2006 Czy przeszedłeś koło pasowe Chevy Cobalt AC?

W mojej 2006 Chevy Cobalt 2.2liter Ecotech pękł pas serpentynowy. Wyszedłem i kupiłem nowy i nie sprawdziłem kół pasowych przed założeniem nowego. Nie zmieniłem wcześniej paska i po prostu założyłem, że w końcu się nie udało.

Po zainstalowaniu nowego włączenie samochodu spowodowało, że samochód utknął po kilku sekundach. Ponownie włączyłem samochód i utrzymywałem obroty silnika, aby mógł on pracować, aby sprawdzić pasek, i zauważyłem, że pasek ma drżenie i zaczął dymić wokół koła pasowego AC.

Czy to brzmi jak zatkane koło pasowe, a jeśli tak, jakie są rozwiązania tego problemu. Najtrudniej jest mi znaleźć cokolwiek poza wymianą całej sprężarki, aby przywrócić samochód do pracy.

Dziękujemy za wszelką pomoc / informacje, które możesz udzielić.

— Atakujący
źródło

Witamy w serwisie i naprawie pojazdów silnikowych! Ponieważ kompresor prądu zmiennego ma sprzęgło, nawet jeśli sprzęgło się zatkało, kompresor powinien nadal móc się obracać. Wydaje mi się, że cała sprężarka zajęła się, dlatego założę się, że będzie trzeba ją wymienić.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Czy można obracać piastę sprzęgła (przednią część koła pasowego sprężarki) rękami (silnik wyłączony i klucz w kieszeni)? Jeśli się obraca (powinien to być płynny obrót o jednolitym oporze na jednym całym obrocie), tylko łożysko koła pasowego jest wadliwe. Jeśli nie obraca się, cała sprężarka zatarła się i mogło zabrać ze sobą łożysko koła pasowego. Tak czy inaczej, jeśli łożysko koła pasowego zostanie wystrzelone z gniazda, cewka sprzęgła nie będzie rozwiązaniem, łożysko należy wymienić. Jeśli jest zdrowy, wystarczy odłączyć zacisk cewki. Zrób to i daj nam znać.

— Al_

Dziękuję bardzo za wszystkie odpowiedzi. Nie muszę narzędzi / podnośnika potrzebować do ręcznego sprawdzania układu koła pasowego, jak powiedziałeś @Al_, ale sam trochę sprawdziłem.

— Attackruby

Wyszedłem i przekręciłem kluczyk, żeby włączyć samochód, i wyłączyłem przycisk prądu przemiennego. Robiąc to, pomyślałem, że dezaktywuje sprzęgło i pozwoli koło pasowe stać się samodzielnym.

— Attackruby

Włączyłem samochód i słuchałem go i nie miałem spadku obrotów na minutę. Gdy tylko włączyłem klimatyzator, przestaje działać jak poprzednio. Więc ponownie wyłączyłem AC i wszystko wróciło do normy. Wyszedłem i otworzyłem maskę, aby sprawdzić układ koła pasowego i paska i wszystko wydaje się w porządku, z wyjątkiem tego, że koło (ac) robi trochę hałasu. Wygląda na to, że łożysko jest na ostatniej nodze. Pozwoliłem, aby samochód był idealny na 20 minut bez żadnych problemów. Zwiększenie jej do około 2k RPM w losowych odstępach czasu bez żadnych problemów (poza tym, że brzmi trochę źle).

— Attackruby