Suzuku Katana nie startuje po wypadku

Mam Suzuki Katana GSX600F.

Po wypadku, w którym byłem, pojechałem rowerem do domu i wszystko było w porządku, z wyjątkiem niewielkich uszkodzeń kosmetycznych. W czasie burzy przewrócił się, a po podniesieniu i próbie podpalenia zaczął lekko palić, więc wyłączyłem go i wyjąłem zbiornik paliwa, i zauważyłem, że drut został rozerwany i spalony. Wymieniłem drut, poskładałem wszystko z powrotem, a teraz wszystkie światła zapalają się i tak dalej, ale nic nie robi po naciśnięciu przycisku Start.

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są w porządku. Nie jestem pewien, dokąd się udać.

Dwie możliwości

Z czubka głowy spojrzałbym na następujące rzeczy:

• Przełącznik uruchamiania sprzęgła - przerwany drut lub przełącznik uniemożliwi uruchomienie motocykla. Wyłącza przekaźnik rozrusznika, uziemiając go, chyba że włączysz sprzęgło. Znajduje się na kierownicy i jest zintegrowany z lądowaniem dźwigni sprzęgła.

• Przełącznik bocznej podpórki - Sprawdź, czy boczny przełącznik podpórki prawidłowo uderza w podstawkę. Jeśli nie zostanie wciśnięty, gdy boczna podstawa jest podniesiona, przekaźnik rozrusznika zacznie się uziemiać i nie będzie można go uruchomić.

• Czujnik przewrócenia - czujnik przewrócenia znajduje się z tyłu motocykla. Wierzę, że jest pod siedzeniami pasażera lub kierowcy. Będzie miał strzałkę, która musi wskazywać w górę, gdy jest prawidłowo zamontowana. Sprawdź, czy to urządzenie się nie poluzowało.

Inne możliwości

• Rozładowana bateria

• Przepalony bezpiecznik - jeśli jest przepalony w obwodzie przekaźnika rozrusznika, bezpiecznik znajduje się z tyłu roweru pod siedzeniami wewnątrz przekaźnika rozrusznika. Jest to bezpiecznik 20 lub 30 A i NIE JEST NA SWOJEJ BLOKIE BEZPIECZNIKÓW z wszystkimi innymi bezpiecznikami.

Przekaźnik rozrusznika jest wymagany przez przepisy, aby mieć zdejmowaną pokrywę z tworzywa sztucznego. To wygląda tak.

Domyślnie będzie w nim zapasowy bezpiecznik. Zobaczysz to po zdjęciu zatrzasku z plastikowej osłony. Jeśli został wykorzystany, musisz kupić nowy w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi.

Zacząć od nowa. Sprawdź swoją baterię. Następnie sprawdź smażone kable. Spróbuj naprawić jak najwięcej. Upewnij się, że nic nie jest zwarte.

Jeśli wszystko wygląda dobrze, wyciągnij schemat elektryczny i zidentyfikuj wszystkie elementy, które uniemożliwiają uruchomienie. Zmierz wszystkie te punkty i upewnij się, że nie ma zwarć / przerw w obwodzie. Oczywiste byłoby: stojak boczny i wyłącznik awaryjny.

Poprzednie byłyby pierwszymi elementami, które możesz sprawdzić. Jeśli to wszystko zawiedzie, będziesz musiał kopać głębiej. Tak czy inaczej, zaczniesz ...