Felga aluminiowa naprawdę przykleiła się szybko do piasty, jakieś praktyczne kroki unikania?

Ostatniej nocy, w bardzo małe godziny, postanowiłem wymienić tarcze hamulcowe (tarcze) i klocki na moim VW Golfie z 2012 roku.

Podniosłem samochód z ziemi i usunąłem wszystkie śruby kół. Potem odkryłem, że felga aluminiowa przykleiła się szybko do piasty. Po wielu ruchach, stukaniu, uderzaniu, kopaniu, warkaniu i przeklinaniu koło w końcu przekonano do oderwania się.

To było trochę denerwujące, spowodowało, że praca trwa dłużej i po prostu wprawia mnie w zły nastrój. Gdyby jednak zdarzyło się to na drodze z powodu zepsutej opony, w nocy, w deszczu, z dziećmi w samochodzie, mogłoby to być więcej niż denerwujące.

W przeszłości nakładałem pewną ilość miedzianego poślizgu na powierzchnie montażowe, aby temu zapobiec, ale powiedziano mi, że poślizg miedzi jest uważany przez niektórych za złą praktykę, ponieważ może zakłócać czujniki ABS, a także może promować korozję, ponieważ skutecznie wprowadza do mieszanki kolejny odmienny metal.

Czy jest jakaś technika zapobiegawcza, którą mogę zastosować przed ponownym zamontowaniem koła, która zapobiegnie tej walce w przyszłości?

wheels wheel-hub

— Steve Matthews
źródło

ceramiczny środek przeciwzatarciowy jest tak samo dobry jak miedziany poślizg bez bycia metalicznym

— Martin

Zdarzyło mi się to, zepsuta opona o 22:00 w opuszczonej i niezbyt przyjemnej części miasta, a koło się nie ześlizgnęło. Potem trzymałem w ręku młotek na wypadek, gdyby to się powtórzyło. Nadaje się również do łamania otwartych skał kopalnych.

— GdD,

To nie jest odpowiedź, ale prawdopodobnie możesz złamać śruby (wystarczy poluzować koło, które mogą się poruszać) na ziemi, kołysać pojazdem tam iz powrotem, aż koło wyskoczy z piasty, a następnie podnośnik i wyjmij śruby.

— James

Miałem to nawet w przypadku stalowych kół.

Zawsze stosowałem BARDZO lekką warstwę smaru lub smaru miedzianego i upewniłem się, że obie powierzchnie współpracujące są czyste i wolne od korozji.

Nawet teraz przy strzępie miałem ten sam problem, kiedy go dostałem - teraz są czyste i z rozmazem palca tak lekko nasmarowanym i nie kleją się ...

Nigdy nie miałem problemu z zanieczyszczeniem abs, ale pierścień abs znajduje się z tyłu od miejsca, w którym mocuje się koło ...

— Solar Mike
źródło

Tylko lekka warstwa smaru działa również dla mnie. Zanieczyszczenie jest tak naprawdę problemem tylko wtedy, gdy zastosujesz zbyt dużo, a nadmiar smaru / miedzi zostanie zrzucony z piasty koła.

— MadMarky,

Od wielu lat stosuję pastę przeciwzatarciową na bazie niklu w obszarze styku koła z piastą. Nie migruje, a koła dosłownie spadają po zdjęciu ostatniej śruby zaczepu.

— MTA