Objaw:
Kiedy próbuję przyspieszyć, prawdopodobnie 7/10 razy, „dusi się” lub „zarabia” na ułamek sekundy, upuszcza RPMS, a następnie podnosi i kontynuuje bez problemu po tym. Wydaje się, że zdarza się to tylko wtedy, gdy przyspieszam dość szybko, ale może to być spowodowane tym, że spadek RPM daje bardziej zauważalne szarpnięcie.
Samochód działa bez zarzutu. Jest mały wyciek spalin, który słyszę / czuję, ale nie jest tak źle, i są BRAK ŚWIATEŁ DIAGNOSTYCZNYCH . Jedynym momentem, w którym widziałem światło, było próba odtworzenia problemu, kilka razy zaświeciłem wskaźnik „Elektronicznej kontroli przepustnicy” (czerwona błyskawica). Zrobiłem to, szybko uderzając stopą o podłogę, aby sprawdzić przyspieszenie, a kiedy to się stało, samochód po prostu nie przyspieszył, dopóki nie zwolniłem pedału i nie nacisnąłem go ponownie. Potem zgasło światło. Mam to kilka razy.
Niedawno przeprowadzili niewielką konserwację: olej, zatyczki, filtry. Nic wielkiego.
Tak wiele proponowanych teorii pochodzi od przyjaciół / krewnych, którzy są bardziej skłonni mechanicznie:
- Układ paliwowy (wtryskiwacze, filtr, pompa): Trudno mi w to uwierzyć, ponieważ sądziłbym, że byłoby to bardziej spójne niż jest? Jednak jest to długa myśl
- Transmisja: Wydaje się to dziwne dopasowanie, ponieważ nie odbywa się podczas zmiany biegów, jest to okres, w którym samochód nie próbuje się przesuwać i nie będzie przez dłuższy czas.
- Czujniki: O2, masowy przepływ powietrza itp. ... ale spodziewam się po nich kodu?
Moja działająca teoria głosi, że czujnik położenia pedału jest w jakiś sposób łuszczący się, może mała strefa martwa, która po trafieniu mówi korpusowi przepustnicy, by ograniczył wlot na chwilę. Zrównałoby się to ze wskaźnikiem, który muszę włączyć w pewnym momencie. Spróbuję podłączyć pedał do analizatora w ten weekend i zobaczyć, czy mogę zobaczyć coś fajnego, powinno być wystarczająco proste. Jedyna rzecz, która się z tym nie sumuje, to dlaczego nie ma kodu? Czy rzuca tylko kod, jeśli wiele czujników się nie zgadza, czy też rzuci kod, jeśli widzi coś w rodzaju anomalnej strefy martwej? Jestem inżynierem, więc rozumiem dużą część systemu elektrycznego, ale niewiele z mojej głębi, jeśli chodzi o sprawdzenie kodów świateł silnika i tego, co faktycznie powoduje ich wystrzelenie.
Wszelkie dane wejściowe są bardzo mile widziane!