „tłumikiem” w Gods Own Country.

— Allan Osborne,

+1 Czy dobrym pomysłem jest zmiana rezonatora w tym samym czasie co tłumik? Jeśli tłumik jest skorodowany, rezonator również musi zostać skorodowany - tak to rozumiem. Czy ma znaczenie, czy rezonator jest skorodowany?

— hhh 16.12.13

To rezonator puszczający na twoim zdjęciu . Przy wymianie rezonatora dobrym pomysłem byłaby ocena całego układu.

— Allan Osborne,

Masz na myśli, że dobrym pomysłem byłaby również jednoczesna zmiana katalizatora, rezonatora i tłumika? Rozumiem cię, dlatego najlepszym pomysłem jest zmiana przynajmniej tłumika i rezonatora, ponieważ są one najdalej od silnika, prawda? Nie wiem o koszcie: tłumik 60EUR, rezonator też coś takiego i katalizator ?!

— hhh

Twoje zdjęcie pokazuje rezonator z wychodzącym z niego włóknem szklanym. To powinno zostać zastąpione. Każda inna wymiana części podlega dalszemu badaniu systemu.

— Allan Osborne,