Wyłączanie wentylatorów przy prędkościach na autostradzie

W moim pojeździe (92 Civic) i większości innych, które widziałem, wentylator skraplacza włącza się przy każdym włączeniu sprzęgła klimatyzacji. Wydaje się to marnotrawstwem energii elektrycznej (a tym samym paliwa) podczas jazdy z prędkością 60-75 mil na godzinę, gdzie przepływ powietrza z wentylatora zostanie przyćmiony przez przepływ powietrza z ruchu pojazdu. Mój samochód ma osobne wentylatory chłodnicy i skraplacza (są one montowane obok siebie, a nie jeden przed drugim), więc wydaje się, że byłby to jeszcze większy problem w pojazdach, w których pojedynczy większy wentylator lub para wentylatorów włączać się razem.

Masz pomysł, czy obciążenie elektryczne jest istotne dla oszczędności paliwa? Czy można wprowadzić jakąkolwiek łatwą modyfikację, aby zapobiec uruchomieniu wentylatora (wentylatorów), gdy prędkość pojazdu jest większa niż określony próg?

Jestem pewien, że potrafisz zmierzyć ilość energii zmarnowanej przez wentylator skraplacza, ale obiecuję, że jest to statystycznie nieistotne. Jeśli próbujesz zaoszczędzić wzmacniacz lub dwa lub energię, sensowniej byłoby upewnić się, że nie masz włączonych świateł lub nie przewozisz ciężkich przedmiotów, których nie potrzebujesz w bagażniku.

To powiedziawszy, najskuteczniejszym sposobem, aby upewnić się, że wentylator skraplacza nie włącza się, gdy masz pewność, że nie jest to konieczne, byłoby połączenie przekaźnika w prowadzącym do niego przewodzie i kontrolowanie tego przekaźnika za pomocą przełącz się blisko ciebie w kabinie.

Ponieważ nikt nawet nie poszedł do tego królestwa, pomyślałem, że dobrym pomysłem będzie odpowiedź.

Podczas prowadzenia pojazdu wentylatory zapewniają tylko tyle przepływu powietrza przez chłodnicę, jakbyś poruszał się z prędkością około 35 km / h (w większości pojazdów). Gdy przekroczysz tę prędkość, fani przestaną być czynnikiem. W rzeczywistości w większości przypadków powietrze przepływające przez chłodnicę faktycznie popycha wentylatory szybciej niż normalnie wirują . Co to znaczy? Oznacza to, że gdy wentylatory są włączone (włączone), stają się następnie małym (bardzo niewielkim) generatorem i przepychają energię z powrotem do układu elektrycznego. W rzeczywistości zapewniają prąd . Kiedy tak się dzieje, powodują zerowy opór w twoim systemie elektrycznym i w pewien niewielki sposób mogą pomóc zmniejszyć opór wytwarzany przez inne systemy elektryczne.

Widziałem, jak to się dzieje, gdy zainstalowałem zestaw wentylatorów elektrycznych (Flex-a-lite Monster Fan 270) na moim przedmieściu '04, który był wyposażony w wentylator sprzęgła zamontowany na pompie wodnej. Po ich zainstalowaniu obracałem jeden z wentylatorów, a drugi również się obracał (bez pomocy w inny sposób). Jedynym sposobem, w jaki ten drugi wentylator mógł się obracać, jest to, że pierwszy wentylator wytworzył prąd elektryczny i dostarczył go do drugiego wentylatora. Chociaż każdy samochód będzie inny i każda konfiguracja wentylatora będzie generować różne ilości generowanego prądu, jest to prawdziwe zjawisko.