Jeżdżę skuterem Piaggio z silnikiem jednocylindrowym.
Ostatnio się zepsułem i silnik nie chciał się ponownie uruchomić. Okazało się, że świeca zapłonowa jest wypchana.
Jak mogę się upewnić, że to się więcej nie powtórzy?
Odpowiedzi:
W instrukcji właściciela należy podać, jak często wymieniać świece zapłonowe. Oprócz tego sprawdzałem świece zapłonowe co 5000 mil.
Warunki świecy zapłonowej
- Normalna praca pokaże jasnobrązowy lub szary kolor. Luz szczeliny będzie niewielki, przy bardzo małej ilości osadów na końcówce izolatora.
- Wtyczka wskazująca wymianę spowoduje erozję elektrody i uziemienia. Jeśli ten stan jest ogólny we wszystkich wtyczkach silnika, sprawdź, czy nie ma zakleszczonych zaworów, wadliwych przewodów zapłonowych, punktów przerwania lub słabej cewki lub skraplacza. Warunki te zwykle oznaczają, że należy użyć następnej cieplejszej wtyczki.
- Zanieczyszczenie oleju jest wskazywane przez tłuste, czarne, błoto osadowe na korku. Zalecana byłaby cieplejsza wtyczka, ale nie zastąpi ona wymaganego remontu.
- Zanieczyszczone plamy są stosowane do wtyczek, które mają plamiste osady na izolatorze. Depozyty te nagromadziły się w wyniku niewypału lub nieefektywnego działania. Zalecana jest wymiana i dostrajanie w celu zapewnienia właściwej wydajności.
- Mostkowanie rdzenia lub mostkowanie szczeliny są powodowane przez materiały spalania osadzone między elektrodą a ziemią, powodujące zwarcie wtyczki. Nadmierne osady występują najczęściej, gdy kontrola oleju jest słaba lub gdy dominuje zatrzymanie i uruchomienie.
- Przegrzanie wtyczki charakteryzuje się białą lub żółtą glazurą, wypalonym lub pęcherzowym noskiem izolatora i źle erodowanymi elektrodami. Może to być spowodowane wadliwym termostatem, skorygowaniem rozrządu silnika, zbyt gorącym zakresem ciepła wtyczki lub zbyt dużym ustawieniem gaźnika.
