Zastrzeżenie: to jest twój pojazd. Proszę wziąć pod uwagę nasze opinie i podjąć najlepszą możliwą decyzję.
Oto jak pogrupowałbym rzeczy bez uwzględnienia ceny. Postaram się kierować waszymi „około pięcioma latami” i waszym klimatem (zakładając, że NE Ohio jest mniej więcej równoważne środkowej Indianie <- gdzie spędziłem sześć lat studiów podyplomowych).
Rzeczy, które martwiłyby mnie, gdyby to był mój samochód, a ja starałem się zachować jego funkcjonalność, jeśli nie wspaniały:
- Hamulec postojowy: Myślę, że należy to natychmiast naprawić. Hamulce muszą działać, kropka.
- Wymiana oleju: nie oszczędzaj. Samochód nie wytrzyma, jeśli wytrzejesz olej.
- Zużycie opon: jeśli masz bieżnik o szerokości ołówka, nie martwię się o śnieg i głębokie kałuże. Jeśli sprawdzasz, ile włosów Abe możesz zobaczyć (test pensów), istnieje duża szansa, że potrzebujesz nowych opon. Być może będziesz w stanie zachować wydmuchowy zapas jako pełnowymiarowy zapasowy. Wstaw tutaj swój najlepszy osąd.
Dalej na mojej liście:
- Wymiana rozpórki: jeśli są to oryginalne rozpórki, istnieje duża szansa, że jeden lub więcej z nich całkowicie się zużyje. Jeśli tak, będziesz mieć coraz gorszą jazdę i zwiększone zużycie opon. Będzie to bardzo denerwujące, jeśli właśnie wymieniłeś opony. FYI: Wymieniłem rozpórki w obu naszych samochodach (mniej więcej w tym samym wieku co twój). To była całodniowa praca nad każdą z nich (tj. Spodziewaj się znacznej opłaty za robociznę), a po obu stronach były dwie martwe kolumny (wycieki oleju, nie rozszerzyły się po kompresji itp.). Bawiłem się dobrze, ale jestem dziwakiem.
- Wyrównanie: jeśli wymieniasz rozpórki, będziesz potrzebować nowego wyrównania. Zbyt wiele rzeczy rozbiera się i składa ponownie: zwiększone zużycie opon i nieoptymalne prowadzenie będzie główną konsekwencją, jeśli opóźni się zbyt długo po wymianie.
Teraz część naszego programu „Mam za mało informacji”:
- Uszczelka wlotowa: to łamigłówka. Skąd sklep wie, że to problem? Na przykład, jeśli olej i płyn chłodzący się mieszają, powinny być w stanie to pokazać. Normalny płyn chłodzący powinien wyglądać jak wapno (barwione, ale względnie przezroczyste). Wszystko inne jest złe w perspektywie długoterminowej, jeśli w skrócie nie śmiertelne. Wątpię jednak, byś przekazał emisje. Sprawdziłem zamiennik twojego samochodu: jest to pozornie trudne zadanie, więc obowiązują opłaty pracy.
- Płukanie płynu chłodzącego: jeśli wsad dostaje się do układu chłodzenia, należy go przepłukać.
- Skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, układ paliwowy, filtr paliwa: jaka jest tego motywacja? Czy to tylko zaplanowana konserwacja? Czy są jakieś objawy motywujące tę pracę?
Jeśli chodzi o koszty, niektóre z tych liczb wydają się dość wysokie (np. Spłukiwanie chłodziwa). Zwykle spodziewałbym się, że elementy planowej konserwacji zostaną zwinięte w obniżonej opłacie (co chyba się tutaj nie zdarzyło). Trudno jest podać konkretną sugestię na podstawie drugiej opinii, ale wezmę dźgnięcie:
Dowiedz się, czy lokalny sprzedawca opon również wykonuje ogólne usługi.
Dlaczego? Sprzedawca jest zmotywowany, aby dać ci dobrą ogólną cenę, ponieważ chce sprzedać ci zarówno produkt, jak i usługi. Jeśli mówisz, że zastanawiasz się nad zakupem czterech nowych opon i czterech nowych rozpórek, wyceniasz poważną wyprzedaż. Jeśli dasz jasno do zrozumienia, że szukasz sklepu, który zajmie się Twoimi innymi rzeczami w głowie, mogą być silnie skłonni do negocjacji cen.
To działało dla mnie w przeszłości. Sprzedawca opon tuż po drodze otrzymał naszą aktywną rekomendację, ponieważ (a) wykonują dobrą robotę i (b) nie są seksistowskimi kretynami dla mojej żony (niestety, to nadal jest problem).