Problem ze znalezieniem bezpiecznika

1

Mam Hondę Civic 2011 i mam problem z systemem wentylacji.

Kiedy włączam dmuchawę, słyszę (a nawet widzę, kiedy zdejmuję filtr kabinowy), że wentylator działa. Jednak z otworów wentylacyjnych nie wydobywa się powietrze. Czytałem, że może to być spowodowane przepalonym bezpiecznikiem, ale nie widzę żadnych spalonych. Jakie bezpieczniki powinienem sprawdzić?

Tutaj są diagramy.

honda fuse vents

— matt stokes
źródło

2

Gdzie teraz wychodzi powietrze? Dostępne są trzy możliwości wyboru: 1) Grill rozmrażania na górze tablicy rozdzielczej 2) rejestry panelu lub 3) dysze podłogowe, które kierują powietrze do stóp. Jeśli wentylator się kręci, wątpię, abyś miał problem z bezpiecznikiem. Bardziej prawdopodobny problem z kontrolerem drzwi trybu.

— zipzit

Witamy w Konserwacji i naprawie pojazdów silnikowych!

— Cullub

@zipzit To trzeci wybór. Nie zauważyłem tego wcześniej, ale powietrze wydobywa się u moich stóp i nie zmienia się z powrotem w normalne otwory wentylacyjne (ani żadne inne).

— matt stokes

2

Jeśli wentylator działa, zgaduję, że masz problem z trybem drzwi lub siłownika w systemie wentylacji ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC). System HVAC wykorzystuje małe siłowniki silników elektrycznych do sterowania drzwiami z tworzywa sztucznego.

Istnieje mieszanka drzwi dla temperatury (pełne chłodzenie, pełne ciepło lub gdzieś pomiędzy)
Jest drzwi recyrkulacji powietrza zewnętrznego (przydatne latem w celu poprawy wydajności klimatyzacji)
Jest jedno (lub więcej) drzwi trybu, które określają, gdzie powietrze wychodzi z systemu (odmrażanie, otwory wentylacyjne lub podłoga)

Jestem pewien, że kontroler drzwi trybu ma problemy. Możliwe, że silnik jest przepalony. Możliwe jest również, że plastikowe drzwi są uszkodzone lub pęknięte wewnątrz systemu HVAC.

Właściwie możesz sam wykonać test. Usiądź w samochodzie na przednim siedzeniu pasażera. Włącz zasilanie zapłonu (NIE uruchamiaj samochodu!). Wyłącz radio. Umieść regulator dmuchawy w najniższym ustawieniu. Teraz umieść system w różnych trybach (podłoga / ogrzewanie, panel / wentylacja, rozmrażanie). Pomocne może być otwarcie schowka na rękawiczki. Będziesz chciał uważnie słuchać, co robi system. Jeśli nic nie słychać, to prawdopodobnie martwy silnik siłownika. Dość łatwa naprawa. Części są jakieś 40 dolarów. Jeśli jednak usłyszysz obrót silnika elektrycznego, któremu towarzyszy kilka kliknięć, oznacza to, że możesz rozebrać plastikowe przekładnie wewnątrz siłownika silnika lub nawet że masz uszkodzone plastikowe drzwi. Siłownik silnika ma wałek z kluczem i ten klucz się ślizga. Pamiętaj, że jeśli te drzwi są zepsute, to jest to duża naprawa, polegająca na zdjęciu tablicy rozdzielczej, wymianie systemu HVAC itp.

Zrób notatkę. Jeśli utkniesz w trybie podłogowym, należy to naprawić. JEST NIEBEZPIECZNY w prowadzeniu tego samochodu zimą, zwłaszcza gdy pada deszcz lub śnieg. Twoja szyba przednia może zaparować i nie będziesz widział drogi prowadzącej bezpiecznie. Żadna jazda nie pomoże, w rzeczywistości kontynuacja jazdy będzie nadal zaparowywać przednią szybę w pewnych warunkach pogodowych.

https://youtu.be/1aVzyMOsArw

— zipzit
źródło

0

Jeszcze jedna rzecz do sprawdzenia ... wlot powietrza do recyrkulacji powietrza jest prawdopodobnie w schowku. Gdybyś miał tam plastikowe torby, mogłyby zostać wessane i zablokować system. Zdarzyło mi się w zeszłym miesiącu z Hondą Jazz. Objawy były bardzo podobne i przejście na świeże spożycie nie złagodziło problemu, jak można się spodziewać.

— theonetruepath
źródło