Z otworów wentylacyjnych wydobywa się biały dym

Wczoraj jechałem moją 97 Accord autostradą z włączoną klimatyzacją. Zaczęło padać mocno przez nieco ponad 5 minut, a potem przestało padać. Nagle z 2 centralnych otworów zaczął wydobywać się białawy dym. Szybko wyłączyłem klimatyzację i dym przestał się wydobywać. Po około 10 sekundach ponownie włączyłem klimatyzację i nie wydobywał się dym. Jechałem przez kolejne 30 minut i nie widziałem już więcej dymu.

Nigdy przedtem nie widziałem tego w żadnym samochodzie w moim życiu. Może też nie był dymem, bo nic nie wąchałem - więc może to była para wodna? Żadne z lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej się nie zaświeciło. Miałem też system wentylacji ustawiony na „recyrkulację” i nie korzystałem z odmrażacza. Masz pojęcie, co mogło się stać?

Edycja: 2 razy w ciągu ostatniego tygodnia, w słoneczne dni, widziałem podobny biały dym bez zapachu (choć nie tak gęsty, jak pierwotnie opisałem) wychodzący z otworów wentylacyjnych na około 10-15 sekund z włączonym klimatyzatorem na.

— pacoverflow
źródło

Przypuszczam, że zamrożona para wodna.

— Moab

O wiele bardziej prawdopodobne jest zwykła para wodna, inaczej mgła, a nie dym. Temp. Wyjściowa wentylatora AC rzadko wynosi poniżej 50 F.

— kowal 37

Kiedy mieszkałem na środkowym zachodzie z wysoką wilgotnością, czasami zauważyłem to samo zjawisko. To para wodna. Wszystko dobrze.

— Dacid Salin,

Odpowiedzi:

Nie wskazałeś żadnego nieprzyjemnego zapachu, który eliminuje wyciek płynu chłodzącego, ponieważ zapach byłby oczywisty. Uważam, że kluczowym czynnikiem jest to, że opisałeś ulewny deszcz. Jeśli twój system wentylacji został ustawiony tak, aby wpuszczać powietrze zewnętrzne zamiast recyrkulacji, prawdopodobne jest, że część wysokiej wilgotności (ulewny deszcz) została wciągnięta do systemu wentylacji.

Byłoby to wystarczająco duże objętości, aby skroplić się z chłodzenia układu klimatyzacji i przedstawić się jako osobista chmura.

Doświadczyłem tego efektu w tych samych warunkach, które opisujesz. Aby temu zapobiec w przyszłości, gdy napotkasz ulewny deszcz, przełącz się na powietrze obiegowe, dopóki nie opuścisz obszaru, lub możesz zignorować lub rozkoszować się chwilową chmurą za pomocą srebrnej podszewki (bez problemów).

— fred_dot_u
źródło

Tak, to para wodna. Chociaż czynnik chłodniczy może nie mieć tak silnego zapachu, gdyby miał tak duży wyciek z parownika 1), opróżniłby system w ciągu kilku minut, a prąd zmienny zostałby natychmiast odcięty przez czujnik ciśnienia lub przełącznik niskiego ciśnienia 2 ) Na pewno pachniałby olejem chłodniczym (ma on być rozpuszczalny w czynniku chłodniczym, aby nie gromadził się w części układu, pozbawiając sprężarkę smarowania).

— Al_

Mój system wentylacyjny został skonfigurowany do używania powietrza obiegowego (rzadko ustawiam go na powietrze zewnętrzne).

— pacoverflow,

Prawdopodobnie jest to zautomatyzowany system bez ręcznego siłownika klapy recyrkulacyjnej. Nawet jeśli ustawisz go na recyrkulację powietrza, powinien on wpuszczać świeże powietrze od czasu do czasu lub po pewnym czasie (np. 10 minut).

— Al_

Przypuszczam, że możliwe jest, że ulewny deszcz zapewnił chłodzenie w układzie klimatyzacji poza zwykle niskimi temperaturami, co spowodowało dodatkową kondensację z powietrza. Ta odpowiedź może mieć więcej sensu, ponieważ wyjaśnia, w jaki sposób kondensat nie gromadziłby się w misce ściekowej i nie opuszczał pojazdu w zwykły sposób. Twoje powietrze wewnętrzne nadal zawierałoby wilgoć, prawdopodobnie zawierałoby nadmierną wilgotność, a dodatkowe chłodzenie zamieniło je w chmurę. Tego rodzaju doświadczenie trudno jest stworzyć celowo.

— fred_dot_u

@ Al_, dodatkowo możliwe jest, że wybrano odmrażacz, który działa bardziej skutecznie, gdy do pojazdu wpuszczane jest powietrze zewnętrzne.

— fred_dot_u

Miałem podobny problem, ale nie padało i nie było na autostradzie

Wracałem z domu wujka, który jest około 20 mil za miastem, kiedy dotarłem do miasta, zatrzymałem się przy pierwszym czerwonym świetle i nagle biały dym zaczął wylewać się z otworów wentylacyjnych, natychmiast zjechałem z drogi, zdjąłem kaptur i wyszedłem, az kabiny wylewał się biały dym, odczekałem kilka minut po sprawdzeniu wszystkiego, a potem wróciłem, wszystko było w porządku, aż wróciłem do domu. Zaczęło się od nowa

Zaniosłem go do mechanika następnego dnia, myśląc „och nie, ile to będzie kosztować nowy rdzeń nagrzewnicy”, miał go na 5 minut i naprawił problem

Była to nasadka płynu chłodzącego, jedna z nich była zła, a dwie nici zostały zdjęte. Nowy czołg, nowa czapka. Nigdy więcej się nie zdarzyło.

Powiem ci, dlaczego nagły, gęsty, biały dym wypełniający kabinę powoduje, że twoje serce spada.