Samochód to obywatelski vti 99.
Nie wierzę, że panele nadwozia mają zalecane ustawienie momentu obrotowego, mam rację?
Jeśli luźno lub ciasno przylegasz do części ciała, wszystko będzie dobrze, a może odlecą podczas jazdy? Obracałem się, dopóki nie były luźno ciasne, a potem po prostu naciskałem o 5 mm więcej i myślę, że uważa się to za ciasne. Zauważam jednak, że potrafię zastosować siłę i pchać przez jakiś czas. Dzisiaj odkryłem, że jedna ze śrub, które zrobiłem wczoraj, była luźna, chociaż mogło to być spowodowane umieszczeniem niewłaściwej śruby. rozmiar.
Naprawdę powinny być ciasne. Tight po prostu nie w punkcie, w którym coś rozebrzesz lub złamiesz. Ręka mocno zachęci rzeczy do odpadnięcia. Jeśli nie szukasz programu redukcji masy samochodu, nie trzymaj się mocno ... zrób to mocno .
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Kluczem do zrozumienia, jak szczelnie powinien być łącznik, jest obracanie go, aż głowa odskoczy, a następnie cofnąć się o pół obrotu.
—
fred_dot_u
@fred_dot_u skąd wiadomo, że odłamała się główka elementu złącznego? Czy to wtedy, gdy dochodzi trzask? Słyszałem i czułem to, ale myślałem, że coś niszczę, więc się odłożyłem. myślałem, że jestem szkodliwy, ponieważ wcześniej zrobiłem to samo na plastiku i pękło. Czy mówisz, że dobrze jest robić na stali?
—
James Wilson,
@JamesWilson fred_dot_u żartował. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, albo złamiesz, albo osłabisz zapięcia. Śruby muszą być ciasne, ale wiedząc, jak ciasne jest coś, co można poczuć dzięki doświadczeniu. O ile nie określono ustawień momentu obrotowego, należy dokonać oceny na podstawie rozmiaru łącznika i jego wykonania.
—
HandyHowie,