Czy istnieje wymierna korzyść z wymiany przewodów świec zapłonowych?

12

Mój 92 Civic ma bardzo stare przewody świec zapłonowych, prawdopodobnie oryginalne, ale ich rezystancja jest zgodna ze specyfikacją (poniżej 20 000 omów), nie mają zewnętrznych uszkodzeń, a pojazd nie ma przerw zapłonu ani innych objawów związanych ze złymi przewodami, oprócz tego, że ma gorsze przebieg gazu, niż kiedyś. Czy istnieje jakiś powód, aby je zastąpić? Czy w ten sposób może uzyskać bardziej optymalny czas zapłonu lub silniejszą iskrę, pełniejsze spalanie itp.? A może te roszczenia mają na celu sprzedaż drutów?

— R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
źródło

Daję +1 Brianowi za prewencyjne utrzymanie. Mój samochód przeżył niezwykle zimną zimę w MI w USA. W tym roku spadło do -6 ° F, mój samochód wystartował przy pierwszym kluczyku. Kilka miesięcy później, pierwszy prawdziwy deszczowy dzień wiosny, po prostu się odwrócił i nie zaczął. Przyczyną były prawdopodobnie mokre druty, jestem pewien, że około 90%. Skończyło się na tym, że zrobiłem półpoważną melodię, więc nie mogę być w 100%.

— MDMoore313

8

Przeważnie wymiana polega na konserwacji zapobiegawczej. W końcu dostaną pęknięcia, w które może dostać się wilgoć itp. Jeśli sprawdzą się dobrze, prawdopodobnie są na razie w porządku, jednak w ich wieku mogą pojawić się problemy w dowolnym momencie.

W mojej Toyocie z 1991 roku przeszedłem już kilka zestawów i muszę powiedzieć, że w moim przypadku OEM jest najlepszy. Próbowałem innych marek (w tym marek „wydajności”) i nigdy nie widziałem żadnej wymiernej poprawy wydajności. Miałem jednak wiele wczesnych awarii z tymi rzekomo lepszymi (i znacznie droższymi) przewodami wydajności.

— Brian Knoblauch
źródło

1

Jeśli to nie jest zepsute, nie naprawiaj tego. Jeśli Twoje przewody już się sprawdzają i nie masz przerw zapłonu, prawdopodobnie nie warto ich jeszcze wymieniać.

Możesz uzyskać lepszą wydajność dzięki lepszym cewkom i wtyczkom, ale nawet te liczby są dość minimalne. Najlepszą rzeczą, jaką mogę zalecić, aby oszczędzać paliwo, jest użycie morskiej pianki w silniku i paliwie, a wkrótce potem wymiana świec zapłonowych.

— Mike Saull
źródło

Użyłem już sprayu morskiego w układzie dolotowym, a zwłaszcza w zaworze IAC, co bardzo mi pomogło.

— R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD

Aha, a świece zapłonowe są nowe - wymieniłem je wraz z wymianą uszczelki głowicy, ponieważ doszedłem do wniosku, że stare mogą mieć korozję od chłodziwa. : - /

— R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD

Nawiasem mówiąc, podoba mi się twoja odpowiedź i dałem jej +1, ale akceptuję drugą, ponieważ charakterystyka zastąpienia przez Briana jako „konserwacja zapobiegawcza” i osobiste doświadczenie przechodzenia przez „kilka zestawów” przewodów zastępczych jest prawdopodobnie najbardziej przekonującym dowodem na to, że Najlepiej korzystać z (prawdopodobnie znacznie lepszych) fabrycznych przewodów, o ile działają.

— R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD