Dlaczego nie ma kół ze stali nierdzewnej, które zapobiegają korozji w zimie?

Koła stalowe są często używane zimą ze względu na niski koszt, jednak są bardzo podatne na rdzę. Dlaczego koła ze stali nierdzewnej, a dokładniej stal nierdzewna 316, nie są tak popularne, jak materiał używany w środowiskach morskich, w których korozja jest jeszcze większa niż w zimie?

Drugi komentarz Gabriela: Prawdopodobnie koszt. Nikiel Moly Chromium Stainless (316) jest bardzo drogi, ten losowy zlew kuchenny to tylko arkusz stali nierdzewnej wytłoczony w sześcianie, a jego cena detaliczna to 500 USD +. Biorąc pod uwagę cenę, którą muszę założyć, to 316, w przeciwnym razie byłoby jeszcze więcej .

Mogę sobie tylko wyobrazić, ile jedno koło kosztowałoby producenta. Nawet użycie sproszkowanego metalu do odlewania jest wciąż drogie, z tego miejsca 45 mikronów 316 pozwoli Ci zapłacić 350 USD za 2 kg, czyli tylko około 4,5 funta. Nie jestem pewien, ile trzeba zrobić koło, ale widać, dokąd zmierzam. Nawet kupowanie szalonych ilości hurtowo prawdopodobnie stal (!) Nie przełamałoby stosunku kosztów do korzyści (stosunek zysków do kłopotów?).

Możesz jednak pobrać stronę z książki producenta układu wydechowego i w jakiś sposób pokryć koła aluminium, na przykład elektrolitycznie lub coś w tym rodzaju. Może nie jest to najbardziej stylowy (a może nawet może), ale z pewnością opłacalne byłoby wybranie trasy zrób to sam .

Ujawnienie : Nie jestem metalurgiem, ale mam wstęp do lekcji metalurgii w tym semestrze, a ostatnio rozmawialiśmy o stali nierdzewnej, więc to, że jestem w samochodach, wzbudziło moje zainteresowanie tym pytaniem :-)

W dużej mierze dlatego, że jest to niepotrzebne. Koła stalowe są tak niesamowicie tanie w porównaniu do stali nierdzewnej, że nie ma żadnych korzyści. Koła stalowe są na tyle ciężkie, że wykracza poza normalne życie samochodu (mam 22-letni samochód, którym jeżdżę zimą na oryginalnych stalowych kołach, a koła są w lepszym stanie niż samochód) ciało). Normalne jest również stosowanie kołpaków na stalowych kołach, aby ukryć nieestetyczną rdzę, która czasami pojawia się na przestrzeni lat.

Stalowe koła nieuchronnie rdzewieją, jeśli nie zostaną podjęte znaczące środki, zwłaszcza jeśli mieszkasz w „Kanadyjskim Pasie Rdzy” - Maritimes, podobnie jak ja. Właśnie ukończyłem przywracanie zestawu 6 stalowych kół ze śrubą, które wybrałem dla mojego minivana Mam kilka zestawów kół ze stali posprzedażnej, które mają 5-6 lat bez rdzy, ale wymagają one dobrego corocznego lub dwuletniego odtłuszczania, ponieważ kilkakrotnie opryskuję je zimą sprayem antykorozyjnym jak Rust Check lub Fluid Film. Czasami spryskuję stary ATF, ponieważ mam galony tego w moim sklepie. Koła gromadzą się na nich dość „smaru”. Niektórzy twierdzą, że oleista substancja przyciąga brud i wilgoć i przyspieszają rdzę. Nie było to moim doświadczeniem. Uważam, że kluczem jest dość regularne stosowanie produktu.

Aby wykończyć moje 6-śrubowe felgi, gruboziarnisty drut zeskrobał całą płatkowaną farbę i tyle rdzy, ile było to możliwe, odtłuszczono, nałożono żel kwasu fosforowego kilka razy przez kilka godzin za każdym razem za pomocą szczotkowania drutu między warstwami, umyto, przeszlifowane, ponownie odtłuszczone, 3 warstwy gruntu o dużej grubości, scotchbrite scuff, dwukrotne przetarcie alkoholem i 3 warstwy farby emaliowanej. Mam nadzieję, że nigdy nie zobaczę rdzy na tych kołach, ponieważ spryskuję je przez całą zimę sprayem antykorozyjnym. Dość wysoka konserwacja, ale warto, bo nie znoszę nawet najmniejszej śladu rdzy w dowolnym miejscu w moich pojazdach. Mój system antykorozyjny karoserii to zupełnie inna historia.