Czy warto zapłacić za ochronę farb?

Właśnie kupiłem sobie nowy samochód i zgodnie z oczekiwaniami dealer próbuje sprzedać mi dodatkowe przedmioty.

Dwie opcje, które próbują na mnie naciskać, to:

• Ochrona lakieru

• nanotechnologiczna ochrona lakieru i nanotechnologiczna ochrona siedzeń.

Czy warto rozważyć jedną z tych opcji?

Moja obecna myśl jest taka, że ​​najgorsze, co może się zdarzyć bez niego, to konieczność ponownego pomalowania samochodu, co nawet jeśli użyjesz kwoty, którą dealer pobiera jako dodatkową opłatę za farbę metaliczną, nadal byłby tańszą opcją.

Kilka dodatkowych szczegółów - samochód jest metalicznie czarny, mieszka w Sunny Queensland, ale mam garaż.

Produkcja zapewnia gwarancję na farbę i korozję, a to, co sprzedają, zwykle tego nie przedłuża. Wszyscy dealerzy, u których pracowałem, sprzedawali jakieś zabezpieczenia przeciwrdzewne i farby.

Ochroną lakieru była praca woskowa, nie mniej dobra, ale praca woskowa, którą można uzyskać w sklepie z detalami wysokiej jakości za około 150 USD, ale za 795 USD. Korzystali z wysokiej jakości profesjonalnych materiałów eksploatacyjnych, podobnie jak z wysokiej jakości sklepów detalicznych.

Ochronę antykorozyjną stanowi gumowany podkład, ten sam materiał, który można zsunąć z półki autoparts w pojemnikach ze sprayem. Użyli komercyjnego systemu do natryskiwania, te same rzeczy, które są w puszce, po prostu inny system dostarczania, który pozwala im to zrobić w krótszym czasie niż gdybyś używał puszek z sprayem. Zajmuje im to mniej czasu i kosztuje 1295 USD

Więc nie, nie wydawaj pieniędzy. Pieniądze na parkingu są zarabiane w biurze F&I (Finanse i Ubezpieczenia). Naprawdę niewiele zarabiają na sprzedaży samochodu, to wszystko, co dodają.

Chcesz ochronę lakieru? Umyj i woskuj swój samochód. Nie kupiłbym niczego, co sprzedawca sprzedaje jako „ochrona lakieru”.

Wszystkie te zabiegi są zwykle bardzo podobne do produktów, które można kupić w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Ochrona lakieru jest prawie na pewno jakimś rodzajem produktu woskowego, a „ochrona nanotechnologiczna” dla siedzeń jest prawdopodobnie rodzajem produktu chroniącego przed szkocką.

Brzmi jak chwyt marketingowy. Jeśli masz garaż i planujesz mieć garaż na jakiś czas, po prostu trzymaj go w tym garażu, a samochód wystarczająco się zestarzeje. Nie wspominając o tym, że mieszkasz w Queensland, jest tam słonecznie, prawda? Czy solą drogi? Gdyby posolili drogi, mógłbym rozważyć ochronę przed farbą, ale inaczej nie. Po prostu zaopiekuj się swoim samochodem, a twój samochód zaopiekuje się tobą.

Właśnie kupiłem nowy samochód, który został potraktowany obligacją ec, ale to nie ochrona, która kupiła mi to, że pokrywają wgniecenia drzwi i pęknięcia reflektorów przez 5 lat. Poza tym, że i tak farba jest pomieszana, wszystko jest naprawiane za darmo. Kosztowało mnie tylko 350 USD.

Nie zawracaj sobie głowy! Wciągnąłem nową Hondę Accord w 2015 r., Sprzedawca powiedział, że jeśli siedzenie się poplamiło i nie mogli się z niego wydostać, zastąpili je starym, no cóż, skłamał, powiedział też, jeśli farba dostała porysowali, poprawiali farbę, zgadnijcie, co to wszystko BS, 500,00 dolarów za okno Nie daj się wkręcić tak jak ja!

Ochrona lakieru to coś więcej niż wosk. Jednak nie dostałbym tego u sprzedawcy. Ponieważ jesteś w Australii, spójrz na Opticoat i Gyeon i załatw to od renomowanego detalisty.

Zalety uzyskania powłoki ochronnej:

1. Kolejna warstwa połysku
2. Powoduje, że farba jest mniej (ale nadal będzie) podatna na mikro zadrapania (ślady wirowania) - ta bariera zmniejsza się wraz ze zużyciem ochrony
3. Mniej podatne na deformacje chemiczne na przezroczystej powłoce (kwaśne deszcze, odchody ptaków itp.)

Czego nie zrobi:

1. Oznacza to, że nie musisz myć samochodu. - Nadal wymagane jest regularne mycie przy użyciu dobrej techniki (takiej jak metoda 2 wiader, czyste rękawice z jednym palcem itp.)
2. Zapobiegaj twardym zadrapaniom
3. Zapobiegaj rdzy, deformacjom podkładu itp.

Jeśli podoba ci się twój samochód i dobrze go myjesz, kupiłbym go. Jeśli to tylko Twój samochód AB, który myjesz co 6 miesięcy, nie ma nic złego w jego zdobyciu.

Jestem w dziale finansowym i chociaż nie mogę mówić o wszystkich produktach, ten, którego używamy, jest zdecydowanie wart swojej ceny. To nie jest produkt, za który płacisz, to profesjonalna aplikacja, dołączona do niego gwarancja i dodatkowa wartość odsprzedaży, gdy później handlujesz lub sprzedajesz samochód. Pobieramy 1000 USD za zewnętrzną 10-letnią ochronę i wewnętrzną 5-letnią ochronę, a dodatkowe 600 USD za 5-letnie rozerwanie, rozdarcie, poparzenie, wymianę przedniej szyby, usunięcie wgnieceń i ochronę felg aluminiowych. Jeśli utrzymujesz samochód przez 5-10 lat, jest to świetny sposób na utrzymanie świetnego wyglądu samochodu. W efekcie samochód jest dłuższy, co pozwala zaoszczędzić podatek od sprzedaży. Ponadto nie musisz już woskować samochodu i nie musisz myć tak często. Dosłownie po prostu spuszczamy samochody. Zmniejsza to również moje osobiste wkurzenie, które są oznakami zawirowań. Każdy contamanents, który dostanie się do farby, która nie została poddana obróbce, może zostać usunięty tylko za pomocą kwasu lub buforu, które są niebezpieczne dla lakieru samochodowego, jeśli są używane zbyt często lub nawet niewłaściwie tylko raz. Ponadto, o czym należy pamiętać, jestem w tym biznesie od 10 lat, a mój ojciec był w tym od ponad 35 lat. Sprzedawcy, którzy są ludźmi, nigdy nie odnoszą korzyści z wątpliwości, gdy mówią coś niedokładnego. Zdarza się, ale widzę nieporozumienia i problemy z komunikacją co drugi dzień i widziałem tylko kilka razy, że ktoś od razu kłamał. Pomyśl o tym, sukces sprzedaży dotyczy powtarzających się klientów i poleceń, które tracisz, kiedy kłamiesz. Kłamcy są wypychani, ponieważ nikt nie chce z nimi pracować ani robić interesów. 95–98% przypadków, w których sprzedawca mówi coś niedokładnego, a nie

Głosuję za zdzierstwem. Mój 2011 Nissan miał tylko farby fabryczne i jest prawie idealny po 65 000 przejechanych przeważnie autostrad. Dwa małe kamienne żetony, których większość ludzi nie widzi. Skórzane siedzenia również wyglądają idealnie. Piorę go dwa razy w roku, niezależnie od tego, czy jest to konieczne, czy nie, i wygląda na to, że miał luksusowy wosk; ciemnoczerwony metalik.