Mój samochód trzeszczy za każdym razem, gdy obracam się z małą prędkością, i jestem prawie pewien, że to hałas powoduje tarcie zębatki i tulei zębnika (i prawdopodobnie wahacza).
Pytanie: Jeśli nie są popękane lub uszkodzone, czy mogę je po prostu nasmarować? Obawiam się, że może to zatrzymać hałas, a jednocześnie uniemożliwić prawidłowe działanie tulei.
Nie sądzę, żeby to miało znaczenie, ale moim samochodem jest Honda Civic z 2011 roku z około 100 000 mil.
2
Tuleje gumowe zwykle nie są smarowane. Czy mówisz o gumowych tulejach mocujących części do nadwozia? Co sprawia, że myślisz, że to tuleje?
—
HandyHowie
Jak doszedłeś do wniosku, że problem leży w tulejach kierowniczych, a nie na przykład w górnych mocowaniach?
—
Steve Matthews
@HandyHowie Tak, te, które montują zębatkę wspomagania kierownicy. Może zbyt szybko tu osądziłem. Kiedy podnoszę samochód, tak aby koła były z ziemi, obracam koło, a trzeszczący hałas brzmi, jakby dochodził ze środka samochodu. Pomyślałem, że może to mogą być wewnętrzne cięgna, ale są solidne. Nie zdjąłem bagażnika ani nie odłączyłem zewnętrznego drążka kierowniczego, aby sprawdzić grę, więc prawdopodobnie nie sprawdziłem ich wystarczająco dokładnie. Jakieś sugestie?
—
Matt Stokes
Jedyne, co możesz zrobić sam, to nakłonić kogoś do obrócenia kierownicy podczas uważnego słuchania w celu ustalenia, co powoduje hałas. Upewnij się, że samochód jest dobrze obsługiwany, jeśli chcesz zjechać pod spód.
—
HandyHowie
Łożysko górnego amortyzatora może zawieść, co może powodować skrzypienie podczas skrętu układu kierowniczego, więc spróbuj podnieść maskę i posłuchaj górnej części wewnętrznych nadkoli.
—
HandyHowie
