Czasami pali niebieski

Samochód zaczyna palić na niebiesko z wydechu mniej więcej raz w miesiącu. Ciężko pali. Widzę to z lustra. Jedynym sposobem na zatrzymanie jest wyłączenie silnika i ponowne uruchomienie po upływie 1-2 minut. Wszystko będzie normalnie. Hyundai sonata 2.0 crdi 2006 137 000 km

diesel hyundai smoke

— Azer Mehdibeyli
źródło

Odpowiedzi:

Palisz olej. Ilość dymu, który widzisz, jest nieistotna, ponieważ może mieć na nią wpływ czas parkowania. Podejrzewam, że przeciekasz olej wzdłuż zaworu, ale może to być kilka różnych rzeczy, takich jak zablokowany pierścień tłokowy.

— John Lord
źródło

Czy możesz dodać jakieś sugestie dotyczące diagnozowania lub rozwiązywania takiego problemu?

— Kitsunemimi,

poziomy oleju pozostają stałe przez długi czas, nie pali się stale. zdarzyło się to tylko wtedy, gdy jadę ze stałą prędkością. i ponowne uruchomienie silnika rozwiązuje problem. wiem z koloru, że to olej. ale jak zaczyna się natychmiast i kończy. nawet na parkingu przy pełnym otwarciu przepustnicy nie ma dymu

— Azer Mehdibeyli

właśnie powiedziałeś mi „to oczywiście olej, ale nie pali się olej”. Jeśli to oczywiście olej, to olej. Potrzeba niewiarygodnie małej ilości oleju, aby dym z rury wydechowej. Możesz płonąć mniej niż kwartę między wymianami oleju.

— John Lord,

kiedy zaczyna się palić, widzę z bocznego lusterka, zatrzymuję się, ponownie uruchamiam silnik po 2 minutach i wszystko jest w porządku. i nie pali się cały czas olejem, nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy nie ma dymu. Drugi problem. nie jestem pewien, ale myślę, że poziom oleju wzrasta.

— Azer Mehdibeyli

jeśli poziom oleju rośnie, może to być zerwany pierścień. Być może będziesz musiał poprosić kogoś o sprawdzenie oleju pod kątem zanieczyszczenia. Możesz dostać benzynę za zepsuty pierścień.

— John Lord

Dym olejowy przez kilka sekund po uruchomieniu to definicja awarii uszczelnienia trzonka zaworu. Zakładając również, że ogólne zużycie oleju jest niskie. Gdy silnik jest wyłączony, po trzonkach zaworu wyciekła odrobina oleju, a po uruchomieniu wyciekający olej spala się jednocześnie. Podczas pracy ten filtr oleju jest tak mały, że go nie zauważysz. Miałem Chevy Vortec V-6, który to zrobił, kupiłem uszczelki (tanie gumowe pierścienie „O”), ale zdecydowałem, że włożenie ich było zbyt pracochłonne. Więc po prostu wkładam kwartę oleju co około 3000 mil.

— kowal37
źródło