skręt w prawo, głodny paliwa?

Witamy w serwisie i naprawie pojazdów silnikowych! Czy mógłbyś lepiej wyjaśnić, czym jest S&S? Wiele osób tutaj bada rzeczy, które nie są ich pomocnikiem. Zakładam, że mówisz o motocyklu, ale nie jest to jednoznaczne ani w pytaniu, ani w tagach, więc staram się to wyjaśnić. (Czy to jest Harley? 96 "wydaje się to sugerować.) Która strona zbiornika jest źródłem paliwa? Czy jest przeciwnie do kierunku chudego? Czy jest wiele węglowodanów? Czy wykonano jakąkolwiek konserwację węglowodanów? ? Czy jest filtr paliwa?

96 "to rozmiar silnika mojego motocykla, a s & s to producent silnika i węglowodanów (single carb). Mam podwójne zbiorniki z podwójnymi napełniaczami. Prawy zbiornik jest wpuszczony w lewą stronę, a następnie do petcocka. Petcock jest po lewej stronie. Carb jest po stronie przeciągnięcia (po prawej). filtr paliwa to sitko w zbiorniku. rower ma 20 lat, ale jest utrzymywany, problem ten zaczął się bez zmian w węglowodanie

Świetne dodatkowe informacje. Doceniany. Czy zrobiłeś coś, aby upewnić się, że zwrotnica nie jest podłączona? Naprawdę zacznij od prostych rzeczy i pracuj w kierunku trudniejszych rzeczy.

czy robi to różnicę, jeśli zbiorniki są pełne czy puste? Z pewnością brzmi to tak, jakbyś po prostu nie dostawał paliwa do kurek, gdy pochylił się w prawo. Byłoby to zgodne z tym, w jaki sposób jest instalowany, ponieważ paliwo gromadziłoby się w prawo podczas skrętów w prawo.

na początku czołgi były pełne w 1/3, napełnione do góry i wciąż potykają się na rt. zamienia się. Wyłączyłem paliwo i opróżniłem miskę węglowodanów, spryskałem środek do czyszczenia kart w środku, a następnie otworzyłem paliwo do przepłukania - ponownie zmontowałem. naciągnął odpowietrznik, zaczął i rozpylił środek czyszczący w gardło. po ponownym przetestowaniu lepiej było przez około minutę, potem wrócić do potknięcia. węże nie są załamane. bieg jałowy jest dobry i idzie świetnie, gdy wyprostowany. myślisz o wyciągnięciu petcocka i sprawdzeniu ekranu - myśli ???