Czy powinienem wymienić tuleje lub je nasmarować?


1

Mój samochód trzeszczy za każdym razem, gdy obracam się z małą prędkością, i jestem prawie pewien, że to hałas powoduje tarcie zębatki i tulei zębnika (i prawdopodobnie wahacza).

Pytanie: Jeśli nie są popękane lub uszkodzone, czy mogę je po prostu nasmarować? Obawiam się, że może to zatrzymać hałas, a jednocześnie uniemożliwić prawidłowe działanie tulei.

Nie sądzę, żeby to miało znaczenie, ale moim samochodem jest Honda Civic z 2011 roku z około 100 000 mil.


2
Tuleje gumowe zwykle nie są smarowane. Czy mówisz o gumowych tulejach mocujących części do nadwozia? Co sprawia, że ​​myślisz, że to tuleje?
HandyHowie

Jak doszedłeś do wniosku, że problem leży w tulejach kierowniczych, a nie na przykład w górnych mocowaniach?
Steve Matthews

@HandyHowie Tak, te, które montują zębatkę wspomagania kierownicy. Może zbyt szybko tu osądziłem. Kiedy podnoszę samochód, tak aby koła były z ziemi, obracam koło, a trzeszczący hałas brzmi, jakby dochodził ze środka samochodu. Pomyślałem, że może to mogą być wewnętrzne cięgna, ale są solidne. Nie zdjąłem bagażnika ani nie odłączyłem zewnętrznego drążka kierowniczego, aby sprawdzić grę, więc prawdopodobnie nie sprawdziłem ich wystarczająco dokładnie. Jakieś sugestie?
Matt Stokes

Jedyne, co możesz zrobić sam, to nakłonić kogoś do obrócenia kierownicy podczas uważnego słuchania w celu ustalenia, co powoduje hałas. Upewnij się, że samochód jest dobrze obsługiwany, jeśli chcesz zjechać pod spód.
HandyHowie

1
Łożysko górnego amortyzatora może zawieść, co może powodować skrzypienie podczas skrętu układu kierowniczego, więc spróbuj podnieść maskę i posłuchaj górnej części wewnętrznych nadkoli.
HandyHowie

Odpowiedzi:


1

Łożysko górnego amortyzatora może zawieść, co może powodować skrzypienie podczas skrętu układu kierowniczego, więc spróbuj podnieść maskę i posłuchaj górnej części wewnętrznych nadkoli.

Łożyska są zwykle częścią mocowania. Myślę, że te na twoim samochodzie wyglądają tak -

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Do ich usunięcia potrzebne będą sprężarki ze sprężynami śrubowymi. Kiedy poprzednio wykonywałem tę pracę w innych samochodach, nie było to trudne zadanie.

Wykonując tę ​​pracę, prawdopodobnie byłby to dobry moment na sprawdzenie stanu innych elementów na rozpórce, na przykład po usunięciu sprężyny można przetestować amortyzator.

Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.