Jak zauważyli inni, O/Dprzycisk służy do wyłączania i włączania biegu nadbiegu. Nie omówiono, dlaczego warto użyć tego przycisku i w jakich okolicznościach.
Pojazd, który pokazałeś, to Toyota Corolla 9. generacji. Z podręcznika użytkownika (który powinien być zawsze pierwszym źródłem informacji o Twoim pojeździe):
Zawsze jeźdź samochodem z włączonym nadbiegiem, aby uzyskać niższe zużycie paliwa i cichszą jazdę.
Również:
Jeżeli przekładnia wielokrotnie zmienia bieg w górę i w dół między trzecim biegiem a nadbiegiem podczas pokonywania łagodnego zbocza, należy go wyłączyć. Pamiętaj, aby natychmiast włączyć przełącznik. ”
Chociaż istnieją strome stopnie, które stworzyłyby ten warunek, częściej spotykałby się przy holowaniu ładunku. Wyłączenie nadbiegu podczas pokonywania wzniesień zapewnia, że silnik pozostanie na trzecim biegu, aby zapewnić moment obrotowy podczas wznoszenia, i nie będzie polował na nadbieg i na zewnątrz. Jeśli nachylenie jest bardzo strome, skrzynia biegów pozostanie naturalnie na 3. biegu, ale będą pewne stopnie pośrednie, w których będzie chciał problematycznie wskakiwać i wychodzić z O / D.
Jest to szczególnie problematyczne podczas jazdy zimą, gdy przyczepność jest słaba, a nagły wzrost momentu obrotowego ze zmiany biegu na 3. bieg w górę zbocza (przy wciśniętym przyspieszniku) może powodować obroty koła, co może prowadzić do utraty kontroli. Miasto w pobliżu miejsca, w którym dorastałem, miało takie niesławne wzgórze, a każdej zimy zawsze znajdowała się garść pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, które to robią i zjeżdżają z drogi. Nowsze pojazdy z kontrolą trakcji nie ucierpią z tego powodu, ale należy to wziąć pod uwagę.
Innym razem, gdy chcesz wyłączyć nadbieg, jest skorzystanie z silniejszego hamowania silnikiem podczas zjeżdżania ze stromego wzniesienia. Schodząc ze stromego wzniesienia, gdzie twoja prędkość chce wymknąć się spod kontroli, możesz ulec pokusie, aby jechać hamulcem, ale to niepotrzebnie nagrzewa twoje hamulce, powoduje nadmierne zużycie i może prowadzić do chwilowego zanikania hamulca, dopóki nie ostygną.
Wyłączenie nadbiegu powoduje, że pojazd przechodzi na niższy (trzeci) bieg i umożliwia hamowanie silnikiem, aby spowolnić pojazd, zmniejszając potrzebę użycia hamulców podczas zjazdu. Ponownie zawsze włącz ponownie nadbieg, gdy dotrzesz do dolnej krawędzi zbocza.
Zwróć też uwagę, że (także z podręcznika Corolli 9. generacji):
Pojazdy z tempomatem - podczas korzystania z tempomatu, nawet jeśli zmniejszysz bieg, naciskając i zwalniając wyłącznik nadbiegu, hamowanie silnikiem nie zostanie włączone, ponieważ tempomat nie został anulowany.
Jeśli więc chcesz, aby silnik hamował ze stromego wzniesienia i jesteś pod kontrolą tempomatu, najpierw anuluj tempomat, a następnie wyłącz nadbieg i pozwól, aby hamowanie silnikiem obniżyło zbocze - możesz włączyć nadbieg ponownie i wznowić rejs na dole . Nowsze pojazdy niekoniecznie będą miały takie ograniczenie, dlatego zawsze najlepiej najpierw zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.
